城市公交换乘枢纽选址探讨

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1、城市公交换乘枢纽选址探讨沈巍，过秀成（东南大学交通学院江苏南京210096）摘要：随着城市交通需求的增长，发展公共交通成为必然选择。而一个良好的公交换乘系统有利于各种交通方式的有效衔接，提高城市运输效率。而公交换乘枢纽选址的确定有助于公交线路的布设。本文通过对换乘枢纽功能作用的研究，通过土地利用提出公交换乘枢纽的选址方法，并以盐城为实例，对该方法进行了应用。关键词：公交枢纽；换乘；土地利用thediscussionofcityinterchangeterminalsites’selectionShe

2、nwei，Guoxiucheng(TransportationCollege,SoutheastUniversity,JiangsuNanjing,210096)Abstract：Withtheincensementoftrafficdemandincity,thedevelopmentofpublictransitisbecomingmoreandmoreimportant.Asuitabletrafficdispatchingsystemcanmakepeopleeasilytransferto

3、publictransitandimprovetheefficiencyofcity'strafficsystem.Inaddition,itcanalsohelpengineerstosetpublictransitroutines.Thisarticleismainlyaboutthefunctionoftrafficdispatchingterminal,itestablishawaytoselectplacetosetpublictransitterminalbythelanduse.Las

4、ttakeyanchengcityforexample.Keywords：publictransitterminal,dispatch,landuse1公交换乘枢纽的研究意义随着国民经济的持续增长，国民生活水平的不断提高和城市化进程的迅速发展，城市客运交通需求剧增。在交通高需求的形势，以及中国人均道路资源紧缺的情况下，人们意识到发展小汽车交通是不切实际的，而大容量、高效率的公共交通则成为必然的选择。然而在大城市以及中等城市向大城市转换的过程中，随着城市用地面积的扩大，出行半径的增加，使得公共交通的优

5、势得以发挥。但由于资源的有限，使得公交线路布设遵循减少重复性原则，一条线路的走向不能覆盖全部城区，因此居民公交出行，就存在一个换乘率的问题。另外城市中心区各种交通出行方式的混行，降低了城市道路的使用效率，不利于交通的组织管理，而要吸引居民采用公共交通方式，就必须使公共交通提供门到门的服务，保持全过程中服务的连贯性和有效性。使它成为一种无缝的或不间断的过程。以和私人交通方式进行竞争。因此公交换乘枢纽建设的意义重大，好的换乘点选择可以减少居民换乘次数和换乘步行距离；协调各种交通方式之间的转换，鼓励人们使

6、用公共交通；优化公交线网的布局。2换乘枢纽系统的分类公共交通换乘系统作为衔接各种交通方式的系统，包括内部换乘和对外换乘。2.1对外换乘系统【1】对外换乘系统主要是用来保持城市内部与外部的联系，主要包括铁路客站、公路长途客运站、港口码头和机场等。机场是城市对外的空中门户，一般离市区较远，与之衔接的交通系统要突出其快速性的特点。与机场的衔接主要有两种交通方式，即机场快速铁路和高速公路。与其它系统不同，机场客流相对较小，但对交通服务质量要求较高，一般采用机场巴士提供市内交通服务比较经济和便利。长途客运站是

7、城市对外公路客流与市内交通的衔接点。长途客运站及相关设施的布置，应保证向市内各种方式停车站换乘的方便，并直接在客运站附近设置社会车辆停车场。长途车站与市内公共交通衔接的主要方式是公共汽车，经过长途客运站的公交线路一般设置过境站，少量设置终点站，以减少公交车辆与长途车辆进出站的干扰。铁路客站一般位于市中心，是多种交通方式汇集的地方，地面公交枢纽站是铁路客运站内外交通衔接的重点。应该根据铁路客流的到发量，适当安排以火车站为终点站的公交线路，部分线路设置为过境线路。公交枢纽的平面布置要方便乘客从铁路车站便

8、捷、安全到达公交终点站，或从公交终点站方便、快捷、安全到达铁路车站。因此，公交枢纽站一般应位于铁路广场出入口附近，尤其是铁路车站的出口处应布置公交终点站，以及时疏散集中到达的铁路客流。2.2内部换乘系统内部换乘系统是解决城市内部交通问题的，主要是公交客运枢纽，涉及公共汽车、出租车、小汽车、自行车、步行和轨道交通等不同交通方式间的衔接换乘，规划的关键是减少换乘步行距离，实现不同方式之间的无缝衔，减少地面交通的相互干扰，使枢纽内各种方式的交通畅通，因此公交客运枢纽的平面布