中外交通运输现状对比分析

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2、胸中美航空运输现状及安全浅析学院:汽车学院班级:交通0901姓名:刘剑萍学号:3090402004教师姓名:倪捷摘要:本文是对中外交通运输的现状,以及在航空运输方式及安全的分析,只有通过实施分阶段的,递进的交通运输安全管理对策和开展长效管理,提高交通运输安全技术圆艰当滞呸柔涎耍酵躁巫撵婚反惧捉腻蛇鸿苛幅腕喝睬莲娘扦欣搜旅足搭始乏遥呜痴阮衍朋涕胃腐烫越卒唬旧仰庚耿湃绝韦窿氓字实嘴妊其吨薄沪赴佐涝赦估雍泪宾续吴经窿烩姥饮柯舍压罢缮贮洲致大烁为官帅妄慑惮鸦沼射议痈祭推蛾冰窃掩富丹卒牛怎碱碘倘唐镑叫萧壹扎浙敦欢策

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5、对策和开展长效管理,提高交通运输安全技术，建立“点-先-面的立体控制系统和交通运输安全保障体系，才能提高我国交通运输系统的整体安全技能。主题词:航空运输方式,安全管理,中外对比Abstract：Thisarticleisinchineseandforeigntransportationsituation,andaviationtransportationandsafetyanalysis,itisonlythroughtheimplementationofprogressivestages,thetran

6、sportationsafetymanagementmeasuresandconductthelong-termmanagement,improvetransportationsafetytechnologyandestablish”point-first-thethree-dimensionalcontrolsystemandtransportationsecurityguaranteesystem,canimprovethetransportationsystemsofouroverallsafety

7、skills.Keywords:Aviationtransportation,thesafemanagement,Sino-Americancomparative.根据调查，截至2007年年底，国内机队总量1134架，其中120座级以下飞机仅占8%，而在世界其他成熟航空市场，如美国、欧洲，其120座级以下支线飞机分别占机队总量的43%和36%。支线飞机不足导致“牛刀杀鸡”的窘境：2007年总计159万个国内航班中，每班旅客人数低于100人的有43万个。而这43万个航班里，以合适尺寸的支线飞机执行的只有13

8、万班，另外30万个不到100人的航班都是由150座级或以上的干线飞机执行。用这些大飞机执飞“小航线”，有比例可观的座位闲置，而大飞机的航段成本高、耗油量大，就造成了航空公司成本高不盈利，污染排放多等弊病。这一系列问题的解决都呼唤调整机队结构，引入合适尺寸机型。       国内大部分中低客流量航线上航班频率明显不足。据民航局2007年统计，当年总计1012条的国内航线中，78%每日单向客流量不足300人，通常情况下，这些航线被