铣刨加铺施工方案设计

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1、面层铳刨加铺施工方案2016年宁洛高速潔周界段铳刨加铺工程共170675.5m2,施工段落K388+235-K511+000o铳刨加铺工程主要工作内容为:封闭交通、铳刨、清扫、裂缝处理、抗裂贴铺设、洒布碎石封层、摊铺4cmAC-13C橡胶沥青混凝土、碾压、养生等。根据业主工期和施工计划要求，具体施工计划安排为：(1)、自5月15日至5月20日封闭作业区项城站匝道(2)、接线；自5月21日至5月22日封闭作业区项城站匝道连(3)、自5月23日至5月29日封闭作业区沙颍河桥面下行道、沈丘站匝道；(4)、自5月29日至5月31日封闭作业

2、区k388+235至k389+540上、下行道；(5)、自6月1日至6月3日封闭作业区k389+900至k392+600(南半幅下行道)；(6)、自6月4日至6月6日封闭作业区沙颍河桥面上行线、k463+000至k464+300(北半幅上行道)；(7)、庄站匝道；自6月7日至6月9日封闭作业区周口站匝道、谭(8)、自6月10日至6月12日封闭作业区京港澳立交匝道、k509+900至k511+000上、下行道;工程主线加铺采用全幅一次性摊铺施工工艺，施工时按照中央分隔带开口桩号每2km封闭、对向车道单幅双向通行的保通措施，通过高速公

3、路中间紧急出口调换车道。在京港澳枢纽立交匝道、谭庄收费站匝道、周口收费站匝道、项城收费站匝道、沈丘收费站匝道施工时，采取半幅摊铺，半幅通行。限速分别为40km/h、20km/h通行。一、封闭交通在施工过程中，主线铳刨加铺采用单幅双向行驶一次性摊铺，匝道加铺采用半幅施工、半幅通行，在摆放安全标志时，按照不同的保通方式引导车流，必须在高速交警、高速路政人员的指导下严格按照已批准的安全保通方案进行交通设施的摆放（具体见保通方案）。二、路面清洁对欲进行碎石封层施工的路面进行彻底清扫，清除一切松散材料、杂物及尘土，防止喷洒的沥青被粉尘包裹而

4、形成隔离层，并应保持原路面层干燥。三、沥青同步碎石封层封层碎石为经过反击（锤式）破碎加工而成，碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规整，并具有足够的强度及耐磨耗型的单级配集料。其中针片状石料15%以下，不含杂质和石料，粉尘含量不大于1%,压碎值小于20%。碎石规模为10-15mm,用量控制在10-12kg/m2,严格控制粉尘含量及含水量。沥青撒布量易控制在1.0-1.5kg/m2内，沥青洒布时，要求沥青喷洒后应该形成均匀、等厚度的沥青膜，防止因沥青不均匀导致石料的剥离、斑纹。在碎石洒布的时候，应立即采用16吨以上胶轮压路机紧跟

5、碾压。碾压时应保持2-3km/h匀速行驶,应遵循先两边后中间、先慢后快的原则，碾压时每次轮迹重叠30cm,碾压遍数不少于5遍。碾压后，使集料之间嵌挤紧密，石料不得出现较多压碎现象。四、橡胶沥青混合料的拌制橡胶沥青混合料使用必须进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。橡胶屑应在常温下碎化，不应采用冷冻法来制造橡胶屑，如果用低温分离法，应在磨碎前进行。橡胶屑应干燥、无污染,在与沥青和骨料的拌和中能自由流动而不产生泡沫。可以加入碳酸钙或滑石粉以防止橡胶屑黏在一起，但用量不能超过橡胶屑质量的3

6、%。宜选用不大于2mm范围内的粒径。首先将沥青反应罐里的基质沥青和按照18%-20%混合料质量比得到的橡胶屑放置于温度在19(TC至218°C之间的环境中进行冶炼，冶炼的时间至少为45分钟，橡胶屑必须在获得充分融化的基础上还应该在高温环境中与沥青构成橡胶沥青。在施行这一步骤的时候,要特别注意掺入的橡胶屑量，避免使用过多橡胶屑导致无法顺利完成混合料压实工作。应该先搅拌橡胶沥青，然后再和满足检验要求的粒料进行混合搅拌，搅拌后旋转粘度必须达到规定标准，泵送系统将其运送至到混合料搅拌缸里施行搅拌，其混合料橡胶沥青掺量务必严格遵循施工配合比

7、来确定。1、橡胶沥青的加热温度控制在190—2181,集料的加热温度控制在180—19CTC,混合料出厂温度控制应170-185*,前两车出料温度略提高5°C02、对于密级配的AC-13C橡胶沥青混合料，拌和后的混和料必须均匀一致，无花白料，无结块成团或粗细集料离析现象,发现异常必须及时调整。3、在生产过程中，操作人员可根据计量、溢料等情况，及时适当地调整配料皮带的转速，但不能擅自调整微机内输入的生产配合比数据。微机内输入值，根据试验室检查结果适当调整，绝不允许操作人员随意调整计量值。4、沥青混合料出厂时逐车检测混合料温度，并目测

8、每车混合料质量，记录出厂时间，签发运料单。一旦发现混合料有花白料、焦料及离析现象必须立即停止拌和，并找出原因并予以处理。对不合格的沥青混合料予以废弃处理，严禁不合格的沥青混合料上路摊铺。5、拌和站配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测