国内各大车厂前景分析

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5、G7U'u)j0K1G的只与一家公司合资的汽车公司，哪怕是五菱汽车，也是借上海通用的途径实现的。因&v9i4i%r2t5W#u'I0Y此，通用的市场反馈速度是全国最快的。通用推出的车型，有成功，有失败，但是成功+E$T0C3i:z1c5@.

6、'R6w:@4W的车型能够很快的占领大部分市场，失败车型又能够很快消化成本，转产其他车型，这7U7r%f5?/J-R;Z不能不说是通用具有高超的营销能力。其次，本土化充分。从车型开发到管理层，通用-OZ;f:k%~从一开始本土化实现比较好，这样可以大大降低运

7、营成本。因此，当其他车厂忙于控制4V*X!I$L*}"f6o"b5

8、$J成本的同时，通用在成本上具有相当大的先发优势；通用的车型，在车迷中的口碑都一,C1Y@!]0g般，但是在市场上销售却比较好。通用的劣势是，首先，在车型多元化的同时，缺少精8s/d4S~.o'Q;a%H#p品车型来提升企业形象。通用的车型太多了，但是大多数来自已经被并购的韩国大宇，:`1K:`-p1s'E+Q1{这些车型的设计水平和内资价值都不能与曰欧厂商的一些精品车型相比，当中国市场发@2}+c4p1D1J-l6p+N'c展

9、到一定程度，消费者开始追求品牌价值的时候，通用的这种做法，可能会带来潜在的%@/w3u+K5i危机。其次，母公司的走弱。由于劳资原因，通用的母公司美国通用的盈利能力和现金7R7h+?;r0C!{6v9x*j流都遇到了巨大的困难，导致其不得不通过出售一些子公司和改变一些战略投资来挽救,b5Y8T1U#g!y*

10、0s母公司，这种现象已经影响到了上海通用，甚至逼走了上海通用的总裁，由于上海通用4p)`5D:n!O#G8N的本土化战略很成功，改变这种战略是相当危险的。$H%},]!s.]*s5U9l$~

11、"T6^7S.M$P5~"C7O2.大众1D/V*B,L;O6F'`"]说起大众，可能所有的人都不看好。大众在世界上属于一流车厂，但是不属于顶级公司!U.P:T7OI+A%Y*U2?5k"I。按照规模而言，低于通用、福特、戴克和丰田；按照品牌价值而言，也不是奔驰、宝:G1v3]5Ak6O/H'I+[.M马等传统高档品牌的对手。由于德国的特殊情况以及出身宝马前总裁的毕瑞德的个人追,w!^4^.J.i)`/b+s6Z+C求，大众已经开始远远走离了"很多人的车"其德文名称的真正含义，而走向了高端、奢F