青山大桥项目组组建方案

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1、南宁市青山大桥工程项目组建方案1、工程概况1・1、工程总体概况南宁市青山大桥工程西起现状青环路，与规划青环立交衔接，设计起点位于邕江立竹湾现状东南亚美食城附近，道路向东跨越邕江，上跨堤园路后桥梁在滨堤路前落地、并与滨堤路平交，继续向东下穿环城高速公路及南钦铁路，设计终点位于龙岗片区6号路与1号路和交路口。木项目建设对推进城市基础设施总体规划的实施，完善城市道路路网、拓展城市空间、改善城市片区环境、实现南宁市大力发展五象新区的战略口标具有-1•分重要的意义。图1青山大桥平面位置图本标段线路总长约1.8km,跨江桥梁及两岸引桥总长945m,其中主桥长7

2、70m,西岸引桥长70m,东岸引桥长105mo东岸接线引道全长857.186m,路幅宽60〜66m,其中东岸引道于桩号QSK1+415.531处F穿现状环城高速设桥梁一座，桥长94.8m,桥宽64m。道路等级为城市主干路。图2青山大桥整体效果图主桥为斜拉桥，跨度布置为(64+106+430+106+64)二770m,桥宽38m。主梁采用混合式叠合梁，中跨410m长度范围内主梁为钢混叠合梁，两侧边跨各180m长度范围内主梁为预应力妊梁。叠合梁采用小边箱钢箱梁及预制栓桥而板，栓梁采用边主梁。中跨钢梁底设置了两台检查车。主塔为钢筋殓异型结构，外形总体上呈

3、椭I员I形，塔内设检修爬梯，下塔柱设防船撞设施。3号主塔塔冠较高一侧位于上游方向，4号主塔反Z、塔冠较高一侧位于下游方向。斜拉索釆用平行钢绞线斜拉索，桥面处斜拉索设外置式阻尼器。主塔基础采用钻孔桩群桩基础；边墩、辅助墩均采用钢筋碗框架墩及钻孔桩基础。主桥支承体系为半漂浮体系，主塔、辅助墩、边墩处两侧均采用双向活动支座，横向设置抗风支座，主塔处纵向设置液压阻尼装置。引桥分为东引桥和西引桥。西引桥靠近青环立交一侧，采用2x35m预应力现浇箱梁，桥宽从43.55m渐变为34.0m,梁高2.2mo东引桥采用3x35m预应力现浇箱梁，桥宽38.0m,梁高2.

4、2mo东引桥和四引桥的下部结构：桥墩采用矩形墩,桩基础，配承台；桥台采用桩柱式台，钻孔灌注桩基础。东岸引道在桩号QSK1+415.531处下穿环城高速公路，在QSK1+587.061下穿现状3x30m南钦铁路桥。卜•穿环城高速公路通道桥采用3x29.加装配式预应力殓先简支后桥面连续箱梁桥，斜交角6.919°,桥梁全长94.8mo1・2、工程技术标准青山大桥工程主要技术标准见下表：表1青山大桥技术标准表序号指标名称单位指标值—•综合指标1道路等级城市主干路2设计时速km/h503桥梁设计安全等级一级4桥梁设计基准期100年二路线指标1不设超高最小半径

5、m4002设超高推荐半径m2003设超高最小半径m1004不设缓和曲线最小半径m7005平曲线最小长度一般值m130最小值856圆曲线最小长度m407缓和曲线最小长度m458停车视距m609机动车行驶最人纵坡一般值%5.5极限值610非机动车道最大纵坡推荐值2.511纵坡限制坡长1=7.0%m250i二6.5%300i二6.0%35012纵坡最小坡长m13013凸形竖曲线最小半径一般值m1350极限值90014凹形竖曲线最小半径一般值m1050极限值70015竖曲线最小长度一般值m100极限值40三设计荷载1汽车城一A2人群按《城市桥梁设计规范》执

6、行四行车道宽度m3.5五路面指标1路面类型沥青碗2路而横坡%2%六洪水m300年一遇洪水位79.93m序号指标名称单位指标值七通航1通航等级内河II级航道，远期预留3000t船舶通行条件2最髙通航水位m20年一遇洪水位76.51m3通航净空m净高13m4代表船型2排1列2000t级船队,3000t级单船八抗震设防烈度按批复的地震安评报告执行1・3、工程主要工程数量青山大桥主要工程数量如下表：表2青山大桥主要工程数量表序号项冃名称单位数量II—-土石方工程1路基挖方（含沟槽、基坑挖方）m3277762I2路基及沟槽、基坑借方回填3m602243弃方3

7、m2317144回填砂砾石、碎石垫层3m46568J二道路工程1深层水泥搅拌桩m4593872钢塑复合土工格栅铺设2m907083级配碎石垫层20cm厚2m508104水泥稳定碎石底基层、基层40cm厚2m483395沥青磯面层18cm厚2m410736C30轮路缘石、平石m4943三防护及挡墙工程1现浇C25片石碗挡土墙3m43512铺种草皮2m5245四主桥主体工程1(b1200mm、2500mm钻孔桩m20762现浇承台封底3m33003现浇承台俭3m1143514现浇墩台身、墩横梁轮3m10845现浇箱梁C50磯3m124036现浇主塔C5

8、0轮3m226007预制C50桥面板3m31058钢结构叠合梁制作及安装t37049锚箱加劲板、锚板、承压板、锚垫板、顶板