郑和下西洋和世界旅游发展

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1、郑和下西洋郑和郑和——乘风破浪、风雨无阻郑和（公元1371年-1433年），原名马三宝，回族人，中国明代航海家、外交家、太监。郑和是中国历史上最杰出的航海家。郑和的才能在他一生所做的各项伟大事业中体现得淋漓尽致，他在航海、外交、军事、建筑等诸多方面都表现出卓越的智慧与才识。郑和下西洋时间之长、规模之大、范围之广都是空前的。它不仅在航海活动上达到了当时世界航海事业的顶峰，而且对发展中国与亚洲各国家政治、经济和文化上友好关系，做出了巨大的贡献。郑和出色地将中华文明远播海外，在中外文化交流史上写下了新的篇章。郑和下西洋传播中华文明的内容主要有以下几个方面：中华礼仪和儒

2、家思想、历法和度量衡制度、农业技术、制造技术、建筑雕刻技术、医术、航海造船技术等。郑和，本姓马，小名三宝，云南人，回族。12岁入王府为宦者，明成祖即位后，赐他姓郑，升为内宫监太监，世称三宝太监。郑和，本姓马，小名三宝，云南人，回族。12岁入王府为宦者，明成祖即位后，赐他姓郑，升为内宫监太监，世称三宝太监。西洋：指现在文莱以西的东南亚、印度洋及沿岸一带。文莱郑和下西洋１、目的宣扬国威，加强与海外的联系２、条件主观条件：客观条件：政治强大；经济发展；罗盘针的使用，造船技术的进步，地理知识的丰富，天文导航技术的运用明朝政府的大力支持，郑和其人红海沿岸和非洲东海岸西洋郑

3、和下西洋路线图文莱郑和下西洋郑和下西洋路线图西洋天方木骨都束慢八撒刘家港刘家港红海红海木骨都束慢八撒占城1405年—1433年，郑和先后7次远航，最远到达非洲东海岸和红海沿岸。刘家港刘家港占城今加里曼丹岛北部南亚国家欢迎郑和船队的到来今马来西亚马六甲一带今印度科泽科德榜葛剌今孟加拉国和印度西孟加拉邦一带天方刘家港刘家港红海红海占城今沙特阿拉伯的麦加阿拉伯地区国家欢迎郑和船队的到来天方木骨都束慢八撒刘家港刘家港红海红海占城非洲国家欢迎郑和船队的到来今肯尼亚蒙巴萨郑和每到一国，就向该地国王、酋长赠送珍贵礼品，表示通好的诚意，因而受到所到国家的普遍欢迎。郑和下西洋纪念

4、邮票这是1985年为纪念郑和下西洋580周年而发行的4枚纪念邮票。画面表现的是郑和以及其下西洋时到达占城、古里等国受到人民欢迎的情景。人物郑和哥伦布达·伽马比较结果地区西洋美洲印度航海情况时间1405－1433年1492－1504年1497－1498年次数7次4次1次人数27800人1500人60人船数大船62艘（连小船共计200多艘）17艘4艘（一说3艘）船只大小大船长151.8米，宽61.6米船长24.5米，宽6米120吨，100吨，50吨到达范围到达亚非30多个国家和地区到达美洲到达印度郑和下西洋与欧洲航海家远航比较表时间最早次数最多人员最多船只最多海船最

5、大范围最广郑和下西洋是世界航海史上的壮举！600年前，即从公元1405年（明永乐三年）起，中国伟大的航海家郑和率庞大舰队，先后七下西洋，历时28年，航程经东南亚、印度洋，远达红海和非洲东海岸。身份不同郑和&哥伦布航海的异同1.两者身份不同2.规模大小不同3.背景不同4.郑和航行方式与哥伦布的航行方式大不相同规模大小不同：郑和自1405年到1433年下西洋共7次，历时28年，经事三朝，所经国家33国，船队遍印度洋各地，总航程达10万公里。比哥伦布四次西航所乘船只总数30艘还要多好几倍。郑和下西洋尽管比哥伦布西航要早将近一个世纪，但不论是航行次数之多、时间之长、航程

6、之远、活动范围之广、规模之大、参加人员之众和素质之高、组织之严密都是此后的哥伦布远航所望尘莫及。第一次1492年8月3日，哥伦布带着3艘航船出发，它们是：圣玛丽亚、品达和尼娜并强征来的90名刑事犯开始向西的航行。1493年3月返回西班牙第二次1493年9月25日，哥伦布向西横渡大西洋进行第二次航行。这次，哥伦布率领的是一支庞大的船队，共17只船，1200多人。船上载有各种农作物的种子、各种家畜和采矿工具；除此，还带有武器和大量经过专门训练的大狼狗。这是一支远征殖民船队。第三次事隔近两年，1498年5月30日，哥伦布又从圣卢卡尔出发开始第三次远航。这次的规模比第二

7、次小得多，只有6只船，300多人。背景不同：郑和下西洋所处历史条件就是中国传统的封闭式的小农经济为基础的封建社会的政治经济已发展到顶点，而资本主义的生产关系尚处在萌芽的前夕。哥伦布西航发生在封建制度开始瓦解和资本原始积累初期的西欧。西欧各国的封建王朝把开辟新航路同开拓疆土、扩张领土相结合；货币、黄金是驱使欧洲人远渡大洋的动力，西欧这种开放式的充满经济活力的商品货币经济的发展为哥伦布西航提供了坚实的物质基础。他们两人社会经济发展内容是完全不同的，前者是以小农经济为基础，后者以商品经济为基础，这就使得他们远航的目的的性质和影响各不相同。郑和航行方式与哥伦布的航行方式

8、大不相同首先，哥伦布的航