迪士尼地墙切割方案(改)

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1、川沙A-1地块场地形成地下结构预留工程圈梁/围护桩切割拆除施工组织设计上海建工集团股份有限公司2014年7月目录一、编制说明4二、边界条件4三、工程概况4四、拆除方案选择5五、编制依据6六、施工前期准备工作6七、施工机械71、喜利得重型电动链锯HtLTIDS-WS1572、泰利莱（SK-SD链锯）系列83、喜利得HILTI-DD200钻石钻孔机94、土方开挖/切割栓块驳运机械95、外运车辆：10八、施工工艺及施工方法101、切割拆除流程102、地墙分块划分原则113、单体切割顺序11九、安全保证

2、措施:12十、设备计划13十一、劳动力配备计划13十二、施工管理人员配备情况14十三、计量器具一览表14十四、切割施工工作量141、链切割工作鼠2、链切割辅助工作量3、拆除碇数量4、土方开挖数量十五、方案附图附图一：圈梁/维护桩切割位置平面图附图二：切割分块图14151516161721•、编制说明应业主上海申迪建设指挥部的要求，根据华东设计院提供的关于“PG007-东PTC地铁围標拆除技术要求_20140704”要求，对东PTC地铁两侧围標进行拆除。拆除范围为：川沙A-1地块场地形成地下结构预

3、留工程(车站段)42轴以东，顶板500mm以上部位的鬧护桩及鬧標结构，为此编制此专项方案。二、边界条件1、拆除施工不得破坏地铁车站主体永久结构；2、对需要凿除圈梁/围护桩的位置两侧开挖至施工标高(切割拆除底标高以下500mm),并对需切除的圈梁/围护桩范围做好红油漆标记，施工水电至切割拆除施工点30米范鬧以内，以保证圈梁及鬧护桩切除工作。三、工程概况本工程车站(迪士尼乐园站)里程为SCK62+974.394〜SCK63+613.400,地下一层，车站标准段为地下一层半，局部地面，双岛四线，全长约

4、640.8m,宽约46m,地面东南西北设置四个岀入口进入地下车站。工程南侧局部临近迪士尼乐园中心湖施工区域，本工程地下室外墙距离中心湖护岸边线为14.厂15.8m。围护结构采用钻孔灌注桩排桩+止水帷幕的围护结构体系，设置二道钢筋殓支撑。四、周边坏境根据已有资料和现场勘查，情况如下“(1)42-57轴顶板上己完成覆土、标高为+4.1米，57轴以东顶板还未覆土；(2)基坑南北侧道路宽约12米，加工场占用了部分施工道路，切割作业过程中需放坡开沟槽，占用现有道路宽度约4米，无法满足汽车吊吊装站位；栓切割

5、分离后，拟采用挖掘机对其进行吊装、驳运及装车施工。具体拆除数据如下表：序号部位拆除长度(m)1(N二-10499.613,E二18151.301厂(N二-10488.781,E二18168.140)20.022(N=-10516.622,E二18167.743厂(N二-10499.066,E二18195.034)32.453(N=-10467.464,E二18201.276)~(N二-10457.031,E=18217.493)19.284(N=-10447.782,E二18231.870)〜(

6、N二10439.995,E=18243.975)14.395(N=-10426.176,E二18265.456)~(N二-10412.935,E18286.038)24.476(N=-10485.007,E=18216.887)"(N=-10438.434,E=18289.283)86.087(N=-10371.190,E=18350.930)"(N=-10350.425,E=18383.208)3&388(N=-10350.425,E=18383.208)~(N=-10303.259,E=18

7、456.526)87.189(N=-10303.259,E=18456.526)~(N二-10287.204,E二18481.338)29.5510(N=-10287.204,E二18481.338)~(N二-10259.720,E二18523.559)50.3711(N=-10259.720,E二18523.559)~(N二-10225.031,E二18582.039)6&0112(N=-10388.917,E=18366.255)~(N二-10364.883,E二18403.984)44.7

8、313(N=-10317.815,E=18478.592)~(N=-10296.047,E=18518.447)45.4114(N=-10282.466,E=18548.090)~(N=-10268.094,E=18582.919)37.7315总计598.05四、拆除方案选择整体混凝土围护桩及围橡拆除最人的难点就是对周边环境和结构产牛不良影响，从而留下安全隐患。风镐或或镐头机凿除：按传统的施工方法，就先用风镐或镐头机击碎混凝土露出钢筋，然后用气割切断钢筋。风镐或镐头机操作所产生的震动与噪音，不