关于CNG加气站建设的体会

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1、关于CNG加气站建设的体会1概述西安天洁航天科技股份有限公司足国内校早进行橇装式加气站技术集成研亢和引进的高新技术企业，公司前身西安向阳航夫工业总公司早在1994年就开始从事橇装加气站的技术工作，在对欧美先进的加气站设备和技术充分研究分析的基础上，选择了美国ANGI公司的产品作为代理产品，先后在北京、西安、乌鲁木齐等地建设了10余座加气站，在对引进的国际一流CNG加气站技术和设备进行深入研究以及在加气站建设和后期的管后服务实践基础上，经过不懈努力，完成了具有自主知识产权、适应中国国情，且具有国际先进水平

2、的新型橇装式压缩机站设备的开发研制工作。同时依据自己独特的工艺流程，选用国产配套辅助设备，形成了一套优点突出并已模块化'了的CNG加气站成套设备和技术。公司通过长期的工程实践，己形成了集科研开发、设备制造、丁程建设和售后服务于「体的专业技术队伍。下面就天洁公司进行加气站建设及其技术的开发、研究等方而的问题作一介绍。2加气站技术的研究2.1采用系统工程技术，进行加气站模块化的总体布局和系统设计。加气站建设是一个较为复杂的系统过程，只有采用系统工程的原理和思想优化工艺设计和设备配置，才能真正利用有限资金，把

3、更加先进技术提供给用户，避免浪费。不仅要依据输气管网的压力、所需供气的汽车数量而确定压缩机的基木参数和品牌；依据天然气的气质情况和含硫含水状况，以及当地的最低环境温度，确定脱硫和脱水干燥的工艺方法以及装置的结构形式和规格型号；还应以压缩机的技术参数为基础，对各个环节的工作压力、气体流量和流速、工作温度，以及管径、接口状态等主要参数进行核算、优化和合理匹配；在进行工艺设计时还要考虑系统的运行安全、施工的方便和维修简单等。2.2采用国际一流压缩机确保系统核心技术的先进性。压缩机作为CNG加气站的核心决定了整

4、个加气站的性能。因此选择•台性能优越的压缩机显得尤其重要。橇装式CNG加气站的压缩机种类繁多，形式各异。但从其工作状态可分为无油润滑和有油润滑两种形式。两种形式的压缩机各有优缺点，见表一。表一：有油润滑与无油润滑压缩机的比较有油润滑压缩机无油润滑压缩机优占八、、1•密封环工作寿命长：2.汽缸冷却要求低3.汽缸冷却要求低1•减少了润滑要求，润滑系统结构简单2.安装减少的过滤器3.减少了日常维护和4.无故障运行时间长使用的要求1缺点1•润滑油的消耗量较大2•增加了分离过滤器的维护和更换3.天然气中的微量油污

5、影响乍尾的排放1•增加了汽缸的冷却要求2•密封环气阀寿命短3.设备成本较高4.无故障运行吋间短同吋，由于建站的城市天然气管网的压力差别较大，同一地区不同时间区段的压力波动也比较大。因此加气站压缩机选型时，一般选用进气压力范围较宽、适应能力較强的机型。这样可避免由于管网压力高，需要降压后输入压缩机而造成资源的浪费。或者管网压力长期过低，降低了压缩机的工作效率甚至损坏压缩机。2.3配套铺机尽可能选用国产设备，以降低加气站的投资费用。由于国产辅机如脱水干燥设备、脱硫设备、储气设备、售气机等国产设备的技术水平和

6、产品质量近年来已大大提高，可满足加气站的技术要求，而价格却比进口设备低的多。因此，在满足设各性能的前提下，尽量选择国产设备。2.3.1净化系统目前国内大部分地区的天然气管道的天然气含硫量已经控制在标准范圉内，脱硫罐基本不再使用。CNG加气站的净化系统主要是脱水作用。天然气的脱水可分为低压脱水和高压脱水。由于压缩机的积水现象对压缩机危害严重，通常采用干燥器低压脱水。根据天洁加气站的工艺特点以及对压缩机的保护理念，采用国产双塔可自动再生的低压前置脱水干燥器。2.3.2储气系统CNG加气站的储气系统主要分为气

7、瓶组、储气井、储气罐三种类型，根据用户的不同条件及对设备的要求进行选择。现比较如表二所示表二各种储气系统的对比成本占地面积维护气瓶组低大难度高储气井较高小难度较高储气罐高较小难度低设置储气的容气系统既要考虑汽车加气量，又必须和压缩机的排气量相匹配。过小的储气容量，会造成压缩机的频繁起动，影响压缩机的使用寿命：过大的储气容量，往往会造成储气容积的浪费。因此储气系统的容积应经过仔细测算后合理确定。2.3.3售后系统为了增加CNG加气站压缩气体的利用律，在压缩机、气瓶组和售气机之间采用多线加气，随着线路的增加

8、，利用率不断提高（参看表三）。但是过多的线路会增加天然气气管线排布的复杂程度，通过实践发现三线售气系统具有较好的利用率，并且布线结构相对简单。表三多线售气系统的线数与利用率（统计资料）线数1线2线13线4线I5线利用率25%45%

9、60%65%68%2.3.4系统设计和设备选型应兼顾北方寒冷地区的特点。我国北方广大地区冬天冰冻季节很长，因此在建站时必须考虑它的特殊性。2.3.4.1米用风冷系统加气站中的压缩机气缸和级间冷却，采用风冷方式，结