加气站建设标准

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1、4.2.3加气站内压缩天然气贮气瓶组与站内建、构筑物的防火距离*注:撬装设备不加防爆隔墙,距离不限。4.2.4加气站内的建、构筑物Z间的防火间距*注：①放散管主要系指贮气装置的安全阀和紧急放散、压缩冷凝液屮的气体放散。放散管可沿压缩机间等建筑物外墙敷设。②汕气混加站应同时符合GB50156-92标准。4.2.5车辆进、出口应分开设置。4.2.6加气站的停车场及道路设计等要求，必须符合下列规定：4.但车道宽度不应小于7.0m。5.站内行驶公交大巴道路转弯半径不应小T12.0m,一般道路转变半径不宜小于9.0m,道路坡度不应2%,且应坡向站外。站区场地坪及道路路面，不

2、得采用沥青路面。一级加气站宜在经营区围墙外，进、出站方便的地方设置停车场，其大小视所在位置的充装车量和车世确定。加气站站房室内地坪标高，应高出周围地坪0.2m以上。3天然气引入站管道和计量装置4.3.1天然气引入站管道的设计必须符合《城镇燃气设计规范》GB50028一93的5.4和5.7规定，在接管附近应设置支管阀门井。4.3.2进站天然气，应单独设置计景:装置。采用的计量装置应符合下列要求：4..计量精度不应低于1.0级；5..计量显示以丽3为单位，相应最小分度值为1丽36..计量体积值时，应附设温度传感器，经校正后换算成标准状态的读数值。4.4天然气的脱硫、脱

3、水4.4.1进入加气站的天然气硫化氢含量大于20mg/m3时，站内应设置脱硫装置。4.4.2天然气脱水装置宜设在压缩机前。4.5天然气的压缩5.1在压缩机前根据需耍可设置缓冲罐。缓冲罐的容积宜按天然气停酣时间不小于10s计算。缓冲罐内宜设置过滤装置，罐顶设有安全阀，安全阀的开启压力为压缩机允许最高进口压力值的0.95-1.0倍。4.5.2进入压缩机的天然气微尘直径达不到SY/T7514一88标准规定的应加过滤装置。4.5.3管道流速：床缩机前总管不大于20m/s；床缩机后总管不大于5m/s.4.5.4天然气床缩机的选型应按照加气站的设计规模、站内贮气装置和供应加气

4、子站的车载瓶容积确定。压缩机一般按口开机12—16h计算。5.5压缩机进、岀口管道阀门及附件设置应符合F列规定：进口管道应设置手动阀门和电磁阀；出口管道应设置手动阀门、止回阀、安全阀;安全阀放散管口应高出建筑物2.0m以上,宜距地面不小于5.0m。放散管口宜设置防雨罩：从压缩机轴承等处泄漏的天然气经汇入总管厉，引出室外放散，其引线管口设置耍求同上款。4.5.6压缩机的进、出气管道宜采用管沟敷设。5.7压缩机及其附属设备的布置应符合下列要求：(1)压缩机宜采取单排布置；(2)压缩机Z间的净距应人于1.5m,与墙壁Z间的净距应人于2.Om,主要通道的宽度应大于2.5m

5、；(3)机组的联轴器或传动装置应采取安全防护措施；(4)单台圧缩机排气量不小于300Nm3/h的压缩机问，宜设置检修川的起吊设备。5.8从压缩机排出的冷凝液，严禁直接排入下水道。5.9从压缩机后的冷却器、分离器等排出的冷凝液必须进行处理或回收。4.5.10在加气子站内用于天然气贮气装置Z间的压送、卸车所设置的小型压缩机，应符合下列规定：4.宜采用风冷式圧缩机；5.进气压力不宜小于0.6MPa；6.排气压力应小于或等于25.OMPa；7.排气量可按贮气组在最高工作压力下的50%天然气量，按0.5小时内完成转输。8.在小型压缩机前应设置调压器和缓冲罐。压缩机后应设置冷

6、却器和气液分离器。4.7加气区加气区包折加气停车位、加气岛、加气机C4.7.1加气停车位和加气岛的设计应符合下列规定：加气停车位的地面坡度应按0.3〜0.5%(长度方向)设计。不得采用沥青路面。加气岛的设计应符合下列要求：4..高出加气停车场地面0.16〜0.2m；5..宽度应不小于1.2m；6..同一排的两台加气机可分设加气品。两功问行车道路宽度不小T2.8m,岛端采用圆弧结构。加气机与岛端边缘距离不小于1•加。加气岛应设置非燃烧材料的罩棚。小型加气站可设置简易防护罩棚。罩棚净高不小于4.5m,距加气机投影距离不小于2.0m,多排加气应设置整体性防护罩棚。加气区

7、应设照明灯,其照度不得小T100LX；7.2加气机设置的数量应依据站的规模、加气汽车数量等因索确定。4.7.3加气机具有充装和计量要求，其技术要求应符合下列规定：(2)加气系统设计压力：30MPa；(3)计量耕度不应低T0.5级。加气计量显示以Nni3为单位，相应最小分度值为0.1丽3。(4)计量系统，应附设温度传感器，经校正后按标准状态显示的读数值。(5)加气枪①加气枪与汽车加气嘴型式统一采用NGV-1型：②加气嘴应配置白密封阀。该阀仅与汽车受气口连接，并相互作用后同时打开，卸开连接即H行关闭,所引发的压缩天然气泄漏量不得超过21；③加气枪上的手执开关，仅在人工

8、操作扳机后