一、故障诊断基础知识

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1、汽车发动机故障诊断、检测与维修技术课件主讲教师：余元强绪论汽车故障诊断与检测技术是指在整车不解体情况下，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的汽车应用技术，它包括汽车故障诊断技术和检测技术，也可统称为汽车诊断技术。汽车在使用过程中，由于某一种或几种原因的影响，其技术状况将随行驶里程的增加而变化，其动力性、经济性、可靠性、安全性将逐渐或迅速地下降，排气污染和噪声加剧，故障率增加，这不仅对汽车的运行安全、运行消耗、运输效率、运输成本及环境造成极大的影响，甚至还直接影响到汽车的使用寿命，因而研究汽车故障的变化规律，定期检测汽车的使用性能，及时而准确地诊断出故障部位并排除故障，就成为

2、汽车使用技术的一项重要内容。因此，汽车故障诊断与检测是恢复汽车使用寿命的关键，是汽车使用技术的中心环节。汽车故障诊断基础知识1.1.1汽车故障1.定义汽车故障:是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。　　汽车工作能力是动力性、经济性、工作可靠性及安全环保等性能的总称。2.汽车故障的分类　　（1）按丧失工作能力的程度分为局部故障和完全故障。局部故障:是指汽车部分丧失了工作能力，降低了使用性能的故障。完全故障:是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。（2）按发生的后果分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。轻微故障：一般不

3、会导致汽车停驶或性能下降，不需要更换零件，对故障部位稍加调整即可排险，如紧固件松动等（5分钟内修复）。一般故障：让汽车停驶或性能下降，不会导致主要部件和总成的严重损坏，可更换易损备件并能在短时间内排除。严重故障：可能导致主要零部件和总成的严重损坏，必须停车，故障不可能在短时间内排除，如拉缸、烧瓦等。致命故障：一般指危及汽车行驶安全，导致人身伤亡，引起主要总成报废，造成重大损失，如连杆螺栓短裂等。（3）按故障发生性质分为自然故障和人为故障。1．自然故障是指在正常使用和维护条件下，由于不可抗拒的原因而形成的故障。如：使用过程中零件之间的自然磨损、零件在长期交变载荷下产生疲劳、在外载荷及

4、温度残余内应力下产生变形、非金属零件及电器元件老化等原因造成的故障。2．人为故障是指由于人的行为不慎而造成的故障。这类故障起因于汽车设计、制造、维护过程中的人为因素。（1）汽车设计制造上的因素。尽管各种车辆的设计者们考虑得很周全，也难免存在薄弱环节和不足之处。如发动机水套内冷却水流向欠合理而影响散热，导致个别气缸磨损剧烈；因空气压缩机结构不合理而严重上机油；因总体布置不合理或其它原因导致制动侧滑；有的进口汽车不符合我国国情造成大客车车身强度不足等。（2）维修配件质量的因素。随着我国汽车保有量的急剧增长，维修配件需求量也大大增加，由于使用单位把关不严，伪劣产品鱼目混珠，引发了各种各样

5、的故障。如同一发动机气缸盖各燃烧室容积不等，导致发动机无力或爆震；凸轮轴正时齿轮键槽位置超差，破坏了正常的配气相位，降低了发动机的动力性；空气滤清器滤清效果差，引起气缸早期磨损；前轮左右钢板弹簧的刚度、挠度不一致、不标准，影响了前轮定位参数，破坏了操纵稳定性等。（3）燃料、润滑油选用因素。根据车型选用燃料和润滑油，是保证汽车正确使用的必要条件。如要求使用93号汽油的车辆，选用了90号的汽油，发动机就会产生爆震，冲坏气缸垫，或烧毁活塞顶，并使动力性下降；高压缩比、热负荷大的汽油发动机，使用与之不配套的机油，会产生气缸活塞配合副的早期磨损；柴油车在严寒地区使用高凝固点的柴油，就会起动困

6、难等。（4）管理方面的问题。由于使用单位和个人不了解或不严格执行车辆技术管理规定，导致车辆使用不合理、维护不定期、修理不及时，而使人为故障丛生。使用中不重视日常维护，新车或大修车不走合，不执行出车前、行驶中、收车后的“三检”工作，不定期进行“三清”工作等，均会使随机故障频发，不但影响了汽车使用寿命，而且危及行车安全。（4）按故障发生的速度分突发性故障和渐进性故障突发性故障：无征兆、偶然性、突发性、无法监控但容易排除。（爆胎、遇到意外障碍物超载造成的零件损坏等）渐进性故障：故障发生概率与时间有关，它的发生标志着产品寿命的终结。（5）按故障稳定程度分持续性故障和间歇性故障（6）按故障是

7、否显现可分为可见故障和潜在故障1.1.2故障产生原因汽车因设计、材料、生产工艺、使用方式、检修保养等差异，在使用过程不可避免地要发生故障。当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，对汽车的使用和维修有利。因此，分析故障的原因、列举常见主要故障、归纳故障方法，有利于对汽车故障做出准确判断。1.本身存在着易损零件：汽车设计时，因各种因素各种功能要求不同，各零件有不同寿命，如汽车上运动的在恶劣环境下工作的零部