天窗柱脚加建方案

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1、目录第一部分编制综合说明1、工程概况22、编制依据33、编制说明3第二部分施工方案1、施工部署32、施工前准备工作43、施工流程74、天窗架柱脚加建施工方案7第三部分保证措施1、质量保证措施2、安全保证措施第一部分编制综合说明1、工程概况木工程为上海市轨道交通10号线吴中路停车场一•期调整及配套工程项目之一天窗柱脚加建项目，天窗柱脚加建数量为3个，柱脚加建区域位于原停车列检库一8米高平台板3个天窗架洞口位置，主要施工内容为将原天窗洞口周边预留上部开发柱进行凿除后，进行吊装钢柱。具体涉及到天窗架玻璃拆除、外侧防护架搭

2、设、天窗架内设置社工操作平台、上部开发柱凿除内插钢柱、喷淋管改道等内容施工。由于停车列检库已1投入运营，因此犬窗柱脚加建改造项目施工而提就是保证地铁正常运营，因此相关施工难度较大，技术含量较高。工程参建单位：建设单位：上海申通地铁集团冇限公司设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院监理单位：上海海龙工程技术发展冇限公司施工单位：上海市第二建筑有限公司2、编制依据1）上海市隧道工程轨道交通设计研究院提供的施工图纸2）施工现场实际踏勘情况3）国家有关现行施工验收规范、规程、标准及上海市有关强制性规范要求3.编制说明由

3、于木次天窗柱脚加建位于已投入停车列检库1已运营范围内，貝体施工前相关方案等内容需经过监理、业主、维保等各个环节审批，在全保地铁运营正常安全稳定的前提下，施工天窗柱脚加建改造项目。根据业主相关文件要求，天窗柱脚改造项目施工开始时间为2013年3月1日，我司3个天窗柱脚施工同时进行施工，这样的施工话能尽力规避地铁运营风险。第二部分施工方案1、施工部署a、人员配置及出入口设置人员宿舍等大临设施利用二期大临区域内，相关人员机械进出入施工区域都从上平台匝道大门进出、b、机械配备需配置1台搞头机，2台50T汽车吊、空压机6台，

4、静力切割机4台氧气乙炊若干套、人力手推车10辆等施工配套机械。c、材料准备具体施工丽相关单位资质证书，操作人员证书、专业工种工程施工证书、材料检测等都需业主、监理审核通过后进行开始施工。2、施工前准备工作天窗柱脚施工前，有如下事宜需10号线项口公司、通益公司、维保屮心、运管公司、运营一公司等领导同志们帮助I■办调解决：1、天窗柱脚加建区域周边无施工便道，需在3个天窗柱脚周边6米范围施工施工便道，供吊车等机械施工使用，和关施工便道范围内的避雷接地、透气孔、膨胀珍珠岩材料等内容需先进行拆除。然后施工200mm厚碎石基层

5、，150mm厚C25直径为12mm双层双向设置的道路面层施工，施工完成后按原样恢复。2、天窗柱脚加建施工前，需在天窗架周边搭设施工防护棚，防护棚搭设高度为4米，具体起到防护、隔离的作用。■Yosz11y/谚糸£冷药伙[XIXIXI凶XI^XReiXlIXIXIXl尹///6000虹殴.三G：:()(X)0r1—28则193003、相关天窗架玻璃拆除、天窗内操作钢平台施工和拆除我司会提前一个星期的时间以工作联系单的形式捉资10号线项目公司，请10号线项目公司领导协调相关维保中心单位确定大窗玻璃拆除时间和大窗操作钢平

6、台施工和拆除时间，拆除施工和钢平台施工和拆除吋必须该区域保证无列车经过、无行人经过、触网无电，并且我司会派专人全程会对上面玻璃拆除施工和钢平台施工和拆除进行监控和管理、库内我司会用警示标志拉起警戒线，派专人进行现场监督。A、我司通过与专业施工队伍协商后天窗柱脚施工前需拆除的天窗玻璃（见附图一）B、我司考虑到在停车库一内搭设满堂脚于•施工时间太长，影响地铁正常运营周期较大，因此我司根据以为工程施工经验以及和各方协商后，拟采用挂墙吊篮形式施工天窗内操作平台供柱脚加建施工使用。（见附图二）4、为防止以后天窗柱脚加建及天棚

7、修复完成后冇漏水现场产生，要特别注意对防水节点的处理，具体做法详见附图。9501100950密封胶1.5mirH、锈钢泛水板粥删防水跟5、根据我司现场实际踏勘，柱脚加建部位有用来固定消防喷淋使用的钢索缆绳需改变位置重新固定，6、由于拆除天窗柱脚玻璃时，天窗玻璃内电动开窗机发牛破坏需重新进行安装施工。3、施工流程为降低对列车运营影响，我司考虑3个天窗柱脚同吋进行施工。搭设防护棚、修筑施工通道一天窗下轨道停运、触网停电一拆除天窗玻璃一施工天窗内操作平台一静力切割结构柱及女儿墙一保留开发预留柱主筋一吊装钢柱一钢筋绑扎、模

8、板铺设混凝土浇筑一养护一拆除模板一拆除钢平台一天窗下轨道恢复、触网供电4、天窗架柱脚加建施工方案本次天窗架柱脚加建总数量为30个，柱脚大小为l.lm*1.0m,高度为2.8米,内插十字钢和方钢。具体施工前，相关道路和防护棚施工完成，让人员和车辆能进入场地。待天窗架轨道停运和触网停电，确保天窗洞口下无人的前提拆除天窗玻璃。每个玻璃拆除数量为平而4块、立而6块。