小型汽轮机操作要点总结

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1、1、远方自动复位/挂闸当所有ETS要求遮断信号恢复正常运行参数后，通过点击ETS复位按钮使ETS逻辑复位。点击汽轮机复位按钮，给危机遮断装置复位。此时点击挂闸按钮，使挂闸电磁阀带电5s,当DEH系统接收到汽机已挂闸信号即安全油压建立信号后，挂闸电磁阀失电，远方挂闸成功。如若不成功，查明原因重复以上操作。如下图操作：汽轮机复位#1轴汽轮机危急遮断器复位,复位在启动汽轮机前需要进行复位取消13:46:000擞冬反濒低调门汽轮机挂闸转速设定值高调门I4LA±nQ*亠80挂闸条件:汽轮机复位电磁复位无EST停机条件存在挂闸结果:汽轮

2、机安全油建立主汽门打开r-^*-4亠4i挂闸取消000000需要注意的是如果危机遮断装置并没有动作，汽轮机复位电磁阀带电后，不会有相应危机遮断行程开关的变化。挂闸后即可点击启动按钮如下：汽轮机启动启动条件:汽轮机己挂闸无EST停机条件存在高调门开度等于0主汽门打开低调门开度等于0机组未并网静态试验未投入胀差正常偏心正常盘车运行状态启动结果:汽轮机低调门全开可以进行转速控制eeeooooooooo启动机组取消当启动条件全部满足后操作员即可点击机组启动按钮，机组启动后，即可进入转速控制。在挂闸前，危急遮断装置若未复位，请点击汽轮

3、机复位按钮，如下图：若需要复位按钮变为绿色，提示操作员操作。复位后，挂闸，如果复位成功按钮恢复为灰色状态，反Z—直为绿色，挂闸也是同样道理，按钮指示绿色提示操作人员，进行相应操作。挂闸成功后启动按钮变为绿色如图：此时点击启动会弹出如下图所示，进行机组启动，启动后转速控制按钮变为绿色,操作人员可以进行转速控制。1A^«r♦•气・fe«.・・■GW*iw?r主

4、b*k«Aa*cTft^ttseAtp£••■网MM""2、转速控制在汽轮机并网前，DEH设置转速为闭环无差调节回路。其设定点为给定转速。给定转速与实际转速之差，经PID调节器运算后输岀指令，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速。500点击转速控制按钮，弹出画面如下图，ATC模式和自动升速模式两种方式选择：2.1控制方式机组转速有两种控制方式：操作员自动控制（主要控制方式）和全自动控制（简易ATC,不带有应力、强度和寿命等计算）方式。（1）操作员自动控制方式：操作员可以通过直接设定转速控制画面上的“冃标转速”和

5、“升速率”进行升降转速控制，也可以通过“增”和“减”按钮（每次增减1r）来调整“冃标转速”来进行转速控制。默认的非临界区升速率为0.001r/min,临界转速区的升速率为500r/min,接近3000r/min的升速率为50r/mino在升速过程中，可以通过“保持”和“继续”按钮来保持当前转速（临界转速区除外）和继续升速控制。建议操作上先设定升速率，再设定目标值。另外目标值如果设定在临界转速区，DEH系统会认为设定无效，同时将目标值设置为临界区外最靠近所设目标的值。（2）全自动控制方式：此模式下严格按照厂家提供的资料，依照冲

6、转升速、带负荷时间表进行全自动升速。2.2自动过临界为避免汽轮机在临界转速区停留，系统设置了临界转速区（1883〜2283）,当汽机转速进入此临界区时，DEH自动以较高速率（500r/min/min）冲过。此时操作员点击保持按钮，是失效的。转速在临界区时画面过临界指示绿色，升速率变为500RPM/MIN升速率，此时操作员无法改变升速率，直至快速通过临界后升速率变为之前设置的升速率。2.3自动同期汽机到达同步转速（2950~3050r/min）后，DEH接受到电气同期请求信号后，操作员方可选择“自动同期控制”，同时发给电气同期

7、允许信号。此时DEH系统可根据电气同期装置来的同期增减信号自动调整汽机转速，在此方式下，建议操作员不要进行转速控制（除非手动同期）。另外在做假并网试验时，需把进入DEH系统的发电机油开关信号解除。3、负荷控制3.1并网带初负荷DEH自动进入同期方式后，其给定转速在原来的基础上，按同期装置来的增减转速指令，以一个脉冲一转的速率进行变化，使发电机的频率及相位达到同期条件的要求，同期装置发指令使油开关闭合，DEH根据当前主蒸汽在当前高调门控制输岀的基础上迅速增加高调门开度，使发电机立即带上负荷（一般为额定负荷的3-5%）以避免出现

8、逆功率。转速在3000RPM等待电气并网•电气并网成功后高调门会直接提升一个开度X%。高调开启一定阀为，带初负荷。3.2升降负荷机组并网后自动带3%~5%的初始负荷，操作员可以通过手动和自动两种方式控制负荷。所谓手动方式即功率阀控，操作员可设定“负荷控制画而”上的阀门开度（由于本机组流量和