仓储设计(含图)

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1、仓储作业系统优化设计——综合解决方案小组成员第五组张利颜蔺蒋燕谢胜男李炳恋刘光中寇珑罗小勇邓建国经管学院2011级物流管理方案布局一、公司现状和问题分析二、问题讨论三、方案设计四、方案总结一、公司现状分析1、作业流程不合理（一是各个作业环节不能密切衔接，各个作业环节存在着等待间歇时间；二是因为作业对象的复杂性（产品型号多达253种），有的品种易于装卸，有的品种难以装卸，从而导致作业量的不均衡性。）2、货物出入库量不均衡（一年中淡旺季出库量比较明显，重大节日前10天是出货高峰，同一月中，出库量不均匀，每天出库量在时间分布上也不均匀。）3、库容不足（

2、T客户的业务量以30%的速度递增，目前Y公司的3号和4号仓库加在一起才能满足T客户的需要。）4、装卸方式落后（主要以人力作业方式为主，没有什么较为现代化的设备，工人的劳动强度偏大，负荷不均匀。）5、装卸效率偏低（磨洋工，同一组内劳动强度大小不同，工人按月考核，与作业量不挂钩，出现出工不出力的情况。）6、堆放方式不规范（摆放杂乱，不能有效对商品进行标示，给查找货物增加难度。）7、车辆等待时间过长（仓库的作业效率低下，造成车辆在仓库的等待时间过长。）二、问题讨论根据上述七个问题，我们可以看出，该物流公司已不仅仅是某一方面的问题，而是涉及到货物从入库到

3、出库整个仓储系统的问题。面对我国物流高速发展的时代，业务量不断增加，要在物流行业取得长远发展，该公司必须从头到尾进行仓储作业系统整顿，按照系统目标设计及其优化的要求。我们可以把这些问题大概分为五类：仓内作业流程、出入库装卸、仓库规划及布局、公司考核机制、车辆等待5个方面。（一）仓储作业系统仓库规划和布局仓内作业流程出入库装卸车辆等待公司考核机制（二）系统优化的目标、原则、及处理方案1、仓储作业总体目标：快进、快出、高效、保质、低成本2、子系统的优化目标1）仓库的内部规划做到最大限度利用仓库的面积，并且有利于日常保管工作的展开；布局上应该保证货物的

4、快进、快出。建议：A、将仓库按货物平均月出货量分区，将出货量大的货物尽量靠近仓库出货口。B、货物有序摆放，可以堆层的尽量堆层，腾出更多空间。并做到货物与电脑系统相符，方便查找和审核。Y公司有3、4号仓库，其中主要为T客户提供服务，目前3、4号仓库中存放的品种共有253种，根据案例中提供的产品种类及相关尺寸及重要，我们可以结合订单的情况将产品进行分类，依据A、B、C分类方法，可以将产品分为周转快和周转慢的几种情况，再考虑到装卸的方便性分成D、E、F。3号仓库4号仓库在品种上应合理搭配，避免作业量不均衡。尽量平衡两个仓库在各个时间段的出货量，使它们在

5、每个作业时间段都比较均匀，在避免装卸工与装卸工具需要在不同的仓库里调来调去的前提下合理货物分布，从而减少人员器具组织需要时间。2）作业流程的设计应该以提高经济性为目的。A、使各个环节密切衔接B、减少各个作业环节存在着等待间歇时间C、购进新的设备，让公司向现代化，自动化发展改进：用叉车运送货物;用液压手推车运送货物3）出入库装卸系统的设计需要达到装车卸货快速进行快速，并减少不必要的重复的步骤。原公司的装货：转板→平移→卸货→装车原公司的卸货：卸货→上板→平移→堆码我们改进装货：上叉车→平移→装车卸货：上叉车→平移→堆码主要是减少了，从车上写下来再装

6、上叉车的不必要步骤4）车辆等待涉及订单和相关检验复核，以及出货量大时车辆阻塞，有的装半车货就要出库，造成车次多。改进：A、订单子系统建设上应该使装车之间的等待时间明显地缩短，并且从整体上压缩车辆在库时间。B、将出货口和进货口分开，这样不仅可以减少排队时间，也给出货进货带来便利。5）改进公司考核机制：可以按件工资制，和适当的奖励机制，激发员工的工资积极性。三、方案设计——仓库设计简图3号库（一）方案分析1、出入库分别设两个检验口，车辆可从两个方向进站，提高检货效率，很大限度避免了车辆阻塞问题。2、检货口与出入库口保持一定距离，装卸货审核后直接，

7、避免车辆等待。3、货物入库与出库各行其道，避免造成拥挤。4、货物堆码采用倾斜式，方便叉车作业。5、可堆码高度达5层，更好的利用空间。整改前，若装一辆车需要50分钟，卸一辆车只需要30分钟。整改后的装车不算拣货效率最多是先前的50%，卸车效率就是先前的5%。原来需要20个装卸工，8个仓管员，现在由于效率提升了大约一倍，只需要约10个装卸工，4个仓管员。按2000元的月工资计算，一年就可以节约人工成本33.6万元，且达到了装车25分钟，卸车20分钟的要求。（二）整改后比较4号库构想1、刚刚的三号库更适合大件货物货整箱的储存，方便叉车作业。2

8、、对于四号库。我们尽量与三号库结合使用，对于小物件和零散物件尽量采用传输带传输，在安排适当的拣货人员。3、仓库整体设计与三号相当，但要设