工程对地铁专项保护方案

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1、作业轨道交通安全防护方案XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司二〇一八年八月一日14目录一、工程概况及现场施工环境21.1工程简介21.2土方工程概况21.3降水工程概况21.4边坡支护工程概况31.5静压桩工程概况31.6施工环境4二、工程建设地段地铁与1#楼布局现状42.1基坑开挖上口、下口与地铁的平面距离42.2地铁轨道顶标高与1#楼基地标高的竖向关系4三、工程施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施53.1土方施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施53.2降水工程对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施63.3支护工程对地铁及地铁站的

2、安全影响分析及保护措施83.4静压桩对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施9四、工程施工对地铁站的突发事件安全应急预案114.1应急预案的组织机构114.2应急小组人员职责114.3紧急情况的处理程序和措施1314轨道交通安全防护方案一、工程概况及现场施工环境1.1工程简介XXXXXXXXXXXXX工程位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXX。工程设计为XXXXXXXXX楼。地上XX层，地下X层。地下室长XXXXX米，宽XXX米。总建筑面积XXXXXX㎡，建筑总高度XXXXm。地下室及总图子项±0.00相对应绝对高程为XXXXXX。1.2土方工程概况本

3、工程基坑下口线长约XXXXX米，宽约XXXXX米，基坑开挖深度约XXXXXm。分两次开挖，首次开挖XXXXXm（从XXXXXm开始算起）。土方开挖采取2台挖掘机开挖，人工配合清土，同时配备12辆自卸汽车配合土方运输，土方运至施工场地外。首层土方开挖取土顺序为：依据建筑场地内的原有通往建设单位办公区的道路划分为两段施工，道路北侧为第一段，道路南侧为第二段。施工第一段时，按照由西往东的顺序；施工第二段时，依据由南往北的顺序。1.3降水工程概况依据地质勘察报告，场地地下水稳定水位埋深11.8-15.0m，相应标高为395.68-396.86m，地下水位年变化幅

4、度约1-2m。基坑将14水范围内土的综合渗透系数k为6-8m/d。本工程降水工程采用井点降水。1.4边坡支护工程概况本工程基坑下口线长约86.15米，宽约68.15米，基坑开挖底边线南侧11米处有正在建设33层楼房（地下室一层）与18层楼各一栋，东南侧5.77米处有33层楼房一栋，东北侧4.30米处有一7层砖混楼房，南稍门地铁站距基坑西北角约14.00米。西侧距离长安路5.3米，距离地铁道路28.3米。本工程标高均以±0.00为参照，基坑底标高为-10.05~12.45米不等。现场支护采用护坡桩、土钉墙支护。1.5静压桩工程概况本工程桩基础采用静压式（P

5、HC）预应力高强混凝土管桩，桩有两种类型。一种是：桩径500mm，壁厚125mm；一种是：桩径400mm，壁厚95mm。桩端持力层为:500管桩以第7层的粉质粘土为持力层(极限端阻力标准值≥3700KPa)；400管桩以第6层的粉质粘土为持力层(极限端阻力标准值≥3600KPa)；桩入持力层深度应≥1.5m。141.6施工环境本工程南侧11米处有正在建设27层楼房（地下室一层）一栋，该楼目前主体结构已经封顶。西南角有18层楼一栋，该楼为老建筑。东南侧5.77米处有33层居民楼一栋，该楼已使用2年。东北侧4.30米处有一7层砖混居民楼，该楼为老建筑。南稍门

6、地铁站距西北角约15.84米。西侧距离长安路14.8米，距离地铁道路30.72米。工程四周均紧邻各类建筑物，且距离较近，地下部分施工时对周边建筑物的变形检测尤为重要。二、工程建设地段地铁与1#楼布局现状2.1基坑开挖上口、下口与地铁的平面距离1#楼沿着长安路段（1#楼西侧），基坑开挖下口与地铁边距离为28.34m，上口与地铁边距离为25.97m。本工程西北角地铁站出入口与1#楼北侧，基坑开挖下口与地铁站边距离为11.67m，开挖下口与地铁边距离为13.69m。从1#楼西北角边轴线交点（坐标：x=6792.098，y=12200.405）沿1#楼1轴往南4

7、2426.353m、往南75210.353m处，分别留有地铁站通往1#楼的通道。2.2地铁轨道顶标高与1#楼基地标高的竖向关系1#楼工程建设地段，地铁的轨道顶标高为391.873m。1#楼±0.000的绝对高程为406.7m14。地铁轨道顶标高相对1#楼0.000的高程为-14.827m。沿长安路段（1#楼西侧），基地主要标高分别为：-11.05m、-11.95m、-10.25m三种标高，沿长安路段1#楼基地最低处标高高于地铁轨道标高2.877m。三、工程施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施3.1土方施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施基坑土

8、方开挖是一个卸荷的过程。随着基坑开挖，土体内应力场发生变化导致周围土体向基坑开挖