重庆拆机方案

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1、重庆1号线TBM洞内拆机洞内拆机要点总结-拆前的准备工作TBM的拆卸是一项系统的工作。实施前各项准备工作充分与否，不仅关系到拆卸是否顺利进行的问题，而且更关系到TBM重复使用的状态与寿命等问题，影响TBM的使用效能。硬件配套工程准备：该准备工作包括风水电及土建工程完成情况，以及拆机设备、工具和材料准备落实情况等。1、洞内拆卸的配套工程这是一项庞大的工程。既有拆卸洞室的庞大土建工作，同时也包括预装起重吊点的布置分布情况，及另行配置的风水电等。各种预埋、预埋制作件、设备、工具及非标加工件等。2、拆卸洞室洞内的拆卸洞室的围岩为四类，岩性为混合岩，在此作业面进行整机的拆卸，设计竖井平面：LXW二21

2、X8m。拆卸洞室内为坡度28%。的上坡。左线TBM拆卸井起止里程为ZDK27+176辽DK27+155,井深38.421m,右线TBM拆卸井起止里程为YDK27+102~YDK27+123,竖井深39.465m。3、吊机的安装：3.1、在竖井上方按需租赁汽车吊。4、风拆卸过程中一些工序和工具需要使用压缩空气，现场的设备已完全能够满足需要。3m3/min气泵一台。5、水在TBM的拆卸过程中要用到水，需要安装临时的供水管路。最好沿用竖井作业时的水路°6、电的供应洞内拆卸过程中需要照明用电及工作用电。二拆前的标识工作错误！未定义书签。TBM是一大型复杂的施工设备。进行设备、管线等编码与标识等工作，

3、是保证TBM拆卸准确、高效、优质完成，和顺利进行其再次重复组装的基本条件之一。编码与标识将按照不同的系统特征，进行有关的各项工作。具体情况为：1、液压管路的标识；标识规则：按照液压图纸标识。2、电气线路的标识；标识规则：按照电气图纸。3、喷浆机械管路的标识；4、结构件的标识；5、标识材料采用标码管（液压、电器均同）。标识规则：安装图纸标识。标识规则分系统标号，如钻机系统前缀ZJ+管路编号；喷浆机系统前缀PJ+管路编号。三刀盘的拆卸及撑靴部分的拆卸错误！未定义书签。刀盘的拆卸①在护盾及刀盘拆卸期间利用多余人员拆卸主机附件。在掘进任务结束后，随即开始刀具拆除工作。②刀盘和护盾拆卸：拆卸时首先在顶

4、护盾上焊接吊耳，同时拆除护盾区域的液压管路。然后依次拆除侧护盾。在拆卸刀盘时，首先在刀盘上部焊接吊耳，由于刀盘较重在焊接吊耳时要焊的坚固（刀盘总重77T）。选取焊接在刀盘上的吊耳材质要跟刀盘一样。吊耳焊在刀盘上方中线两侧位置。③依次拆卸顶护盾、侧护盾、刀盘。④通过竖井将刀盘拆下的部件运往洞外。主机的拆卸1.刀盘拆卸完毕，开始继续向前推进至机头架位于拆卸洞。机头架到位置后，TBM上的液压系统、水路及电气系统开始按照规范拆除。2.撑靴拆卸前需要拆卸推进缸的液压部份、推进油缸；与此同时，主机附件可以同时拆除，如：钻机、拱架安装器、主机平台、主机室。3.撑靴拆除：利用洞顶等候汽车吊将其吊起，然后将撑

5、靴螺栓拆除后吊出撑靴；4.主大梁拆除：首先将一号皮带拆除，同时将主电机拆除，然后通过洞顶等候的汽车吊将主大梁吊起，将主梁与机头架以及主梁与后支撑连接螺栓拆除后，将主梁吊岀洞外。5.机头架拆除：主大梁、主电机拆除完毕后将机头架连同底护盾一起吊出洞外。在机头架与顶护盾连接位置已有吊点。6.大件的拆卸和吊装时一定要保证大件的受力均匀，禁止空中翻转。四拆卸人员的组织调配错误！未定义书签。1、洞口调度为调度中心。2、洞外到存放场的汽车、叉车和汽吊调度，由洞口调度统一指挥。3、调度人员必须熟悉整个拆机的运输计划，以便做到心中有数。4、洞外运输卡车等运输设备，必须在洞口拆卸场地等候。5、结合运输实际，专门

6、安排上下班人员，以及送饭、送水的运输。6、雨、冬季的露天作业影响6.1、洞外工作受雨季和冬季的气候环境影响大，因此应注意解决与气候有关的各类影响问题。6.2、雨季施工，应注意对有关电子电器设备进行防雨保护。洞口拆卸场地与存放场要做好排水工作。6.3、冬季施工，应注意各类发动机等防冻的保护，以及启动时的热水供应。7、执行有效的现行企业管理制度规定7.1、国家及企业有关劳动保护法规7.2、企业管理、劳动奖惩制度7.3、现工作阶段公司专项规定8、拆卸、运输、存放区的安全检查及保卫安全检查和保卫工作，是一项重要日常工作。安全生产和防火、防盗工作必须常抓不懈。8.1、认真落实安全操作规程，规范化作业。

7、8.2、拆卸洞室与II线的通道口保卫。8.3、各个拆卸工区以及存放场的安全保卫。8.4、轨道、便道运输的安全检查。五大件运输的组织错误！未定义书签。根据总体施工安排，公司决定在冉光区间对TBM进行拆卸。此次运输主要是洞外无轨运输，结合现场实际情况，经多方考虑，制定如下运输方案：1.运输前工作准备：1.1•为了便于TBM大件的成功运输，要求竖井尺寸最少满足LXW=21X8m,以免在吊出过程中对TBM设备造成不必