解析直线行驶

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1、解析直线行驶一、基本原理（一）远视目标参照物，将放人观测的偏移量。以驾驶员为小心画弧，半径越大，同一偏转角对应的弧长越大。当偏转角为1。时，半径120米对应的弧长为2.1米，半径150米对应的弧长为2.6米。因此，目视距离越远，越容易发现汽车的微量偏移。但也不能太远，太远了人眼目视的清晰度下降，反而不容易分辨偏移量。因此，直线行驶吋眼晴一定要尽量远视，至少要目视询方120米远的参照物，只要能看清楚，越远越好，不能只看眼前，也不要紧盯着两条边线。远视的参照物可找三个点，一个是正中间的主视点，左右两边再各找一个辅助点。可以看道路远处正询方的灯杆、红绿灯、道路两

2、边口线的中间。（二）因“前轮定位”的作用，前轮有H动回正、保持直线行驶的功能。汽车的前轮即转向轮，其安装位置由主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束等单元决定，反映了转向轮、主销和前轴等三者在车架上的位置关系。主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度，它的作用是使前轮H动回正。角度越人自动回正的作用越明显，但转向阻力越大，轮胎幣损增大；反Z,角度越小自动回正的作用就越弱，因此，主销内倾角一般在5。~8。之间。主销后倾是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角隊它使车辆转弯的离心力形成的力矩方向与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置。因此，主销

3、后倾角越大，车速越高，両伦稳定性也愈好。但后倾角也会增加方向盘的转动阻力，因此主销后倾角一般不人于3。。主销内倾和主销后倾都冇使汽车转向自动回正，保持直线行驶的功能。而F•主销内倾的回正与车速无关，主销后倾的回正与车速有关，因此髙速吋主销后倾的回正作用大，低速吋主销内倾的回正作用大。故正常情况下，当路面平坦时，即使双手放开方向盘，汽车也能直线前进。（三）方向盘的自山间隙要控制好方向盘的自由间隙（自由转用或自由行程），是指在转向轮偏转介为零的情况下，方向盘所能转过的角度。它是转向系统各部件配合间隙的总和，是衡量转向系统技术状况的主要标志之一，也是汽车年审的重

4、要项目。小车的方向盘，其自山转角-•般为5。〜10。，外径一般为38cm,则5。对应的弧长即自由间隙为16.6mm。方向盘的自由间隙与转向系统和转向轮Z间的装配、调整工艺和机件像损量冇关。自由间隙过人，说明各配合机件磨损最人，机件传动时存在着冲击，会加剧机件的濟损。方向盘适度的自山间隙对缓冲路而冲击，使转向柔和、减轻驾驶疲劳是有利的。H由间隙过人，会导致转向灵敏度下降，并产牛车轮摆振，影响行驶安全。H由间隙过小，则当路而稍有不平，冲击力就会经方向盘传递给驾驶员的手臂，使手臂振动，操纵I木I难。另外，转向过于灵敏，也容易使驾驶员粹神紧张。（四）方向盘即使保持

5、在中心零位，也不能保证汽车连续直行。由于车辆的制造安装精度有限，或两侧轮胎磨损不均、气压不等，以及路而不平，驾驶员两手把握方向盘的位置高低和力度不同等原因，都会造成乍俩逐渐偏离行驶目标。（五）两手按压方向盘用力不平衡，行驶方向也将偏转。用手按压方向盘，一只手用力按压，另一只手轻握随动，虽然感觉不到方向盘的转动,但汽车将会向施力较人的一侧偏移。其原理是利用垂直按压的径向分力微调方向盘。当方向偏离直线时，可以朝偏离方向相反的一侧施力按压方向盘：手握方向盘，用大姆指手掌面的肌肉用力按，在车回到中间前，再将另一侧按压回正，相互调节，实现直行。心理紧张是直线行驶偏离

6、的常见原因。心理越紧张越是不山口主的握紧方向盘，结呆是握的越紧方向偏离越多。二、操作要领总线行驶的基木要求是：在100米内，车辆的行驶轨迹偏移量不超过30cm。（一）准备工作1.调整车身保持在道路中心行驶。2.调整车速稳定在30〜40km/h。3.双手与肩同宽，H然轻握方向盘，平稳操作。4.正视和目视远方，选定参照目标。（二）直线行驶1.目视远方参照目标，注意前方路况，保持直线行驶。2.轻握方向盘，在车辆前行过程中调整参照冃标距离，用余光兼顾四周路况。3.根据偏移量及吋微调、修正方向，根据路况及吋处理界常。4.修正方向时，要提前调整，微修、早冋，保持车辆直

7、线前行。5.通常情况下，应保持中速匀速行驶。三、注意事项（一）充分利用进入直线行驶Z前的空间，摆正车身，并在道路小间行驶。1.车道宽度一般为3.0米，小车宽度一-般为1.6-1.8Xo当车辆居道路小线时，距两侧边线的距离均为60~70cm。可利用前车头中点、车前窗中线、车前窗左下和等参照物与道路边线的交点判断、调整乍身实际位置。2.在进入直线行驶前就应立即调正车身，为进入直线行驶做好准备。要根据路况，选样直线行驶的道路，避免前方车辆挡住视线。3.判断车身回正的方法：可以看左视镜，当车身与道路分界线平行吋，则车身回正。也可以目视远方道路中心参照物，当驾驶员右

8、肩（右腿）和道路中心的连线与道路边线平行时，车身即己冋正。同时，应