车速递启动两年万辆扩张计划,租车业潜行者浮出水面

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时间:2019-09-23

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1、车速递启动两年万辆扩张计划,租车业潜行者浮出水i屮国连锁租车业从來不缺新闻。从2006年至尊租车登上历史舞台,到2009年一嗨租车独领风骚,再到2010年联想控股收购神州后进行极度激进的扩张并以价格战横扫市场,每过一段时间总有新信息来吸引人们的眼球。2012年1刀19日,神州租车宣布启动赴美上市,公布了IPO中请文件,屮国租车行业再次凹到媒体的聚光灯下,这也是屮国租车业经营数据第一次放到大众而前。看过神州招股说明书的各行业人士都惊诧不已,大呼租车业烧钱之严重堪比电商、团购、视频网站等著名烧钱大户,并对神州

2、上市是否能成功表示质疑。但是,不管神州上市是否能成功,并不能影响这个行业的继续快速发展。原因很简单,虽然近两年的价格战环境下各公司亏损严重,但中国租车业的前景是没有人会怀疑的,今天很痛苦,明天会幸福。所以,被神州严重打击的一嗨仍然在寻求未来市场环境改善后上市的可能性,而历史悠久但无力扩张的至尊仍然在苦苦寻求新的资金支持。但是,今年开始神州租车或许应该关注一家之前一直低调潜行的异类公司,它就是车速递租车。“中国连锁租车业真正意义上只有五家公司,两大两小和一老”参考神州的招股说明书,其中的行业分析部分显示目前

3、中国租车市场上除神州外,还存在一嗨、至尊、首汽、锦江、巴士、安飞士、赢时通、海纳等竞争对手。但事实上,这个比较过于粗略,并没有反应真实的竞争情况。据一位不愿透館姓名的租车业内人士透露,租车业目前业务根据租期长短,可分为长租和短租,长租市场发展是很慢的,首汽、锦江、大众、巴士的主耍业务是做针对国金的长租,安飞士等则主要做针对特定外企的长租,它们的业务每年增长很有限。而个人短租市场才是近儿年星现爆发性增长,被众多投资机构长期看好的海量市场,神州、一嗨、至尊就属于以个人短租业务的公司,因此才受到追捧。招股书提到

4、的另外两家,赢时通、海纳(原车友),以长租为主短租为辅,且部分车辆为加盟,基本无人看好。“连锁短租业务的管理难度和长租完全不可同日而语,需耍强大的IT系统和很高的管理水平”该业内人士说:“算上神州,H前真正专注全国性连锁短租业务的只有一嗨、至尊、车速递、瑞卡五家公司”。最近因为在微博上发表租车行业研究文章而受到关注的网友“经济适用风投男”也认同这一说法。“冃前外界很多人对租车行业的理解存在误区,比如短租和长租、自有和加盟这样的基本问题都搞不清楚,只能笼统地关注车辆数,以为车多就是强,这是不对的,更别说当前

5、大部分流传的车辆数信息和实际出入很大。”他说:“我认为,真正意义上的有竞争力的租车公司,肯定首先要专注短租,其次是管理能力强。除了神州、一嗨、至尊,我所知道的就是车速递和瑞卡了,其他的那些都是浮云。车速递和瑞卡的创始人都具有极强的连锁经营背景,管理经验要胜过前面三家,很值得期待”。罗兰贝格咨询机构的一份汽车租赁行业分析报告认为,中国汽车租赁的市场需求、汽车政策(限购和车改等)、重资产、寡头竞争等特征,令国内租车市场潜力无限,近三年国内将出现10家〜20家全国连锁汽车租赁公司,各口规模都将从千辆级别上升到万

6、俩级别。对此,一位熟悉租车行业的私募股权投资机构副总裁表示完全不认同。他说「'未来国内不可能岀现10家大型全国连锁汽车租赁公司,这是肯定的。事实上在2009年瑞卡成立以后,就没有新的正规连锁租车公司成立。主要是这个行业存在管理和资本的双重门框,且价格竞争越来越激烈,投资回报很低。特别是2010年联想收购神州打响价格战后,行业内一片血腥,各家公司财务上都承受着巨人压力你们看到神州的财务报表,都被其亏损吓坏了。但事实上这样的数据都是经过投行高手包装过的,真实的情况更糟。而其他竞争对手的数据,不会比神州好多少,

7、因为租车产品的价格是同质化的,运营效率会有差别但空间有限。在神州祭出低价杀手铜后,行业内绝没有一家公司能盈利,”。而网友“经济适用风投男”则认为,如果价格不提升,没有人会再选择进入这个行业,“除非有人对烧钱运动有特别嗜好”。“未来国内连锁租车行业很可能就只有日前的五个玩家了,两大两小和一老,因为已经进来了,身不由己。”他说。这两大,指的是神州、一嗨;两小,就是车速递和瑞卡;一老,指的是至尊。“从未融资但车队规模已经过千辆,车速递是租车行业中的异类”在租车这个新闻不断的浮躁行业屮,2009年成立的车速递如何

8、能低调潜行?事实上答案可能很简单,行业内其他几家公司每次上新闻热点都是因为宣布获得多少融资,而车速递至今从未进行融资。“它是租车企业屮的异类。非常低调,不但至今没听到其融资,连名字都与众不同,我们对其都知Z甚少”一位租车业内人士说。随着此次神州申请IP0掀起租车业热潮,车速递公司也逐渐被媒体掀开了神秘面纱。原來,车速递租车有限公司的创始人曹晖就是著名的北京链家地产的创始人、原董事长,是拥有20年城市服务业从业经验的专家。当年他

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