解析水文站水文缆道的设计与施工.doc

《解析水文站水文缆道的设计与施工.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、解析水文站水文缆道的设计与施工　　摘要：随着社会经济的迅速发展，水文缆道作为日常生活真常见的水文测验设施，在城市的发展建设中有着极其重要的作用。在新技术、新设备的影响，传统的水文缆道设计建设技术已经无法满足城市建设的发展需求。由于多年水文工程的设计施工，深感项目系统化设计的重要性，水文缆道的设计应遵循土建、设施、设备一体化设计原则，出于水文站点分布在各自的不同环境中，个体差异很大，所以搞好设计前期的数据调查和计算工作十分重要。水文站跨河缆道设施的设计与施工情况。　　关键词：水文缆道；发展历史过程；设计；

2、施工　　1.前言　　水文站水文缆道的设计及施工项目市场竞争的不断加剧，水文站水文缆道的设计及施工企业要增强市场竞争力，加强水文缆道对水文站非常的重要，在满足水文站水文缆道的设计及施工要求的前提下，水文站水文缆道的设计及施工项目应尽可能降低自身的成本，从而使国家更好的、更高的获得经济的利润，促进水文缆道设计及施工企业获得更好的发展和长远的效益。对此文缆道项目的设计及施工管理在整个项目管理体系中处于十分重要的地位，对于工程项目的成本控制的好与坏，就会直接影响到工程利润的高低。　　2.水文缆道的概念　　水文缆

3、道是水文测站的基本测试设施之一，水文缆道质量的好坏直接影响水文测验的精度。水文缆道是我国水文测站进行测流、取沙的一项重要技术装备，科学合理的设计，不但关系到水文测验工作顺利进行和水文设施设备的安全可靠，而且决定着工程投资的经济合理。水文缆道主要是指横跨河道上方，用以输送和控制在河道断面上进行水文测验工作的测验设施和仪器。　　3.水文缆道的发展历史过程　　水文缆道是一种有承载索、牵引索、支柱、拉线、地锚、转向滑轮、运载行车、悬吊铅鱼、驱动绞车、信号仪表装置、防雷设施、操作室等系统组成的，并由岸上操纵控制，

4、能通过铅鱼将流速仪送至天然河道过水截面中任意点，进行测点流速测量，从而进行江河流量、泥沙等测验工作的水文测验专用设备。　　我国的水文缆道从五十年代开始创建，经过三、四十年的不断实践改造，逐步发展起来，现在已成为收集水文资料的一种重要测试设备。八十年代以来，随着我国科学技术的发展，特别是计算机技术的发展和大面积的普及，水文缆道技术又有新的提高，应用计算机进行水文缆道自动控制、信号检测及数据处理。使用变频调速技术对交流电机进行无级变速控制，并与计算机联机达到根据检测过程自动调速，取得了很好的效果。　　实践证

5、明，水文缆道的投入使用大大提高了工作效率，减轻了劳动强度，从而保证了人们的人身安全，提高了测洪的能力，具有明显的社会效益和经济效益，但仍需要相关部门进行总结经验，提高其水文站建设的水平。　　4.水文站水文缆道的设计　　设计的前期工作重点是实施勘察，收集现场有关资料，其主要包括地形、地貌与地质、测站水文气象等资料，作为决定缆道总体布置及结构配套的依据。水文缆道是跨河测流、取沙的设备，它的主要设计既要考虑其测洪的能力，又要考虑抗洪的能力。一般情况他的架设高程应按历史最高洪水位进行相关的设计，各项构件强度应按

6、照当地的最大风力或者风速和运用的最大水深、流速进行相关的设计。　　4.1设计水文缆道的洪水位　　一般的河流设计水位应用历史上的最高洪水位；有堤防的当地河流应以堤顶高程为设计水位；受闸坝控制的有关河流，可以用最大泄洪流量相应的水位为水文缆道设计水位。下面是坝体加固后渗流计算的结果，可供参考：　　4.2水文缆道主索垂度　　根据实际的设计经验，主索的设计指标可以分为三种情况：一是，河流的跨度在200米以下的中小河流，一般缆道的主索加载垂度就可以采用有关数据的流量较为适宜，这样的垂度在行车运行阻力就会降到最小，

7、并且有利于加强主索的刚性，减少主索的弹动对铅鱼测深的影响；二是，在跨度为200米以上的较宽河流上建设跨度的缆道，由于其空索拉力较强，加载时主索拉力增加不多，而有关的垂度变化较大。所以，要考虑全面，加载相关的垂度，其空索垂度在数据上所允许的流量较为适宜；三是，横跨几道河道的多跨水文缆道，加载后，水文缆道主索的垂度变化较大，拉力变化较小，为了控制加载的水文缆道的垂度，其空索垂度为数据上所允许的流量较为适宜。　　4.3水文缆道的架设高程　　缆道支柱的顶高程确定应分两种情况：一种为通航河流的支柱顶设计高程；另一

8、种为不通航河流的支柱顶设计高程；其中，停航水位和船桅高度可由河道或者航运部门提供；安全超高根据测站洪水中漂浮物、波浪情况，按实际需要定，一般应该为2-3米；吊载仪器至行车间所需要的高度为流速仪、铅鱼等仪器距离行车的高度，一般为1.5米。　　4.4水文缆道支柱计算　　需要注意的主要是，在当前水文缆道的设计中，水文缆道支柱的计算往往需要建立在水文缆道主索钢绳拉力计算的基础上，只有这样才能够保证支柱钢筋混凝土块基座中力矩平衡计算的顺利进行，对于一