学习心得槽上部

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1、学习心得槽上部槽上部检修考试汇总一、填空1、气源三联件时市气水分离器、减压阀、油雾器组成，其作用分别是过滤清洁压缩空气中的水分油滴及杂质、调节并保持压力稳定、把油雾化，由压缩空气带给各润滑部位。2、在槽上部打壳气缸中，连接方式主要采用了螺纹连接、销连接两种。3、气体在气路中压力分为高压、低压、微压。速度由流量所决定，压力是由负载决定。4、电机接线方法由三角形，星形在阳极提升机构小电机的接线方法是三角形。5、消音器的作用是消音、缓冲、防尘且有2种试样。、手动转阀组成有构成阀体、阀芯、密封件。7、气动系统主要有气源、执行元件、控制元件、辅助元件组成。8、传

2、动方式很多，最常用的三种传动方式带传动、链传动、齿轮传动。9、定容下料器的下料量为1.6kg,是由气缸、连接杆、锥形堵头、料仓组成。10、母线提升框架是由框架主体、夹具、地面支撑、滑动架、气路控制组成。11•电解槽上部结构为全封闭的，集烟效果好，污染相对减小，槽上部的打壳、下料和阳极升降均有自动和手动來实现，使得操作机械口动化程度较高.12.单悬耳座式气缸型号为qgab80X737,其中80指缸径,737指行径。13.母线提升过程中，夹紧气缸处于关闭状态,抱紧气缸处于打开状态；母线提升完毕后，夹紧气缸处于打开状态，抱紧气缸处于关闭状态。14.兆欧表测量

3、绝缘时,转速为120转/min,以1分钟时间读数为准，对于常用低压电器绝缘值不小于0.5兆欧。15.打壳气缸是由前后端盖、活塞、活塞杆、缸筒、密封件组成。16•检修过程中要求管路无跑、冒、滴、漏现象。17、抬母线作业时抬前划线的目的是检查松卡具后阳极是否下滑，以检查卡具夹持力，抬完划线的目的是记录水平母线位置，检查紧卡具框架提升后，阳极有无下滑。18、润滑五定的内容是定质、定量、定点、定时、定人。19、铝业公司三票三制中，二票是指检修工作票、运行操作票、清理票三制是指交接班制度、设备切换制度、设备巡检制度。20、检修完毕后，要保证人、机、物的安全，才能

4、试车，确认无误后方可打扫检修现场将设备移交使用。21、检修工作充分发挥联保、互保作用。22、打壳气缸型号为qgbrlal60*550ff,其中：160为缸径550为有效行程。23、在维修液压、气压设备时必须先进行卸压后方可进行工作。24、检修中，要杜绝违章作业，对于不符合安全要求的工作指令，检修人员有权拒绝工作。25、检修标准中各点打壳下料手动、自动均可，且气缸无卡阻、动作流畅、下料均匀定量分布。气管路无跑、冒、滴、漏现象。26、抬母线周期设计为18天。27、抬母线时，压力必须保证在0.7mpa以上。28、母线提升框架气动马达分别使用了旋钮，按钮阀。2

5、9、抬母线时上限不高于50,下限不低于350。30、打壳气缸屮主要有4种密封件，分别是v、y、o、lo31、做到持证上岗，无违章现象，劳保穿戴整齐。32、我厂安全生产的基本方针是安全第一，预防为主。33、四不伤害指：自己不伤害自己，自己不伤害他人,自己不被他人伤害，监督他人不伤害他人。34、管理标准化是安全生产的基础，现场标准化是安全生产的保证，操作标准化是安全生产的核心。35、工作中要求严格遵守安全规章制度，并杜绝违章操作。36、安全生产三标准化是管理标准化、现场标准化、操作标准化。37、三级教育指厂部级、车间级、班组级。二、简答1、打壳气缸工作原理

6、是什么？答：压缩空气由pl口进入，推动活塞向左运动，活塞杆缩里，p2口进入时，推动活塞向右运动，以完成直线运动。2、电磁线圈烧坏原因及处理方法？答：1）电压比额泄电压高调节至额左电压2）工作频繁降低其频繁动作3）绝缘不好更换绝缘较好的线圈4）环境温度高降温3、槽上部检修标准是什么？答：1）、打壳下料手动、自动均可，气缸无卡阻，动作流畅，下料均匀定量分布。2）、各处密封良好，无跑、冒、滴、漏现象。3）、阳极提升机润滑良好，无振动，噪音，动作无异常，上下限位正常。4）、各处绝缘良好，无打火现象。5）、各处润滑良好，无干，卡涩。4、气压传动的优缺点？答：优点

7、：1）工作介质来源方便，排气处理无污染2）可以集中供气远距离输送，安全可靠适应性好3）动作速度反应快，维护简单，管路不易堵塞，不存在介质变质，补充和更换问题4）空气具有压缩性过载保护5）气动装置结构简单，安装维护简单，压力等级低,使用安全缺点：1）动作速反易受负载变化影响2）工作压力低因而气动系统输出力较小3）排气噪音大4）自身没有润滑，需给油装置5.母线提升框架的润滑点在哪？答：1）滑动架小车滚轮轴端油嘴2处，注黄油每周一次2）夹紧机构的吊架与支撑架连接关节轴承处油嘴16处，注黄油每周一次3）齿条2处，行走齿轮2处，导轨2处，每班擦机油一次4）小车气

8、马达安装座各2处，三保维修时更换全部黄油.抬母线时有哪些注意事项？答：1）回转计超过320即可