微型汽车制动系统常见故障检修 3 P

微型汽车制动系统常见故障检修 3 P

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时间:2019-09-25

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1、微型汽车制动系统常见故障检修3P+P'b#@9W:x:{%b.T.{;u1O:y"v%V0^-W  制动系统是汽车最重要的安全装置之一,一旦出现故障,若不及时采取修复措施,后果将不堪设想。微型汽车(如长安、松花江等)制动系统常见故障及其检修方法如下:$`+O(}/`-T#K.y;~2z5r$S:w;y!G(Z2}'Z,@!e1l9e一、制动不良或失灵  "b#u*k$b$w*

2、2k"I8j6h7d,P8O6~"G)C#I1、制动管(如接头处)漏渗或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路、排除渗漏,添加制动液、疏通

3、管路。  "f7R#w0C!o-G3f/W3J2q"O"`&S*x2、制动管内进人空气使制动迟缓。制动管路受热、管内残余压力太小,以致制动液气化,使管路出现气泡,由于气体可压缩,从而在制动时导致制动力下降。维护时将制动分泵及管内空气排尽并按规定添加制动液。  $t+~!x$}+n2g/V&ko#n0H(F.K$f/o5U*}6S;"w)D'_6o3、制动间隙不当。制动摩擦片工作面与制动鼓内壁工作面在不制动时的间隙过大,制动时,分泵活塞行程过大,以至制动迟缓、制动力下降。维修时按现范全面调校制动间隙,即用平头起子从调整孔拨动棘轮,

4、将制动蹄完全张开,间隙消除,然后将棘轮退回3~6齿,以得到所规定的间隙。  'S0L)W*Q&C;D:U$e"c7M0ES8a6!F!k4T7e!k&z.t4、制动鼓与摩擦片接触不良,闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上,导致片与鼓接触不良,制动摩擦力下降。若发现此现象,必须搪削或校整修复。制动鼓搪削后的直径不得大于220mm,否则应予更换新件。  6U$X9s3O/Q$J/o,b(V&A+Q"p4Y#e2_)j7I.k5、制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿,摩撩系数急剧降低,引起制动失灵。维护时拆下摩擦片用汽油清洗,并用喷灯加热

5、烘烤,使渗人片中的油渗出来;渗油严重时更换新片。对于浸水的摩擦片,可用连续制动以产生热能使水蒸发、恢复其摩擦系数即可。  -G5T*I#^/G-@#~9{0Z7g5p6M:K7[,t$F7X6、制动总泵、分泵皮碗(或其它件)损坏,制动管路建立不起必要的内压,而且油液漏渗,而制动不良。应应及时分解分解拆检制动总泵、分泵皮碗、更换磨蚀损坏部件。/Mq.Z7N1J8v0

6、;K!@"q"T.J;n7s%l2A二、制动单边  (&w:A,P,u!R6q.@4L0i8^;W4^6v2s9

7、2w-o1、同轴左右两边制动器制动时间不一致,大多是

8、两边制动器制动间隙不均或接触面积差异所引起。遇此现象,可按规定重新调校前后轮制动间隙,必要时修磨摩擦片,使前轮先于后轮制动。  #q.~8r#I#U8N2j1p)~0d1Y3m;m!d(?0R4d&{:C2、同轴两边制动器的制动力各异,致使车轮转速不同,直线行驶的距离也就不相等’从而造成制动单边。这通常为某边制动分泵漏油、制动摩擦片严重油污、摩擦系数出现差异或左右轮胎气压不等而引起。可用汽油清洗摩擦片,调整轮胎气压、修复渗漏处,分别予以排除。  7F+G'^*f1B9t-s!Z3j;g"R'u._5V4N.c;`"B3、汽车不踩制

9、动就自动滑行到一侧。这多为一侧前悬架变形;前悬架车身底板变形;前悬架螺旋弹簧弹力严重下降;车架等有关部位在汽车制动时相互干涉或不协调所致。遇上述情况、查明原因之后予以修复。  *o-z/u;W)H5T)H/C!x0_5g6G.X4、制动时车轮自动向一边跑偏。这主要是两边制动鼓与摩擦片工作表面粗糙度不同,或一侧制动管路进空气或接头堵塞等引起。应分别查载根源、予以修复。  5R%

10、8@+B9G:]1s#K&l.K!o-i1G:

11、"_k5、左、右轮胎气压不均造成跑偏。左右轮胎充气必须一致,否则两边车轮的实际转动半径不同,行驶的直线距离不

12、等而出现侧滑,必须按规定的标准给各轮胎充气。  2D"l%

13、0_%o/v&R)k;L,A/O&f1h"k0h!Y5z6、除上述原因之外,还有车轮定位失准及左右轮胎磨损不同,路面对左右车轮的阻力差也会造咸跑偏侧滑。遇此情况,载准原因之后分别按规定予以调校或换件。.G3m6P-M*f2{.a:Q!X7_;Y#W.]三、制动噪音  3X%P4A)K!u9]&z'l*G)a-G3x5]E'B&D5W&T1、制动鼓失圆,其圆度误差超过0.5mm。制动鼓工作面变形(椭圆),制动时片与鼓贴合瞬间,便发生碰撞,同时发出尖锐的撞击响声。维护时拆下制

14、动鼓按规范标准进行搪削,并需平衡性能校验,不平衡量控制在200g.cm之内。  /d)L$b4W)}"O"I9h7[9U(ub%_%]'D:P2、制动摩擦片表面太光滑、摩擦系数小、而制动压力大时,光滑的表面滑磨时便产生摩擦噪声,或在摩擦副之间塞进了

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