中铁电化局轨道车安全工作卡死制度

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1、中铁电化局轨道车安全工作卡死制度第1条本细则规定了防止轨道车冒进信号、撞轧检修工机具、车辆火灾和防臆测行车的卡死制度及轨道车司机了望应答、呼唤应答、出入库、调车转线等应遵循的原则。第2条轨道车司机一般安全规定：1、轨道车司机作为行车人员，必须严格执行各项规章制度,严肃行车纪律，确保行车安全。2、轨道车司机必须经过考试合格，并持有规定的证件，无证人员严禁驾驶。副司机须在正司机指导或授权下方准操作轨道车，正司机要对整个行车过程的安全负责。3、在线路上行驶的轨道作业车辆，必须认真执行《技规》、《行规》、《轨规》的有关规定。4、驾驶人员要做到：机器一响，集中思想，

2、谨慎驾驶，彻底了望，并认真执行呼唤应答制度。5、出车前必须认真检查各部件技术状况，尤其是走行、制动、照明、悬挂装置等关键部位，不合格者严禁出车。6、轨道车在动车前，司机必须进行制动试验，列车风管压力不得低于500Mpa。运行中，特别是下坡道时，应适时使用制动机，防止超速，并不准关闭发动机和空档溜放，发现有制动、走行及安全有关的总成部件异常时，禁止继续运行。7、在驾驶车辆时不准“超载、超限、超点、超速”，不准“带病运行、谈天说笑、中断了望、酒后行车”。在行车凭证不全、料具装载不良、人未坐稳扶牢、运行时间不足、车辆连接不合规定的情况下，不准开车。车辆进站时，如

3、果进站信号显示不良、线路不空闲、进站道岔未开通、或标志不正确、邻线列车未进警冲标内方的情况，严禁进站。8、在视线不清或了望困难的条件下通过桥梁、曲线时应减速鸣笛，必要时开前灯行驶，并随时做好停车准备。9、运行中，车内禁止有明火，汽油等易燃物不得接近电暖气，以免发生火灾。10、轨道车连挂时，制动制式必须相同。连挂工作由专人负责，连挂完毕后，必须进行全列制动试验，确认制动性能良好方可行驶。编组运行时，应将功率大或重载车编在前，第一位为本务机，各车司机间应加强联系。11、轨道车在沿线车站停车时，司机必须下车检查，如在车站过夜必须留人看守，前后用红灯防护。12、因

4、生产检修需要在路基卸料时，不准边走边卸，有线路道岔信号设备的不准卸，线路有故障不准卸，有害于人身、行车安全的不准卸。13、车辆车轴应按规定日期进行探伤检查，以保证行车安全。14、使用千斤顶顶车要放平摆稳，其接触部分要加防滑垫。第3条防止轨道车冒进信号的卡死制度：1、轨道车司机必须熟知行车命令，确认行车凭证，严格按信号行车。列车进出站必须二人确认信号，严禁做影响了望的其它工作，信号不清要立即停车。2、轨道车出库前必须试验制动机性能，作用不良严禁出库。轨道车在始发站和途中停车超过20分钟时，必须试风。运行中有条件要减速试闸，发现异状立即停车。3、轨道车进站停车

5、要提前减速，严禁超速运行。进站停车的车辆，必须严格遵守规定的进站速度，按安全的停车位置停车。4、在夜间值乘的司机，出车前必须休息不少于4小时，严禁睡眠不足和酒后出乘。要防止乘务员超劳，连续三个夜班的乘务员要调班次。第4条防止撞轧检修工机具的卡死制度1、认真执行避让列车的规定，不得侵限。2、轨道车司助人员要做到不分家，杜绝违章操作、臆测行车，加强了望，明确检修封闭的区间，禁止越过封闭区间。3、丁作领导人与坐台人要随时联系，掌握区间检修及车辆运行状况。第5条防止车辆火灾的卡死制度1、轨道车上必须配备足够和性能良好的灭火器，并按消防部门的规定定期检查更换，确保性

6、能良好。司机要熟知各种灭火器的性能和用法。2、司机应做好轨道车防火工作，严禁使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管及不熄灭火时用油棉布擦拭发动机。3、严禁在驾驶机车时吸烟、在车内乱扔火种。轨道车辆的发动机、油箱等部位的积垢和积炭必须定期清除，油棉丝等易燃物必须放到固定安全地点。4、轨道车内因生产、生活用火时，必须釆取防火措施。第6条轨道车出入库和防臆测行车的卡死制度1、轨道车联系人及时到车站将轨道车出入股道、影响范围、检修时间、使用用途等内容向车站值班员申请登记。2、轨道车联系人得到车站值班员准许轨道车出库通知，并确认调车信号好了以后，方准用无线电台通知轨道

7、车司机出库。3、轨道车司机接到联系人准许出库通知后必须在信号机前一度停车，双人确认信号正确后，方准起动运行到指定地点。4、出库轨道车返岔子作业时，要认真了望，待所返股道信号机内车辆停车后，方准司机用电台通知联系人，联系人才能向车站值班员汇报。车站值班员方准排列车调车进路。司机得到联系人确认信号好了的通知后，双人确认信号显正确后方准起动进行作业。5、向封锁区间开行轨道车作业车辆时，司机、副司机共同确认调度命令、出站信号和助理值班员发车信号，确认好了后方准开车。6、轨道车入库后，司机必须及时做好防溜措施，确认良好后通知联系人，呼“轨道车已入库，防溜措施已做好”

8、，联系人得到司机的通知后，方可通知车站值班员取消信号，同时办理签认