百亿元订单签约

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1、百亿元订单签约，“国字号”企业落户江都沿江开发进入大项目时代　　金秋十月，江都沿江开发区喜讯不断：世界上最大的30万吨级“中海峨眉山”号钢质浮船坞建成下水；被誉为“亚洲第一龙门吊”之称的900吨龙门吊安装投用；中海运江苏造船基地一次签下100亿元订单，总投资近百亿元的沿江项目陆续开工……　　一批“中字头”、“国字号”企业的进驻，使江都沿江开发区进入“大项目”时代。　　“大项目”时代得益于高起点的规划。沿江开发战略实施五年来，江都经济开发区坚持“工业化、城市化、节约化、人本化”原则，修编完善沿江开发总体规划和各类专项规划，并以25亿元的投入，陆续建成自来水厂、污水处理厂、变

2、电所、道路、万吨级码头、农民集中安置区、大江风光带等基础设施。　　江都市委书记倪士俊介绍说，今年是江都沿江开发招商引资、项目推进、园区开发、滨江新城建设全面突破年，全年引进千万美元或亿元以上项目将突破20个，完成协议利用外资3亿美元，新开工10亿元以上项目7个，推动建设总投资20亿元的24项重点基础设施工程。　　江都经济版图开始发生重大变化：工业区、物流园区、滨江新城区、高效农业示范区等功能区基本成型；传统特色产业——5轻工业已被特钢生产加工、船舶制造及配套件生产两大产业集群所取代；高新技术产业方兴未艾。区内8家高新技术企业去年实现产值60亿元，约占开发区总产值的四分之一

3、，并且已建成博士后科研工作站2个，吸引30多名高科技人才提供智力支持。沿江开发的大投入、大开发，加速了江都经济社会的全面发展，1－9月份，全市国民生产总值、财政收入、全社会固定资产投资同比分别增长16%、33.5%、48.6%。（长春鸿飞世领张晨）沿江大项目引领江都经济版图大变局江都沿江开发的一批大项目落户，引领全市经济版图大变局。　　江都市长丁一接受记者采访时说，江都沿江开发进入“大项目”时代，凸现了经济发展的三个可喜转变。　　大而强：从劳动密集型向资本密集型转变　　在中海运江苏造船基地，记者获悉，该基地由中国海运集团、中海工业有限公司投资兴建，计划总投资超过100亿元

4、，是目前全国单体规模最大的现代化造船基地。项目去年4月落户江都沿江开发区，目前世界最大的30万吨级钢质浮船坞已从这里建成下水，900吨龙门吊已建成，7万吨船台、舾装码头等项目正加紧建设。预计到2009年底，项目全部建成达产后，可拥有10条造船生产线，并将形成年造船350万综合吨的生产能力，年销售可达200亿元以上。5　　江都沿江地区本以鞋帽纺织等轻工业为主，5年沿江开发，借助呈几何级递增的资本投入，迅速催生了以龙川钢管、方正钢铁、新马机械、首泰选矿为代表的“四大金刚”，以前进、神海、润扬、海润为代表的“四大船王”。到今年底，这“八大家”将创造出逾100亿元的工业产值，从而

5、彻底取代传统轻工业成为当地的经济支柱。　　江都市副市长、开发区管委会主任于越介绍，为了集约利用该市的沿江岸线，该市强行整合、取缔了沿江地区的小船厂、小码头，目前沿江开发区投资强度达到了220万元/亩。　　大而新：从投资拉动向创造驱动转变　　江都沿江项目有一个明显特点：单体规模大，竞争力强。这与沿江企业的技术含量高密不可分。　　“诚德钢管”的大口径无缝钢管项目拥有自主知识产权，因其附加值较高，引来美国凯雷公司的1亿美元的注资。　　“诚德钢管”的邻居“龙川钢管”凭借“特种钢管中的特种钢管”，在当前出口市场创造了高成本时代也能产生高效益的“神话”。他们生产的超薄钢管的壁厚可做到

6、只有4.5毫米，而售价却比普通钢管贵30%；普通钢管10米或8米长，但这里可以做出24米超长钢管，且价格是普通钢管的三倍。尽管今年面临劳动力、原料价格上升、换汇损失等诸多不利因素，但“龙川钢管”产销规模仍可达到20个亿，比去年上升将近30%。　　30岁出头的董事长马自强告诉记者，企业每年都要从宝钢等国企柔性引进众多技术顾问，解决各种尖端技术难题。企业也注重培养技术人才，目前厂内职工有372人是大专以上文化，占到了全员的三分之一。5　　据悉，江都沿江开发区现有高新技术企业8家，建有博士后科研工作站2个，拥有高科技人才30名，近期又引进高层次创业创新人才3名。去年，这里的高新

7、技术产业实现产值60亿元，占到了江都沿江区域总产值的四分之一。目前，已有国内18家高等院所与江都沿江产业挂钩。　　大而轻：从“沿江制造”向“沿江配套”转变　　“女神”面包车曾是江都汽车工业的代名词，2000年，香港宏运公司收购“女神”部分资产，打造“宏运”客车，接着江淮客车、厦门大金龙、苏州小金龙也接踵而至。整车业又带动了众多配套企业蜂拥而至，沿江陆续涌现出美国乔丹、香港宏运、江淮汽车、洪泉等一批整车、零部件生产龙头。去年，江都生产客车、专用车、微型货车约6万辆，工业销售80亿元，已跻身省汽车零部件产业基地。　船舶配套业发展则