今年清明节放假高速

今年清明节放假高速

ID:43125357

大小:38.50 KB

页数:4页

时间:2019-09-26

今年清明节放假高速_第1页
今年清明节放假高速_第2页
今年清明节放假高速_第3页
今年清明节放假高速_第4页
资源描述:

《今年清明节放假高速》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、今年清明节放假高速国务院办公厅关于2016年部分节假H安排的通知国办发明电(2016)28号各省、自治区、总辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:经国务院批准,现将2016年元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节和国庆节放假调休日期的具体安排通知如下。一、元旦:1刀1日至3L1放假调休,共3天。1刀4日(星期

2、_

3、)上班。二、春节:2月18H至24H放假调休,共7天。2月15日(星期日)、2月28日(星期六)上班。三、清明节:4月5H放假,4月6H(星期一)补休。四、劳动节:5刀1口放假,与周末连休。五、端午节:6月20日放假,6月22口(星期一)补休。六、中秋节:9月27U放

4、假。七、国庆节:10月1日至7FI放假调休,共7天。10月10日(星期六)上班0节假H期间,各地区、各部门要妥善安排好值班和安全、保卫等工作,遇有重大突发事件,耍按规定及时报告并妥善处置,确保人民群众祥和平安度过节LI假期。今年清明节放假髙速免费具体情况:根据交通部《重人节假口免收小型客车通行费实施方案》,2016年将继续在四大节假日(春节、清明、劳动、国庆)对7座及以下小客车实施免费通行政策。免收通行费的吋间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准;普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。2016清明节假期高速免费时间为2016年4月4H0时至4刀6H24时。高速免费吋段从放

5、假第一天00:00开始,最后一天24:00结束。其中,普通公路以车辆通过收费站收费年道的时间为准,鬲速公路以年辆驶离出口收费车道的时间为准。也就是说,行驶普通收费公路的车辆只要在笫一天00:00至最后一天24:00Z间通过收费站,行驶高速公路的车辆只耍在第一天0():00至最后一天24:00Z间驶离出口收费车道的,都可以享受免费政策。高速免费吋间怎么算:以下高速吋间为准按照《重人节假日免收小型客车通行费实施方案》,免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的吋间为准。换言之,收费期间上高速公路,免费期间下高速公路,不会被收费。反过来,免

6、费期间上高速,收费期间下高速,就要收费。2016年节假H高速免费情况2016年清明节高速免费信息:2016年清明节是4月5口放假,4月6H(星期一)补休。共三天。2016年清明节高速公路免费时I'可:2016年4月4H0吋至4月6H24吋。2016年劳动节高速免费信息:2016年劳动节是5月1L1至3LI放假,共3天。5.1是周五所以不调休。2016年劳动节高速公路免费时间:2016年5月1FI0吋至5月3FI24吋。2016年国庆节高速免费信息:2016年国庆节:10月1口至7口放假调休,共7天。10月10日(星期六)上班。2016年国庆节高速公路免费时间:2016年10月1H0吋

7、至10月7H24时。高速免费政策的意义一、能够直接惠民利民,进一步彰显收费公路的公益属性。公路是国民经济发展的基础性、先导性和服务性行业,服务是公路基础设施的根本属性。近年来,随着人民群众牛活水平的不断提高和私家车的迅速普及,公路出行和使用主体发生了重大变化,社会各界对公路交通安全便捷经济的出行要求越來越高。实施重人节假H小型客车免费通行,能够肓接惠及广大民众,让人民群众充分享受公路交通的发展成果,以实际行动回应公众诉求,进一步凸显交通运输行业“修路为民”的核心价值,彰显收费公路的公益属性。二、能够发挥公路交通的比较优势,扩人内需、拉动经济增长。在综合运输体系中,公路交通具有覆盖面广

8、、运量大、能够实现门对门服务等传统优势。在重大节假LI期间免收小型客车通行费,能够充分发挥公路交通的比较优势,进一步挖掘公路运输的潜力,有效缓解其它运输方式的运输压力,起到疏导交通、平衡流量的作用,对推进现代综合运输体系建设发挥极为重要的促进作用。同吋,还能够吸引更多的公众在节假FI期间外出旅游,从而促进旅游产业,发展假日经济,刺激国内消费,拉动经济增长,产生良好的经济效益和社会效益。三、能够进一步降低公众出行成本。近年来,由于国内成品汕价格和人工成木的持续上涨,公路运输成本也快速增长。实施重大节假FI小型客车免费通行政策,能够降低公众出行成本,讣广大公路使用者得到实实在在的实惠,进

9、一步强化收费公路的基本公共服务职能。四、能够缓解收费站拥堵状况,保障收费公路高效畅通。重大节假LI是公众出行的高峰期,小型客车集中出行,呈井喷式增长,部分路段交通量急剧增加,经常发生交通拥堵。传统的收费方式很难适应高峰时段的通行需求,即使采取复式收费以及电子联网不停车收费等技术和管理手段,收费站前的拥堵问题仍然难以有效解决。据初步测算,如果免费通行,小型客车通过收费站的时间将由原来的平均14・20秒/辆缩短到6揺秒/辆,通行效率将提高2・3倍,将极大地提高

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。