汽车螺栓拧紧基础知识

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1、拧紧基础知识培训案例:1045KR1厢式车后轮螺栓断裂轮胎飞出分析报告序号底盘号后桥号装车 日期故障 时间故障 地点状态1560255045704330H05.7.2605.8.4长沙左后轮螺栓全断2560253165704694H05.7.2505.8.4长沙右后轮螺栓全断3560250875704612H05.7.2105.8.1黄石左后轮螺栓全断4560256645804751H05.7.2705.8.5南阳左后轮螺栓断4只5560256695804763H05.7.2705.8.5南阳左后轮螺栓断2只概

2、要8月4-5日两天,连续接到技术服务部及物流公司反馈信息:HFC1045KR1厢式车在送车途中出现后轮轮胎螺栓断裂,导致后轮飞出的重大问题,累积共有5台。现状调查tM16×1.5-6h抵触点1)零部件质量调查实物检测t螺纹 (配合)备注123455.085.125.15.044.938M16×1.5碰钢圈不合格不合格不合格不合格不合格不合格2)作业工具调查INT(杯形螺母)OUT(外螺母)小卡厂名称风动扳手现状风动扳手现状SW-19P工具过小未控制EI-3800工具过大有控制规格100-300N.m300-13

3、70N.m重卡名称定扭扳手可调、适用OK定扭扳手可调、适用有控制规格300N.m300N.m总装名称风动扳手适用未控制风动扳手适用有控制EI-2000PEI-2000P规格150-580N.m150-580N.m注:后轮轮胎螺栓扭矩标准要求为:287-346N.m内螺母工具的拧紧力矩规格:100-300N.m工艺标准:287-346N.m装配时:打不紧。■打不紧——产生剪切、切断螺栓。外螺母工具的拧紧力矩规格300-1370N.m工艺标准287-346N.m装配时:打过紧。■打过紧——拉伤螺栓。市场曾数次发生轮

4、胎螺栓断裂事件,其主要原因由于装配时拧紧力矩不合格。◎2004年商务车轮胎螺栓断裂◎2005年4月1045轮胎螺栓断裂(重卡装)◎2005年8月1045轮胎螺栓断裂(小卡装)前言◎2002年前桥烧轴承(预紧力过大,回转角度过小,轴承松紧度不合理)目的理论上了解螺纹拧紧的基本知识,便于在实际装配作业时有意识的控制,提升拧紧力矩质量为技术人员制定拧紧力矩标准和工具选型提供了参考T主要内容螺纹副基本知识汽车常用螺纹副类型螺纹强度(等级及标记)螺纹拧紧原理及控制螺纹拧紧原理拧紧力矩控制方法拧紧力矩的管理基础拧紧工具的选

5、择拧紧检具及检测方法拧紧力矩的影响因素螺纹松弛分类、原因及防松措施附:案例分析一.螺纹副基本知识1.汽车常用螺纹副类型2.螺纹强度(等级及标记)1-1汽车常用螺纹副类型螺纹连接是机械零部件之间结合的最常用方式之一—与铆接、焊接等结合方式相比,具有装配与维修的方便性,也是标准化程度最高的机械零件。汽车常用螺纹紧固件主要包括:螺栓、螺柱、螺钉、螺母、螺钉、螺塞、弹簧垫圈、平垫圈、锯齿垫圈扩口式管接件、卡套式管接头体、锥形管接头体等。一.螺纹副基本知识1.汽车常用螺纹副类型2.螺纹强度(等级及标记)1-2螺纹强度(等

6、级及标记)国产螺纹的性能等级一般有:3.64.64.85.65.86.88.89.810.912.9。螺栓4T5T6T7T8T9T10T螺母4T6T8T注:进口标准件(日/韩)螺纹标记的含义:1)88第一个数:表示公称抗拉强度的1/100(即最大抗张应力N/mm2)100×8=800N/mm2第二个数:表示公称屈服强度与公称抗拉强度比值的关系(即屈强比)0.8=80%两数相乘得出其屈服强度:800*0.8=640N/mm22)BUFO:表示生产商3)M:表示公制螺纹抗拉应力:100×8=800N/mm2屈服应力

7、:800×0.8=640N/mm2应力N/mm²拉伸度屈服失效弹性区抗拉强度80%抗拉强度/屈服:性能等级材料和热处理化学成分%回火温度℃CPSBminmaxmaxmaxmaxmin3.6碳钢—0.20.050.060.003—4.80.555.86.88.8低碳合金钢(如硼、锰、铬)0.150.40.0350.0350.003425淬火并回火或中碳钢淬火并回火0.250.5510.9中碳钢淬火并回火0.250.550.0350.0350.003425或低、中碳合金钢(如硼、锰、铬)0.2淬火并回火或合金钢淬火

8、并回火0.212.9合金钢淬火并回火0.280.50.0350.0350.003380材料标准:等级性能:N/mm23932282322——HRB(min)——898279716752HRB(min)4439373432——HRC(max)——99.595HRB(max)洛氏硬度HR89101212——20—2225min伸长率%1100940720660640480420300340

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