4.1 点火系概述

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1、学习情境4点火系统工作原理与检修淮安信息职业技术学院汽车工程系2010年9月教学内容：1、点火系概述2、传统点火系3、电子点火系4、微机控制点火系的控制4.1点火系概述一、点火系的发展概况1886年，出现磁电机点火系。1908年，开始使用蓄电池点火系（传统点火系）。20世纪60年代，出现电子点火系（有触点）。20世纪70年代，出现无触点电子点火系。20世纪70年代末，出现微机直接控制点火系。二、点火系的功用1、按汽油机工作循环的需要，定时将电源的低电压转变为高电压，送至各缸火花塞，产生高压电火花，点燃可燃混

2、合气。2、根据发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时间，实现可靠而准确的点火。三、对点火系的要求为保证汽油机在各种工况和使用条件下可靠而准确地点火，汽油机应满足以下三个方面的要求：（1）能产生足以击穿火花塞间隙的电压。（2）电火花应具有足够的能量。（3）点火时刻应适应发动机的工作情况。1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压击穿电压——火花塞电极被击穿产生电火花所需要的电压。起动时，击穿电压最高。点火系点火线圈产生的次级电压必须高于火花塞击穿电压，才能使火花塞跳火产生电火花。为保证点火可靠，点火系必须有一定的

3、高压储备。2、电火花应具有足够的能量为保证可靠点火，点火系一般应具有80-100mJ的点火能量，起动时应产生高于100mJ的点火能量。3、点火时刻应适应发动机的工作情况（1）按发动机的工作顺序进行点火。（2）必须在最佳的时刻点火。点火提前角——从火花塞开始跳火到活塞运行到压缩上止点这段时间内，曲轴所转过的角度。最佳点火提前角——发动机发出较大功率、油耗较低时的点火提前角。要使发动机发出的功率最大，油耗最低，应在最佳点火提前角点火。