以色列文化见闻2-犹太人交通治理秘诀

以色列文化见闻2-犹太人交通治理秘诀

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时间:2019-10-02

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1、以色列文化常识■犹太人出行与交通以色列的国土狭长,按照目前实际控制区来计算,南北长约为470公里,东西最宽处135公里,外形上看像一把中武术里常用的大刀。以色列基础设施发达,高速公路网密布全境,加上国土面积不大,所以生活在以色列不会为出门犯愁,在任意两个城市之间往来必然有高速公路覆盖。除了覆盖率高,以色列的高速公路有几个显著特点:一是几乎全部免费,少有的几条收费高速公路,也都有可以替代的免费公路。所以只有在对时间要求很高的情况下同机才会自愿选择走收费公收费方式也不同于我们国内的设卡、驾路障的方式,

2、而是在公路入口处给车拍照,然后按照车辆信息把账单寄到车辆所有人的家里或单位,付款人可以选择邮局就近缴费。这样一来既提高了交通效率,也减少了人工成本,一举两得。二是设计合理,指示明确。在以色列开过几次长途车之后,就立刻感觉到交通便利带来的好处。在路网密集的基础上,以色列的高速路设计合理,对可能出现的交通情况都尽量周到的予以考虑,加上非常清晰明确的路牌指示,即使是个外国人,也能轻松驾驭。比如,在前方有分岔路的情况下,司机在提前几公里处就能看到硕大的路牌,上面用箭头明确提示每条车道将通往哪个目的地,帮助

3、司机提前选择变线。指示牌一般都有希伯来语、阿拉伯语和英语三种语言(前两种为以色列官方语言)。即使不慎走错了出口,也不需要太担心,因为在路网设计时预留了纠错机制,只要盯紧指示牌,总能在前方找到可供掉头的红绿灯,或是再次回到主路的分岔口。所以在以色列从来没见到过有司机在分岔口倒车的情况。三是质量扎实。在以色列驾车几乎走遍了主要的几条交通干线,感觉是所有的路面都平坦、结实,开起来行云流水,很少遇到出其不意的坑洼或者障碍物吓出一身冷汗。一方面是由于建筑材料的质量过硬,建筑工艺严格,另一方面也因为路上不常遇

4、到超载货车。虽然货车随处可见,但看上去货车的载重情况很令人放心,车跑起来也游刃有余,既不挂超长超大货箱,也少见货物高出车身的情况。看到以色列的情况反思国内,令人感慨。近来国内频频出现道路桥梁建筑的重大失误,每次事故都伴随着触目惊心的人员伤亡,更不要提令人痛心的经济损失。最可怕的是,事故频发的背后所隐含的失职、麻木、腐败、甚至犯罪,这些毒瘤已经侵入我们这个社会的机体,并有蔓延感染的趋势,下一个事故可能随时会发生,这种现实比事故本身带来的伤害更甚。就拿前不久出现的哈尔滨大桥垮塌事故为例,官方给出的解释

5、是,由于货车严重超载,超过桥面最大承载量,导致大桥匝道不堪重负出现垮塌。不知道这样的解释能不能服众,也不知道这样的解释经过量化的计算能不能得到证实,但我们不禁要问:如果几辆超重车就威胁到了大桥的安全底线,这底线是不是应该提高一点?如果因为车重了,桥就可以有充足的理由垮塌,那大桥的建设者和管理者置生命与何地?置道德操守与何地,置使命职责于何地?如果我们中国建设的路桥只有这样的质量,我们还怎敢大张旗鼓地走向海外,援建工程,承包项目,还不是要在世界人民面前丢脸吗?如果我们的路桥,禁不住几辆货车的碾压,那

6、如果一旦发生战争等特殊情况,我们的坦克装甲车,还有没有路可以走?从另外一个方面看,我们国内的交通安全问题,很大程度上都是由于货车超载造成的。据交通部门统计,有货车参与的交通事故,造成的死亡人数是全部事故死亡人数的近80%,货车,特别是重型货车,已经成了名副其实的“祸车”。为什么超载屡禁不止?接受采访的货车司机都说“油费、高速费等各种费用算下来成本太高,跑货运不超载肯定赔钱,明知罚款也要超”。这句话是不是也能给有关部门提个醒,交通物流成本多年居高不下的死结是不是也应该打开了。就算不是为了经济发展,至

7、少也是为了保护普通司机的生命安全吧。不要忘了,开车在路上的人们也包括你的亲人朋友啊。有句话叫做“车品看人品”。说得不一定准确,但是看一个人开车的风格,多多少少能判断出一个人的性格和行为特点。原因很简单,首先开车是一个目的性很强的事情,除了到达目的地,其他事情不需要考虑,这种情况下一个人做出的反应和判断基本上是由目标驱动而不是其他因素。其次,车内是一个封闭的空间,往往是自己或是和自己亲近的人在一起,这种情况下一个人的举动更多的是自发的,而不是经过了掩盖和修饰的。当然,生活中确实有人开车的风格和个人性

8、格反差很大,所以这个方法得出的结论只能用来参考。如果对一个人是有效的,那么一个群体的大多数人如果在开车时表现出某些普遍特点,我们可以认为这些特点反映了这个群体的普遍性格。国内的司机有什么特点,相信开过车的朋友们都能说的头头是道,我就不费笔墨了。以色列人开车也很有特点。第一,车速快。我在路上开车,或是坐在别人的车里,感觉以色列人除了新手,没有几个不开快车。高速公路限速100公里,高速上的绝大多数车都跑在120左右。考虑到以色列路上跑的90%的车都是排量2.0以内的经济型车,可见以色列

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