S216道路顶管穿越公路施工方案

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1、目录1.0编制依据12.0工程概况13.0施工程序23.2顶管技术要求24.0施工方案35.0主要材料及技术措施用料计划表86.0人员配备107.0安全措施108.0质量保证措施11121.0编制依据1.1苏5-1干线B段设计图纸。1.2《天然气集输管道施工及验收规范》SY0466-971.3《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》SY4079-951.4《钢质管道穿越铁路和公路推荐作法》SY/T0325-20012.0工程概况苏5-1干线地处毛乌素沙漠，人烟稀，道路少。地貌单元主要为固定沙丘、半固

2、定沙丘和流动沙丘，在沙丘间的滩地处地下水位埋深1.5—2.5米，并且水位受降雨因素的影响。管线设计压力为4.0MPa，主体规格为L360-610×7.1，实长为54.4km。管线穿越S216道路1次，穿越位于桩Q20-Q21，穿越水平测量长度40m，地貌单元为半固定沙丘，管线规格为L360-610×8.8，防腐等级为三层PE加强级，钢套管规格为混凝土顶管Φ1200×200×2200长2.2×40米。公路穿越方法为顶管穿越。现场勘查实际地形见下图一：路面宽14米2.5米2.9米套管长40米φ610×8

3、.8管线发送端发送端12图一：公路穿越处断面示意图3.0施工程序3.1施工程序施工准备测量放线无损检测管线预制水压试验挖操作坑地基处理，制作靠背墙安装支架补口补伤就位顶管设备、套管测量校正校正顶进测量排土拆除顶管设施恢复地貌封堵套管穿越工作管3.2顶管技术要求1）.在顶管时按照第一、第二根顶管顶进方法依次顶进。开始顶第一根套管，先用水平尺测量套管水平度（小于3‰，且不超过8012），当把套管顶进1m后，再测量一次，看管线位置、标高是否发生偏移现象，如发生偏移时，要及时采取校正措施。套管穿越时轴线左右

4、允许偏差不大于1.5%L，深度允许偏差不大于1.5%L。顶进时，千斤顶安装应平直，顶进时严防偏心，并随时注意变化，发现不正常时，立即停止顶进，并检查原因，然后吊入第二根套管。2）、在放第二根套管前，应先进行管内清土，套管内的土倒运完以后，再装第二根套管，在两管接口处采用焊接连接,套管连接时采用离地探测仪和经纬仪进行调直。3）、每换一根套管都用离地探测仪和经纬仪测量套管中心，套管前后的标高差，边顶边测量，如有偏差，随时进行调整。同时在顶进过程中随时用离地探测仪、经纬仪和水平尺配合，检查进管的长度、水平

5、度和与设计轴线的偏差。以施工放线时布置的中心桩为准进行监测，发现位移，要采取适当措施予调整过来。每次纠偏角度不宜过大，可根据顶进长度和土质情况来确定，一般可在5ˊ~20ˊ之间选择。4）、纠偏调整措施有：①发生左右偏斜时，可在套管偏向设计中心的一侧进行适当超挖土，而在相对的一侧不超挖或留坎，使套管在继续顶进时，逐渐回到设计位置。②如发生向上、向下偏斜时，可在套管的末端和千斤顶之间加一块相应厚度的楔形钢板，让千斤顶和套管之间形成一角度，顶进时可使被顶管得到纠正。4.0施工方案4.1施工准备1)施工前熟悉

6、施工图纸，了解穿越地点的详细情况。2)按穿越施工计划及时向监理递交施工方案，并在当地路政部门办理穿越施工许可证。3)安排施工队伍、机具、材料及安装安全防护和安全警示设施。124.2测量放线1)根据设计控制桩，用经纬仪打出穿越管线的中心桩，并撒上白灰线。2)定出施工区域边界线的位置，其面积不小于20×70m，便于停放挖掘机、发电机等施工设备。3)发送坑的尺寸比接收坑的尺寸大，发送坑的位置应确定在路边自然地坪较低的一侧，以减少土方施工量。4)在现场撒出两个操作坑的正确尺寸和位置的白灰线。4.3挖发送操作

7、坑、接收坑1）单斗挖掘机和人工配合，挖操作坑。2）发送坑坑底尺寸（加靠背墙）：底长11m，底宽为4m×8m的梯形；深度比设计要求管底标高深0.8m，即3.2米；接收坑坑底尺寸：底长4m，底宽4m，深度比设计要求管底标高深0.2m，即2.7米（根据图一）。3）操作坑边坡比为1∶1，并在坑壁三面用草袋装原土堆砌，同时开挖安全通道，通道宽2m，坡度1∶1。4）发送操作坑底要精细找平。坑底用碎石打300mm厚基础，用砂子找平，并用4根Φ159×6钢管做成管排，以保证主机及滑轨的平稳性。5）在地下水位较高处，

8、可采用明沟排水或在操作坑一角挖1×1×0.8m集水坑，配备潜水泵。6）在开挖操作坑、接收坑时采取降水措施，操作坑、接收坑采用多管井降水，每处打7个多管井，每根井深15m，后用汇管连接，采用离心泵抽水。多管井采用Φ48的PVC管，汇管采用Φ89的PVC管。7）操作坑工作示意图（见图二）8）靠背墙做法承受顶进反作用力的操作坑靠背墙长度≥8m，靠背墙与水平面垂直，其允许偏差为±5°。靠背墙主要靠用φ159管排受力，管排下插入处理好的基础250mm，前面垫两层枕木，横放一层，