CS汽车有限公司内部物流管理问题及对策

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CS汽车有限公司内部物流管理问题及对策3 CS汽车有限公司内部物流管理现状3.1 CS汽车有限公司简介CS汽车有限公司创建于1993年5月,投资总额5.55亿美元,注册资本1.9亿 美元,股权结构为屮、日股东方各出资50%o公司下设总经理办公室、财务部、采 购部、车体制造部、发动机制造部、工程建设部、品质保证部、人事经营部、物流 管理部、营销部、技术中心、工会等12个业务部门。公司占地面积约42万平方米, 现有员工4300余人。公司目前己拥有六大系列约百余个车型,以及三个系列的发动机机型,己具备 了年产50万辆整车和50万台发动机的生产能力,拟引起日方全球同步开发的全新 车型。公司引进日资企业的科学管理模式,推进国际通用的精益生产方式,将小、 少、轻、短、美的企业价值观贯穿于生产制造全过程,实行准吋制生产和零库存 管理,生产效率行业领先。公司使命立足于站在用户的立场,创造有价值的产品。对社会提倡节能坏保, 积极承担责任;对用户注重与时俱进,满足市场需求;对员工创造良好的工作环境 和发展空间;对股东追求高效运作、稳健经营,实现丰厚回报。公司以社会认同、 用户满意为宗旨,在技术上不断改进和创新,创造出更加节能环保的优质汽车,开 启更健康、更便捷的幸福生活。公司准则耍求诚信、高效和责任。以高标准的商业道德和职业操守,建立员工 与企业互信互助、赢得商家和消费者的信赖;坚持高效的运营模式、低投入、高产 出的精益生产,生产低能耗、高品质的汽车产品,积极推行降本增效、提升管理 水平和工作效率,使企业效益最大化;倡导企业对员工关心关爱、尊重培养,员工 对企业爱岗忠诚、无私奉献,积极履行社会责任,关注国计民生,冋馈社会。 公司成立20年来已累计产销轿车超过173万辆,为社会创造利税140亿元,有 力拉动和促进了重庆地区的经济发展,公司因此荣获重庆市十佳外商投资企业、 重庆市高新技术企业、重庆市纳税大户、全国守合同重信用企业、全国模范 劳动关系和谐企业等诸多荣誉称号。3.2 CS汽车有限公司组织结构3.3 CS汽车有限公司物流管理现状在制造业从事供应链与物流管理的人都知道,产品从设计到最后交付到客户手 中不是一件很容易的事情,它涉及太多的流程与实际操作:从需求、订单的管理到 MRP,再到物料的与生产的组织;从原材料、成品的存储管理到配送、调拨,整个 过程都可能出现问题。CS汽车有限公司所处的汽车行业,经过近十年的高速发展和 爆发式增长,己逐渐从卖方市场过渡到买方市场,客户需求也变得越来越个性化、 多样化,客户的要求越来越多,给的提前期越来越短。在这种环境和背景下,对公 司的物流管理水平有了更高的要求,必须由内而外、自上而下地认识不足和对策改 善,在越来越激烈的竞争屮能够长期立于不败之地。下面对CS汽车有限公司的内 部物流管理现状进行详细梳理。3.3.1供应物流管理现状CS汽车有限公司拥有铸造、机加、冲压、焊接、涂装、总装、检验等完整的制 造系统和职能系统,其供应物流管理主要包括原辅料的计划、采购、交付、仓储等。 ①生产计划业务流程生产计划的准确性是关键,这样才能有准确的采购计划。每年由计划物流系根 据销售课提出的年商品车销售计划,编制公司年度生产大FI程计划,经主管领导 和总经理批准后,向相关部门发行;每月由供应链物流课组织召开生产、销售部门 参加的生产协调会,并编制月度生产作业计划,经主管领导和总经理批准后,向 相关部门发行;供应链物流课根据销售课依据市场需求提出的产品品种及数量变更, 修改月度生产作业计划,经主管领导和全体副总批准后,向相关部门发行;根据 销售课的品种需求计划,供应链物流课在物流系统屮排出制造部的车型颜色顺序生 产计划,每天确定后续第六个工作tl的顺序生产计划;如有临时计划调整安排,由 生产管理课发行生产指示票执行,向相关部门发行。在安排生产计划时,根据的是标准工时管理规程计算生产工时,并对各生产 课需用直接工人数进行分析并提出计划,经主管副总经理批准后,报人事部门执行。 如单班产量及生产工人数未变,不须重新计算生产工时。计算各生产课直接生产人 员数时,应确保直接生产人员满负荷生产。各生产课如果出现生产能力不足或能力 过剩的情况,应制定相应的调整措施,报告上级主管协调处理,务必做好事前管理, 使各生产课负荷均衡。② 采购业务流程供应物流管理的采购形式为集屮采购权模式,物资采购分别由采购课下设的车 身、发动机、原辅料、非生产性各大采购系完成。车身物资包括前后保险杠、车灯、 线束、仪表台、座椅、玻璃、地毯、方向盘等;发动机物资包括缸体、缸盖、连杆、 曲轴等;原辅料物资包括钢材、铝材、涂料、密封胶等;非生产性物资包括作业工 具、包装盛具、劳保用品等。CS汽车有限公司的采购和付款业务流程见图3.3:1) 零部件(不包括原辅料)采购计划的制定根据年度生产计划以及单车使用量确定年消耗量,同时进行采购金额预算;根 据生产特点、安全库存、场地情况确定合理的库存量;根据消耗量和库存量制定年 度采购计划,提供给供应商参考和规划。根据供应链物流课每月提供的月度生产计 划及后四个月的预测制定月度生产计划,原则上要求市外供应商须保证有15天生产 所需的成品库存、市内供应商须保证有3天生产所需的成品库存(根据现行供应商 供货基本合同约定)。根据每日的生产进度、库存剩余量、材料清单(BOM结构)、 预计使用量发布口采购计划(采购订单),而后是配送计划和装卸计划的有机衔接, 零部件由此流动到制造部的各个仓库。2) 零部件供应过程中各部门的职责零部件的供应商定点和定价、采购计划、配送计划、品质检查、清点验收、卸车运输、存放和盘存等环节分属不同部门管理,分工如下:a. 由技术、品质、采购、物流相关部门联合考察供应簡并打分,合格者纳入备 选供应商具有投标资格,通过招标方式定点、定价,采购课负责签定供货合同;b. 供应链物流课下达年度和月度采购计划以便供应商备货,每日发布日采购订 单;c. 供应商或委托的第三方物流公司根据釆购订单上指示的品种、数量、时间、地点进行配送,由各生产课的资材管理人员卸货,如无品质问题做收货确认、分类 保管和定时盘存;d. 供应商品质课制定零部件质检标准,并进行抽样和检验;e. 会计管理课负责进行结算和付款。3) 零部件供应商物流方式的选择零部件供应商根据物流方式的不同可分为直接送货的供应商、委托仓储的供应 商、循坏集货的供应商。直接交货的供应商:主要是位于重庆市内的供应商,自己安排送货; 委托仓储的供应商:主要是位于重庆市外的供应商,委托第三方物流公司进行 存储和送货;循环集货的供应商:重庆市内、市外的供应商均可以选择该方式,在产品报价 时不包含物流费用,rti cs汽车有限公司供应链管理课委托第三方物流公司上门取 货和送货。所谓循环集货,即通过设计最优的取货路线,rti同一辆货车从厂家出发 到不同的供应商处取货,直到装上所有的零部件返冋。循环集货是一种非常优化的 物流系统,英特点是多频次、小批量、及吋拉动式的取货模式,可以节省零部件运 输成本,它把原先的供应商送货的推动方式转变为
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