汽车空调的压力控制与保护

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1、专业理论课电子教案模板专业名称汽修课程名称汽车空调检修授课教师张建强班级15汽车1、2班教研组长董秀娇课题汽车空调的压力控制与保护教学目标1.知识目标：通过本节内容的学习，知道汽车空调系统为什么要进行压力控制，知道压力控制开关的作用与技术参数，知道制冷系统压力控制的基本方法和控制过程。2.能力目标：通过实验操作进一步知道高、低压开关的安装位置。能对高、低压开关进行拆卸更换与性能测量。教学重点汽车空调为什么要设有压力控制与保护的元件，高、低压开关的作用与工作参数教学难点高、低压开关的拆卸更换与性能测量教学方法与手段启发式讲授课型新授课时间周次3节次2日期10.26专业汽修授课教

2、师张建强授课班级汽修1、2班板书设计活动2.汽车空调的压力控制与保护一、高压开关二、低压开关三、三位压力保护开关四、高压泄压阀五、高、低压开关的性能测量教学环节及内容教学策略方法组织实施一、组织教学老师：上课学生：起立学生：老师好老师：同学们好老师：坐下二、复习与导入在讲课时可先回忆汽车空调在工作的时候，冷凝器风扇的工作情况，逐渐导入汽车空调为什么要设有压力控制与保护的元件。三、新授活动2.汽车空调的压力控制与保护一、高压开关高压开关通常安装在制冷系统高压一侧的管路或部件上，如图3-14中的B所示，高压开关通常有二个作用：一是在系统工作时，系统高压上升到某一设定值，高压开关内

3、触点闭合，接通冷却风扇高速档电路，使冷却风扇高速旋转而加快散热。此种用途的高压开关触点是常开触点。另一个作用是极限高压保护，即系统高压由于某种原因而上升到系统允许的最大极限值时，高压开关内触点断开，切断压缩机电磁离合器电路，防止系统管路或压缩机损坏。此种用途的高压开关触点是常闭触点。二、低压开关低压开关通常也安装在制冷系统高压一侧的管路或部件上，如图3-16所示；也有安装在制冷系统低压一侧的管路或部件上。低压开关的作用也有二种：一是系统制冷剂严重泄漏时，如果仍开启空调运行将会引起压缩机润滑不良而遭受损坏。为此在系统管路中设有低压压力保护开关，如图3-17所示，它的压力控制值一

4、般设为0.2MP，当系统管路内制冷剂的压力小于所设定的控制值时，使开关内触点断开，切断压缩机电磁离合器的电流通路，压缩机停转，得以保护。此类低压开关的触点在制冷系统正常工作时都为常闭型的。它的作用是代替温控开关，即利用制冷剂的温度与压力有一一对应的关系，设定好控制温度的上、下限所对应的压力值，来控制电磁离合器电流的通断，进而控制蒸发器表面温度。三、三位压力保护开关将上述高、低压保护开关合做在一个总成内，就形成了三位压力保护开关，其外形如图3-18a所示，通常安装在高压回路中。如上海桑塔纳2000型和3000型轿车、南京依维柯客车等。三位压力开关的压力开关值如表3.1所示(以R

5、134a制冷剂为例)。(2)当制冷剂压力达到0.2MPa以上时，F129的3-4端之间触点接通，压缩机正常运转。(3)当制冷剂压力达到3.14MPa以上时，F129的3-4端间的触点又断开，压缩机停转，实现了高压保护。即当系统内制冷剂出现异常高压时，保护系统不受损坏。四、高压泄压阀高压泄压阀是一种制冷系统的高压保护元件，一般安装在压缩机后盖上高压侧，如图3-19。其内部结构如图3-20所示，当压缩机内高压压力异常升高时，(例如：以.R134a为制冷剂，压力升至3.65MPa)，弹簧被压缩，阀被打开，制冷剂释放出来，压缩机高压立刻下降，当压力下降0.30MPa左右时，弹簧又立刻

6、将密封塞推向阀体A面，将阀关闭。图3-21为某泄压阀的泄压特性。五、高、低压开关的性能测量1.高压开关参数的测量（1）首先拔下，发动机散热器上的热敏开关接线柱上线束插头。如图3-22箭头所示。（2）在空调制冷系统上接上歧管压力表，如图3-23中箭头所示，并记录系统高、低数据。(4)起动发动机并接通空调制冷系统，并观察系统压力的变化，如图3-26。(6)关闭空调系统，并熄火发动机，(7)利用制冷剂回收仪逐渐放空制冷系统，(8)观察高压表压力在小于0.2MPa时，再测量低压开关的导通状态。四、巩固练习一、高压开关二、低压开关三、三位压力保护开关四、高压泄压阀五、高、低压开关的性能

7、测量五、布置作业1.高压开关的作用是什么？2.高压开关的作用是什么？3.三位压力保护开关的作用是什么？4.高压泄压阀的作用是什么？教学反思仔细寻找汽车空调各系统中高、低压开关的安装位置，正确测试高、低压开关的的性能参数。