深基坑人行楼梯通道方案

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1、南昌轨道交通2号线土建施工三标段深基坑上下临时人行梯安全通道方案一、工程概况1二、上下人梯施工方案21、人行梯的布置22、上下人梯设计原则23、人行梯施工流程34、上下人行梯施工45、人行梯骨架施工46、人行梯休息平台57、梯步58、扶手59、安全防护6三、上下人梯使用说明及安全防护措施71、使用说明：72、安全防护措施89中铁十八局集团有限公司南昌轨道交通2号线土建施工三标段深基坑上下临时人行梯安全通道方案翠苑路站深基坑上下临时人行梯安全通道方案一、工程概况该站为地下两层岛式标准车站，采用顺做法施工。设计起讫里程YDK29+863.901～YDK30+0

2、48.901。本站线间距为13.5m，站台宽10.5m，有效站台长度为118m，车站净长为185m，标准段净宽17.8m。总建筑面积为11363.2m2，主体建筑面积为7531.2m2。车站底板位于圆砾层有效站台中心里程处底板埋深约为16.1m，站中心覆土为3.1m,北端头井基坑深度约为17.062m，南端头井基坑深度约为17.434m。基坑围护结构采用地下连续墙加内支撑方案，本站基坑保护等级为一级，基坑竖向设三道内支撑，第一道采用钢筋混凝土支撑，水平间距约9m，第二、三道钢支撑φ609，t=16mm（端头井第二道支撑为800mm，t=16mm）。车站区间

3、隧道采用盾构法施工，车站南端头井作为盾构始发井，车站北端头作为盾构吊出井。为提高本项目施工安全技术水平，实现建筑施工现场安全防护设施的规范化、标准化和定型化，促进本项目安全管理，结合本工程管理实际，特编制深基坑上下通道临时楼梯方案。9中铁十八局集团有限公司南昌轨道交通2号线土建施工三标段深基坑上下临时人行梯安全通道方案二、上下人梯施工方案1、人行梯的布置为预防施工中发生人员伤亡事故，防止人、物坠落，本工程施工期间首先在基坑西侧A3区设置一个基坑上下人行梯通道，待A3区底板施工结束后，将上下人行梯通道移至A6区。2、上下人梯设计原则上下人梯的设计，必需满足施

4、工人员上下通行要求，并且稳固，保证人员通行安全，不影响基坑施工。具体尺寸详见《上下人梯设计平面及剖面图》9中铁十八局集团有限公司南昌轨道交通2号线土建施工三标段深基坑上下临时人行梯安全通道方案3、人行梯施工流程9中铁十八局集团有限公司南昌轨道交通2号线土建施工三标段深基坑上下临时人行梯安全通道方案人行梯设计竖井开挖至下级平台定位支架平台锚固人梯安装安全防护安装质量检查4、上下人行梯施工上下人梯单侧宽1.1m，成“之”字型向基坑底布置，标准层高2.85m，坡比为1:1，每步楼梯高度20cm。梯层间设休息平台（平台尺寸2.0m×0.6m），两侧设扶手（高0.9

5、m）。外侧设5cm×5cm方管防护,外挂安全目网。5、人行梯骨架施工上下人梯整体固定在基础底板上，整体支架宽度2.0米，长度3米,四个外角用100×100钢柱固定在基础底板的钢筋中。在基础底板浇筑后成为一个整体。9中铁十八局集团有限公司南昌轨道交通2号线土建施工三标段深基坑上下临时人行梯安全通道方案6、人行梯休息平台休息平台每3米设置一个,宽度0.6米,长2.0米,用5cm×5cm方管焊接在支架上,上铺3mm厚花纹钢板，并焊接固定。如图7、梯步梯步采用由活动房厂家提供的成型产品,两侧采用16B型槽钢，上下两端分别与上下层平台支架焊接，两侧槽钢每垂直下降15

6、cm，各焊一块5cm×5cm角钢，角钢水平放置。每级台阶均采用3mm厚花纹钢板加工制成，平铺在焊好的角钢上面，用φ10mm螺栓连接牢固。8、扶手梯步两侧设扶手，活动房厂家提供的成型产品,高0.9m。9中铁十八局集团有限公司南昌轨道交通2号线土建施工三标段深基坑上下临时人行梯安全通道方案采用40×40角钢制作而成,每层设三根立柱,三根横杆,下部与槽钢焊接。9、安全防护（1）整个上下人梯三面临空，均需做围护。围护支架采用φ48mm钢管，竖向间距为1m，延上下人梯外侧周长布置，横杆与转折平台同步，每层设置2道，四周用安全密目网围护。（2）防护棚搭设要求1）搭设的

7、基本要求是：横平竖直、整齐清晰、图形一致、平竖通顺连接牢固，受荷安全、有安全操作空间、不变形、不摇晃。2）防护棚的搭设严格遵守以下施工流程：下层主梁钢管→下层根部次梁钢管→拉杆钢管→下层外侧次梁钢管→钢丝绳→下层旧模板、安全网铺设→上层主梁钢管→上层次梁钢管→外沿栏杆→上层竹串片脚手板铺设3）防护棚的搭设除了按顺序搭设处，还得注意下列事项：a按照规定的构造方案和尺寸进行搭设；b及时与结构拉结或临时支顶，以确保搭设过程的安全；c拧紧扣件（拧紧和程度要适当）；d有变形的杆件和不合格的扣件（有长度、扣接不紧等）不能使用；e搭设工人必须佩挂安全绳；f随时校正杆件的

8、垂直和偏差避免偏差过大；g没有完成的防护棚，在每日收工时，一定要确