中美公路旧桥承载力评定方法的比较

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1、万方数据学校代号：10536学号：12202030318密级：公开长沙理工大学硕士学位论文中美公路旧桥承载力评定方法的}匕较学位申请人姓名匿亟威指导教师王盔熬援指导教师瑟蕉i三熬握所在学院±丕皇建筑堂瞳专业学位领域蕉箕生±查工猩论文提交日期论文答辩日期2014．042014．05万方数据TheComparisonsbetweentheChineseandAmericanassessmentmethodsoftheexistingbridges’carryingcapacitybyChenShuoweiB．E．(HunanCityUniversityofScience&T

2、echnology)2012AthesissubmittedinpartialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofMasterofEngineering1nArchitectureandcivilengineeringlnChangshaUniversityofScience&TechnologySupervisorProfessorWangLeiProfessorZhangJianrenApril，2014万方数据长沙理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。

3、除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：蒋硫吱日期：p{牛年皇月2易日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中

4、国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。本学位论文属于1、保密口，在——年解密后适用本授权书。2、不保密栖。(请在以上相应方框内打“√”)日期：o_dII-年譬月2G日日期：厶f《；}年譬月26日万方数据摘要目前世界上最常用的评定方法为基于结构分析的桥梁承载力评定法，且其评定结果较为准确且评定成本相对较低。同时，由于车辆超载及长期服役引起的老化等原因，不少桥梁结构出现病害，破损，甚至发生较严重的质量事故，公路桥梁的承载能力鉴定及安全问题不容忽视。根据1988年中国交通运输部门颁布的《公路旧桥承载能力评定方法》(试行)阐述了关于旧桥承载力评定推荐方法，该

5、法被称为试行法并曾作为我国桥梁承载力评定规范，指导我国的桥梁承载力评估工作。而后，随着桥梁检测技术的不断发展，交通部又颁布了《公路桥梁承载能力检测评定规程》作为新的公路旧桥评估规范法。1994年，美国AASHTO《桥梁状况评估手册》提出了基于荷载因子设计法的评定方法，而后又与2011年出版了《桥梁评估手册》中，提出了荷载抗力系数评估法用于美国各州的桥梁评定。本文根据研究中国和美国两国的桥梁承载能力评定理论，通过比较其评定方法在评定程序步骤、评定公式表达、评定参数的取值及桥梁评定分级等方面的异同，并对国内三座实桥进行检测、数据采集及理论分析，并指出中美桥梁承载能力评定结果

6、的异同。将中国规范中的试行法与JTG法对比研宄表明：后者的桥梁承载能力评定数值总体上要小于前者，说明新的规程将有利于桥梁安全保证，但亦将增加维修养护成本。将美国的LRFR和LFR方法对比研宄表明，LRFR评定法比LFR法桥梁评价结果数值，下降幅度在17％一44％之间。美国桥梁承载力评价趋势与中国一致，亦将更加追求桥梁的安全性。采用中国JTG法和美国LRFR规范方法计算的桥梁承载能力评定结果较为吻合，但比较而言，中国方法估算的桥梁承载能力值较美国法偏高，美国法桥梁评定有着更为严格的评估过程。最后，本文对中美桥梁评估理论方法和应用研究方面存在的问题和有待进一步深入研究方向进

7、行几点分析。关键词：承载能力：评定；公路桥梁；L陬：LRFR万方数据AbstractInrecentyears，astherapiddevelopmentofeconomyandtransportationinfrastructure，moreandmorehighwaybridgesWasbuilt．Meanwhile，duetotheoverloadingofvehiclesandbridgeaging，thediseaseisproducedonthebridgestructure，andevencausesofseriousqua