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《共轨燃油系统高压油泵设计研究_张煜盛》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第26卷第1期内燃机工程Vol.26No.12005年2月ChineseInternalCombustionEngineEngineeringFeb.2005文章编号:1000-0925(2005)01-001-05260001共轨燃油系统高压油泵设计研究张煜盛,徐建新,徐波,张辉亚(华中科技大学能源与动力工程学院,武汉430074)ResearchonHigh-PressureFuelPumpofCommonRailFuelSystemZHANGYu-sheng,XUJian-xin,XUBo,ZHANGHu-iya(CollegeofEne
2、rgyandPowerEngineering,HuazhongUnivercityofScienceandTechnology,Wuhan430074,China)Abstract:Somekeyproblemsrelevanttohigh-pressurefuelpumpincommonrailfuelinjectionsystemareinvestigatedinthispaper.Thehigherdegreepolynomialcurvehasbeenusedtodeterminetheprofilesur-faceofthree-lo
3、becam.Afluid-solidcouplingFEAmodelisdevelopedtoinvestigatethedeformationandfuelleakagefromtheplungerpinionwithincreasedinjectionpressureupto150MPa.Somenewlydevelopedre-finementssuchasflexibleandvariablecross-sectionplungersareintroducedandcomparisonsbetweencon-ventionalandre
4、finedplungerconfigurationsaremade.Comparisonresultsrevealthatpresentrefinementscaneffectivelyreducetheclearanceandfuelleakagefromtheplungerpinionandispropitioustotheincreaseoffuelpressure.Itisanticipatedthatthisapproachwillpavethewayfortheoptimumperformanceofcom-monrailfueli
5、njectionsystem.摘要:本文针对共轨燃油系统高压油泵若干关键问题进行研究,采用高次方函数凸轮模型进行了三作用凸轮的型线设计,应用有限元分析方法和液-固耦合模型,就柱塞偶件不同结构设计方案对其径向间隙和燃油泄漏量的影响进行了对比分析。计算结果表明,首次提出的柔性可变截面柱塞方案可有效减少柱塞偶件的径向间隙和燃油泄漏量,为实现共轨燃油系统高压油泵的性能优化提供了新的技术途径。关键词:内燃机;高压共轨燃油系统;高压燃油泵;燃油泄漏KeyWords:I.C.Engine;CommonRailFuelSystem;High-PressureF
6、uelPump;FuelLeakage中图分类号:TK423文献标识码:A1概述递空间,实现喷油速率控制;采用高速电磁阀进行喷油时间控制。装有共轨式电控燃油喷射系统的柴油柴油机共轨式电控燃油系统摒弃了常规的柱塞机,其动力性、经济性、调速性、操纵性、低速稳定性泵分缸脉动供油方式,采用压力-时间式燃油计量均可得到大幅度的提高,污染物排放和噪声也有所原理,将公共油轨油压的连续控制和各缸喷射过程降低,从而使柴油机的综合性能迈上了一个新台阶。的电磁阀控制相结合,实现了燃油喷射过程的优化由于共轨式电控燃油系统的喷射压力已高达控制。其基本特征是:燃油的计量、
7、正时功能分离,150~200MPa,而最高许用喷油压力是由喷油系统能提供更大的控制自由度;优化零部件设计,满足高主要零部件的刚度和密封性所决定的,因此,高压油压喷射要求;缩小高压容积,减小高压燃油压力波传泵过量泄漏所致难以建立超高燃油压力的问题,同收稿日期:2004-02-20基金项目:国家重点基础研究发展规划项目(2001CB209207);博士点基金项目(20020487022)作者简介:张煜盛(1945-),男,教授,主要研究方向为内燃机燃烧与排放控制,E-mail:yszhang@mail.hust.edu.cn。#2#内燃机工程200
8、5年第1期制造难度大的高速电磁阀一样,一直是共轨燃油系带动每个柱塞动作三次。模拟计算和试验表明,这一统研制中的两大技术难题。本文围绕共轨系统高压结构可
