晕动病的病因及防治

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1、"%&?.@A1BC.D)@E0.C.;FB1EGH553

2、近!6#人因晕动病影响他们在陆前庭末稍感受器由三个半规管和球囊、椭圆囊构成，半上、海上及空中的旅行［!］。晕动病因运动环境的不同而分为规管感受角加速度，球囊和椭圆囊统称耳石器，感受重力和晕机病、晕车病、晕船病、宇宙运动病和模拟器病等。直线加速度。当人体在地面行走、跑步或跳跃时，由于这些!病因及发病机制运动产生的角加速度或直线加速度均在人体生理阈限内，因［"78］此不会发生运动病。当乘汽车、飞机或轮船等交通工具时，!(!感觉冲突学说人的三维空间定向建立在四种感觉输入的基础上：!感人处于快速运动环境中，这些交通工具有时产生的加速度超受重力和直线加速度的耳石信息；"感受角加速度的半规管过人体

3、生理阈限，当达到一定的时间积累，就可发生晕动病。信息；#视觉信息；$本体感受信息。在静止环境中和在地以人在舰船的运动环境中发生晕船病为例，船舶在海上航行产生横摇、纵摇、首摇、垂荡、横荡、纵荡&种运动形式［#］。船面自然运动环境中，四种感觉器官存在协同作用，即对身体舶运动时产生的横摇角加速度最大为#78:62"，纵摇最大为所处在的状态它们都向大脑传递一致的信息。但当身体处":62"。半规管对横摇产生的角加速度的生理阈限为"78:6于某些运动环境中，它们传入中枢的信息有某些是畸变的空2"，对纵摇产生的角加速度的生理阈限为*(#:62"。耳石器对间定向信息，与原有的模式不同，各感觉器官传入的

4、信息发生矛盾而产生冲突，致使协同作用受破坏，引起机体平衡系垂直加速度的生理阈限*(*!;，横摇产生的角加速度常多数低于人半规管生理阈限（"78:62"），而纵摇产生的角加速度统功能紊乱而发生晕动病。例如人坐在旋转的视动椅中，视常高于人半规管生理阈限（*(#:62"），约超过&7%倍，因此，觉传入的是运动的信息，但前庭传入的是静止的信息，视觉与前庭感觉冲突而发生晕动病。这种冲突可发生在上述四纵摇较横摇易引起晕船病。船舶垂荡产生的的直线加速度种感受器所感知的定向信息之间。有些学者认为不同平面最大可达到*(87!(*;，为耳石器生理阈限的"878*倍，因的前庭中枢之间不协调也可以引起晕动病。

5、目前许多学者此垂荡最易引起晕船病。船舶主要运动的分析证明直线加同意此学说。速度是刺激前庭器的主要因素，可引起强烈的耳石刺激，导!("神经不匹配学说［"78］致发生晕船病［&］。［#，8］视觉、前庭、本体感觉系统的输入信息与中枢储存的经!($血液动力学改变学说验信息不匹配。在中枢系统内有某种形式的储存记忆，同时前庭器官受刺激后，自主神经中枢发生失调引起脑血管对上述三个系统输入的信息进行互相对照比较。在地面自紧张度改变，进而导致大脑各中枢的血液及氧的供应发生改然运动环境中，从各感受器来的输入信息与储存的“期望”信变，当供应颞、顶叶等部位的血管收缩时，这些部位的血液及息一致，则反应正常。但如

6、在新的或不熟悉的运动环境中，氧供应出现短缺，使位于这些区域的神经中枢功能发生紊输入信息与“期望”信息不一致，即发生不匹配而引起晕动乱，引起晕动病。有学者提出副交感神经兴奋，引起蛛网膜病。同时这种不匹配作用可改变储存的信息，成为一种新的和皮质血管扩张，血流量增大，造成颅内平衡失调，颅内压上信息联合，即储存信息重新排列。宇航员在进入宇宙空间初升，迷路水肿，导致晕动病。［#，8］期，宇宙运动病发病率高达’*97%*9，这是由于进行宇宙!(%神经递质假说后所感受到的信息与储存的信息不匹配，经数天适应后建立该学说认为运动病为中枢神经系统的一种应激反应，一了新的信息联合，但当他们经长期航天飞行环境

7、回到地面环些神经递质的平衡失调参与这一应激反应，如去甲肾上腺境时，由于过去在地面环境中建立的储存信息在宇宙航行环素、8+羟色胺、乙酰胆碱等。实验证明，大鼠接受旋转刺激境中已重新编排，变为一种新的储存信息，与回到地面环境时，其间脑、延脑、脑干内去甲肾上腺素及8+羟色胺水平明所感受的信息不匹配而发生运动病。近年来许多学者认识显下降。脱离旋转后，去甲肾上腺素、8+羟色胺水平均有恢到行为感觉经验与长期记忆中的不匹配比来自视觉或前庭复。当晕船时肾上腺素水