机务安全差错标准

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1、机务安全差错标准一、严重差错1.人为原因造成航空器中断起飞、返航、加降、备降、航班取消或停场维修。2.人为原因造成航空器及部件损坏或人员受伤。3.涉及维修单位的C类跑道侵入。4.未按规定安排跟机人员或跟机人员未携带有效证照登机，航空器起飞。5.未按规定组织、实施有关专机、重要包机任务。6.控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人，致使他人进入机场控制区或航空器。7.未按规定锁闭驾驶舱门或违反进出驾驶舱程序，造成无关人员进入驾驶舱。8.航空器非正常移动，导致航空器、设施、设备损坏或人员受伤。9.操纵面夹板、挂

2、钩、空速管套、静压孔塞、撑杆未取下，航空器滑出。10.起落架安全锁销（装置）未取下，航空器起飞。11.未关好、紧固好各舱门、油箱堵盖、整流罩等，航空器起飞。12.飞行中航空器勤务、维护盖板或部件脱落。13.工具或其他物品遗漏在航空器发动机、起落架舱、操纵系统及驾驶舱和电子设备舱内，航空器起飞。14.漏做、漏检或错误执行工作单卡，航空器起飞。15.未完成MEL/CDL等保留项目相关要求，放行航空器，航空器起飞。16.未按程序放行或授权放行航空器，航空器起飞。17.未按规定执行除/防冰程序。18.航空器加注错误或被污染的油

3、料、气体。19.人为原因造成导航数据库或地形数据库无法正常使用，航空器起飞。20.未按规定程序牵引航空器，导致航空器及设施、设备损坏或人员受伤（轮胎损伤、拖把剪切销折断除外）。21.未拔电源插头、空调、气源管线等地面保障设备接头，移动连接设备，导致航空器损坏或人员受伤。22.试车工作中导致的人员受伤或航空器、地面设施设备损坏。23.发动机孔探或磁堵检查未发现内部缺陷，导致停场维修或换发等后果。24.人为原因导致航空器运行过程中轮胎爆破或脱层。25.未按规定运输航材危险品物资，造成后果。26.未按运行要求配备足够的应急设

4、备或机上应急设备过期、失效，航空器起飞。27.航空器上使用无效或“三证”不全（适航证、国籍登记证、电台执照）运行。28.航空器上未带或错带飞行记录本飞行。29.未按规定时限完成民航当局下发的适航指令。30.航空器或部件超过维修间隔时限检修。31.未经民航当局批准，擅自在已取得适航证的航空器上进行加、改装工作。32.航空器上使用未经局方批准的代用品。33.擅自抹除或损毁舱音记录器（CVR）、飞行数据记录器（FDR）、快速存取记录器（QAR）等事件调查需要的数据。34.违反公司规定饮酒、酒精测试≥0.02克/210升或服用

5、精神类药物。35.无正当理由拒绝或不配合局方、公司的安全运行监察人员正常监察、检查。36.人为原因造成机场、跑道关闭。37.其它同类性质的不安全事件。二、一般差错1.人为原因造成工具、设备、设施、厂房损坏，直接经济损失1万元（含）至5万元。2.工具或设备等刮碰航空器，不影响放行。（蒙皮漆层脱落和机身留下橡胶印痕的情况除外）3.涉及维修单位的D类跑道侵入。4.酒精测试值在0至0.02克/210升之间。5.未关好、紧固好各舱门、盖板、油箱堵盖、整流罩、部件等，航空器滑出。6.未取下起落架安全锁销（装置）、勤务耳机、前轮转弯

6、释压销或其它维护测试用锁销等，航空器滑出。7.未按规定安排跟机人员或跟机人员未携带有效证照登机，航空器滑出。8.维修中未按程序操作导致人员轻微伤。9.漏做、漏检或错误执行工作项目，未影响适航放行。10.未按规定程序操作，造成机上救生筏、滑梯、浮筒等设备充放。11.维修中丢失工具。12.维修中使用失效或过期的工具、设备、计量器具或航材化工品。13.未按程序牵引、指挥引导飞机，影响航空器地面运行。14.未按规定区域摆放工具、设备影响航空器运行。15.未按规定通知有关部门调试航空器通信设施等机载设备，对飞行造成影响。16.未

7、按程序放行或授权放行航空器，航空器滑出。17.人为原因造成航空器抽油或滑回补油。18.航空器发生非正常移动。19.人为原因造成导航数据库或地形数据库无法正常使用，航空器未起飞。20.未接好搭地线，航空器加/放燃油或进行维修活动时引起静电跳火。21.未按运行要求配备足够的应急设备或机上应急设备过期、失效，航空器放行。22.将不合格航材作为可用件接收入库。23.机上“三证”不全（适航证、国籍登记证、电台执照）或无效，航空器放行。24.其它同类性质的不安全事件。