公路实务案例分析

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1、案例分析案例1[背景材料]某公路一路段为高填方土方路堤,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三处墓穴。清除沉积物后,施工方外运砂性土回填了三处墓穴,并分层压实,压实度控制在92%;清除20cm号的原地土,平整后进行压实;最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高5,路桝38cm。将清除出的原地土用•丁•边坡表层作为种梢.土使用。施工组织设计中填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法,要求每层填料布料均匀,松铺厚度不超过50cm,施工程序为:取土一运输一推土机初平一压路机碾压一平地机整平。为保证施工质量,对路基工程施工的质量

2、控制关键点设置为:(1)施工放样与断面测量;(2)路基原地而处理;(3)路基横坡要满足耍求;(4)分层填筑、分层压实。[问题]1、请逐条分析施工单位对原地基处理的儿条措施的合理性。2、下列完全不能用于路堤填料的土冇()?A.含草皮土B.含有腐朽物质的土C.强膨胀土D.碳渣E.煤渣3、路基工程的施工组织设计中存在哪些问题?4、完善路基匸程施工的质量控制关键点的内容。[参考答案]1、①外运砂性土回填了三处墓穴,压实度控制在92%,合理;②淸除20cm厚的原地土,平整后进行压实,合理;③绘小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制,不合理。因为当

3、路堤填土髙度小于路床厚度(80cm)时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准;④将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用,不合理。应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层。2、ABC3、存在的问题有:①每层填料布料的松铺厚度不超过50cm是错误的,应该为不超过30cm;②施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前4、路庭工程施工的质量控制关键点还有:使用合格的原材料,止确确定土的最佳含水量和最大干密度,每层松铺厚度耍满足要求。案例2[背景材料]某新建-级公路土方路基工程施工,该工程取土闲难。K10+000〜K12+000段路堤位于横坡陡于1:5的

4、地而,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用儿种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0〜80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分三层碾压。三层碾压完成后,检测了屮线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%),横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),认定土方路基施工质量合格,捉请下一道工序开工。[问题]:1、完全不能用丁路堤填料的土有哪些?2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3、土方路基施工常用机械设备有哪些?4、你认为该工程进行现场质量控制的检

5、测是否符介工序检査要求?依据上述检测内容能否认定质量介格?请简述原因?[参考答案]:1、P52、①强度较人的土应填在上层,强度较小的土应填在下层。②凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。③不同土质混合填筑路堤时,以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时,除干旱地区外,不应覆盖在山透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。3、P64、不符合工序检查的要求。因为分层碾压时,每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格,因为存在漏项,漏了压实度和弯沉。案例3[背景材料]某市外环路路基平均填土高度13m。该路段因沿黄

6、河大堤,地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2〜3m),而且处于雨季积水地区,土质大部分为黄河粉砂土,少量亚粘土,全线人部分路段为软弱地某路段(地棊承载力平均10〜80kPa)o因此,设计单位与施工单位共同研究,依据当地材料状况、施工条件与工期要求,采用以下软土地棊的处理方法:(1)换填。K1+000〜K1+350,长350m,K3+775〜K4+270,长495m两段粉砂土路段,生活垃圾堆放点和居民旧生活区,在清除垃圾及民用拆迁旧房基,挖至原粉砂土地层后做二灰土(2:8),梨拌,厚度40cm,碾压密实度90%以上,经土工检测后再做

7、二灰稳定碎右层40cmo(2)土工织物铺垫°K1+78O〜K1十980,长200m路段地下水位高,土质差,苇根很多而深,采用带眼双面胶无纺布(150〜200"nf,抗拉强度为2050kN/m)铺热。(3)K6+200〜K6+350,长150m,位于黄河沉砂池上,粉砂土质、含水量大,地下水位高,采用孔深1〜1、2m,间距60cm,梅花形摆排的砂桩挤密。砂桩施工时工艺程序如下:平地一4)12铁杆掏孔一加料(生右灰块+水泥+大粒黄砂)一捣实在施工至K5+200〜K5+350时,由于该路段缺乏地质资料未发现软土,地基未做加固设计,在填土至5.8〜6.

8、3m时发生滑塌,因征地闲难,不能做反压护道,施工方考虑工期时间要求充裕,淤泥层厚度决定采用白然挤淤处理。[问题]1、土工织物一般应该铺垫在什么位置?有什么具体作用?

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