广西香蕉物流发展现状分析

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1、课程论文题目广西香蕉产业物流发展现状分析及发展对策学院名称专业名称学号学生姓名授课教师姓名经济管理学院物流管理专业131710Z104张通华严志强（教授）目录摘要1一、引言2二、广西农产品物流基本现状32.1广西香蕉物流的基木模式32.2广西境内道路的基本概况32.3广西冷库建设概况3三、香蕉产业物流中存在的问题43.1香蕉产业缺乏规模化，流通环节过多43.2专业化的物流公司少43.3农村基础设施落后限制了香蕉物流的发展4四、广西香蕉物流发展对策及建议54.1优化香蕉流通模式54.2加强物流基础

2、设施建设54.3构建农产甜物流体系5五、结束语6参考文献7摘要广西是一个水果之乡，各式各样的热带水果，温带水果，东南亚水果都是有种植，不过广西最具特色的水果是香蕉，因产量大，现为全国香蕉之乡。随着产量的增加，产销问题随之而来，物流成为了香蕉产业最关键的一个节点，如何解决这个问题，木文主要从物流视角分析影响广西香蕉产业竞争力的主要因素，提出加强物流基础设施建设，优化香蕉流通环节，提高建设物流标准和构建农产品物流体系，以提高广西香蕉产业竞争力，促进广西经济发展。关键词：农产品物流香蕉产业对策建议一、

3、引言香蕉是古老的栽培植物Z-,4000多年前就有关于香蕉的文字记载。广西龙州、那坡一带有成片野生蕉林。香蕉起源于亚洲东南部，我国香蕉主要分布在广东、广西、福建、海南、台湾和云南，贵州、四川、重庆也有少量栽培。广酋以灵山、浦北、玉林、南宁、钦州等地为香蕉主产区。广西有本地特有的香蕉品种，例如矮香蕉、高把否蕉等，因品质不如世界最优质的否蕉品种而逐渐退出主导地位。目前，广西的香蕉有3大类，即威廉斯B6、巴西蕉、本地蕉，所占比例分别为70%、15%、15%。也就是说，我们现在吃到的广西出产的香蕉，大部分

4、是外来品种。威廉斯B6、巴西蕉先后于上世纪90年代引进广西。目前，广西建有一大批香蕉生产基地，其中种植面积在10万亩以上的有3个县，两万亩以上的有11个县（市、区）。香蕉是广西的大宗水果，预计今年广西香蕉的产量将超过200万吨，创丿力史最高。2000年以來，广西香蕉总产量基木上是一路上升,总产量仅次于广东香蕉。二、广西农产品物流基本现状2.1广西香蕉物流的基本模式广西香蕉供应物流的基本模式有三种：以批发市场为中心的物流模式、以香蕉专业合作组织为中心的物流模式、以龙头企业为中心的物流模式。目前大多

5、数农户还是选择以批发市场为中心的物流模式来解决香蕉的运输销售，不过由于广西农产品物流业发展总体落后，人们对农产品物流的认识仍然停留在观念水平，真正意义上的农产品物流思想并没有确立。农民则只关心香蕉的最终产量和价格，对于运输、仓储、流通加工等环节没有也无法给予足够的重视，由于缺乏绿色物流思想，导致香蕉在物流过程中腐烂、变质、霉变等浪费现彖严重。2.2广西境内道路的基本概况承担农产品物流的交通运输方式主要是公路、铁路、航运和空运，广西目前农产品交通道路方面：（1）目前广西区高速公路已通车总里程达到1

6、411公里到2030年全区各地级市之间，高速公路总里程将达5353公里，其中列入国家高速公路网3432公里，广西地方高速1921公里，于2030年全部建成。出省的省际高速公路将多达13条，其中岀广东的就有5条；重要港口、国家一类口岸全部通高速公路；通往越南口岸的高速公路将有4条。（2）贯穿广西境内的有南昆、湘桂、焦柳、黔桂、黎湛5条铁路干线，（3）广西境内有六个机场，南宁：吴坏机场，桂林：两江机场，柳州：白莲机场，北海：福成机场，梧州：长洲岛机场。2.3广西冷库建设概况2010年10月广西北部湾

7、国际港务集团与口治区农业厅共同签署了《共同推进广西农产品冷链物流发展战略合作协议》。计划在广西重点市、县分期分批建设农产品专用冷库，争取用2到3年时间，形成50万吨的存储能力，多式联运的冷链运输网络将覆盖全国和东盟，并延伸至全球主要销售地港口。目前，广西北部湾国际港务集团已在南宁国际综合物流园投资建设13万吨冷藏、冷冻库，并正在构建集仓储、配送、运输、加工、商贸、金融、信息服务为一休，海、陆、铁多式联运的冷链物流体系，打造西南地区最大的冷链物流基地。为广西农产品的流通提供系统化、规模化、标准化的

8、冷链物流服务。三、香蕉产业物流中存在的问题3.1香蕉产业缺乏规模化，流通环节过多目前，广西大部分香蕉种植户都以个体经营为主，无法形成规模生产，香蕉的采购和流通也和对较分散。虽然成立了香蕉合作社，用以连接政府及企业、事业单位、种植户，为全休社员提供信息、技术、市场等方面的交流服务，但是数量和规模还远远不够。目前，否蕉的流通模式还是由种植户到收购商，然后到中间商和批发商，再到卖场或超市，最后到消费者，整个过程处于散乱无章、种植户各口为政的状态，香蕉从种植产地到终端消费者至少要经过4〜5个环节，延t了