【精品】黄梅码头建设

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1、-、黄梅概况黄梅县地处鄂、赣、皖三省交界处，东与安徽省安庆市毗邻，南与江西省九江市隔江相望，是湖北的东大门。全县版图面积1701平方公里，辖16个乡镇，人口96万。属亚热带季风气候，年平均气温16.8°C,无霜期260-280天，年降用量1290毫米，年日照200天。据史料记载，黄梅县于汉文涪十六年即公元前164年建县，初名潯阳县，因境内有梅山梅水，隋开皇十八年即598年改称黄梅县，距今1400多年历史。全县地势北高南低，北为宜林山区，屮为两大淡水湖（太白湖、龙感湖），南为百里平原。黄梅文化底蕴深厚，是全国五大剧种之一“黄梅戏”的故乡，是闻名全国的“楹联之乡”、“诗

2、词之乡”、“武术Z乡”、“民间艺术Z乡”。全国五大剧种Z—的黃梅戏起源于湖北黄梅，原名黄梅调、采茶戏等。“黄梅戏”、“黄梅挑花”被列入了首批国家级非物质文化遗产名录。黄梅是驰名中外的佛教禅宗圣地，素冇“薪黄禅宗甲天下，佛教大事问黄梅”的赞誉。佛教禅宗祖庭共有六座寺庙，其中有两座在黄梅县境内——四祖寺、五祖寺。四祖寺位于县城西北约15公里处的西山，现任方丈是中国佛教协会副主席、全国政协委员、中国十大高僧Z—•的净慧大和尚。五祖寺位于县城东12公里的东山，名僧神秀在此所占偈语“身是菩提树，心如明镜台；时时勤拂拭，莫使染尘埃”和六祖慧能所占偈语“菩提木无树，明镜亦非台，本

3、来无一物，何处惹尘埃”，记载了五祖传六祖、以偈语论佛性的传奇故事。黄梅具有得天独厚的区位优势，水陆交通便利，素有“九省通衢”之称。京九、合九铁路在此交汇,境内设有5个客货站；京福、沪蓉两条高速公路穿境，设有4个进出口，30分钟可达江西九江,两个小时nJ达三个省会城市武汉、合肥、南昌，四个小时nJ达南京，六个小时可达上海；长江黃金水道过境，码头泊位24个。这里已成为承东启西、沟通南北的交通枢纽，是华东经济圈与华小经济圈的结合部，是武汉城市圈和昌九工业经济走廊的连接部，物流运输便捷，市场辐射能力强。二、黃梅小池港区基本现状黄梅县地处长江经济带的开发丄轴线上，是鄂东、皖两

4、、赣北地区城市间经济联系的中介点。黄梅港沿长江分布有李英、新开、二套口、小池口、刘佐共5个港区，形成了以小池口港区为中心的港口群落。水运航线以长江为主干，溯江而上242km达武汉，顺江东下849km抵上海,水运交通十分便利。黄梅港岸线上起蔡山镇李英，下止刘佐乡张家湾，岸线全长58.86km。据实地调查，黄梅港现有客运、件杂、散货、综合、石化、工作船等泊位共50个，其中营运泊位44个,泊位占用岸线总长度4365m,库场总面积为12.83公顷。小池港区位于湖北省东部边缘小池镇，长江小游北岸，地处鄂、皖、赣三省交界处。港区上起横坝头、下止九江长江大桥下游代家营，南与九江市

5、隔江相望。港区自然岸线全长7.83km。小池港区是黄梅港主耍的货物集散地，与本县其它港区相比规模较人、泊位较多、机械化程度较高。主要承担矿建材料、金属矿石、粮食等大宗货物的中转及运输服务。现有综合、件杂、散货、工作船及客运泊位27个，泊位占用岸线长度2420m,库场总面积为6.19公顷，共有装卸机械183台套，最大起吊能力为3t。三、黄梅小池港区建设的必耍性和可行性1、建设的必耍性(1)黄梅港小池港区多用途码头工程的建设，是提高小池港区通过能力，改善黄梅港运输结构的需要。黄梅港的现有码头，多数是由沿江村组、镇办企业、个人投资兴建的，码头结构以斜坡式、浮式和自然岸坡为

6、主。前方吊机等主要作业机械大多采用二手设备或拼凑而成，相对简附，起吊能力大多在3t以内。多数码头没有形成完整的输送链，港区作业机械化水平不高，人背肩扛现象仍然存在。按照2007年编制的《黄梅县港口总体规划》，冃前港口核定通过能力只有222万t。根据运量预测，2015年前后，黄梅港的吞吐量将达到4387/t,码头泊位的建设迫在眉睫。小池港区是黄梅港的屮心港区，也是黄梅县对外水运的窗口。小池港区多用途码头工程的建设,是适应黄梅港运输发展，提高通过能力的需要。同时，也填补了黄梅港不能运输较重货物、集装箱的空白，改善了港口的装卸运输结构。(2)黄梅港小池港区多用途码头工程的

7、建设，是适应区域经济发展和改善投资环境的需要。黄梅县是-个传统的农业县，经济基础相对薄弱。改革开放后，之所以赢得了经济的较快发展,主要是大力开展招商引资的结果。黄梅经济的进一步发展，仍然要以招商引资为主线。随着市场竞争的加剧，投资环境的建设显得越来越重要，投资商往往把原材料和产品有无便捷的运输条件作为是否投资的基本条件之一。黄梅县因居长江之滨而具有良好的水运条件，小池港区多用途码头工程的建设，对进一步改善黄梅县的投资环境,将具有十分积极的意义。(3)黃梅港小池港区多用途码头工程的建设，是服务武汉城市圈建设和中部嘲起战略实施的需要。党的I•六届四中全会推出了促进“