【精品】论文佘琴

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1、目录第1章绪论城市公交是城市现代化建设的重要环节和关键，是城市基础设施的重要组成部分,它的发展直接关系到城市整体功能的发挥、市民生活质量的提高。而随着人民生活水平的不断提升，对公交车的要求也并不只是有车可乘，而是要达到主观感知的一种满足。长沙市是湖南省省会城市，是湖南的政治、经济、文化中心，也是全国重要的交通枢纽。城区公共服务满意度不仅影响着市民的口常生活，也影响着长沙的经济发展和整个湖南省的形象。那么长沙的市民对公交事业的现状满意度如何呢，对公交事业的今后发展有什么意见或建议呢？为了赢得市民的好评，为了给更多来长沙旅游观光、发展事业的人,满足需求，

2、适应竞争，尽快建立具有竞争力的公交系统、提升公交服务质量刻不容缓。而公共交通服务系统是面向广大市民的服务行业，其所提供的服务没有任何技术和产品上数据可供参考，因此，本人从公交背景着手，结合自身体会与老师及部分同学探讨设计出一份长沙市民对公交关注度较高的几方面如：行车安全，文明服务，车容车貌等的问卷，并进行实地调查与询问，再利用SPSS13.（）软件进行数据统计和分析，了解公共服务系统屮的薄弱环节，为服务质量的持续改进提供一定的科学依据，并且自身提出了些许微薄的意见和建议，希望在乘客满意度提高的同时实现公交企业的利益。第2章公共交通的定义与公共交通的地

3、位特点2.1公共交通的界定公共交通是指除轨道交通以外、沿城市道路设固定路线，以公共汽车为运输工具、针对城市居民大众的一种运输形式，是重要的城市基础设施，是关系国民生计的社会公益事业。2.2公共交通在我国城市交通系统中的地位和特点（1）城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分，是城市发展和人民生活不可缺少的物质条件。“公交优先”已成为当今世界各大中城市缓和交通拥挤情况的最佳选择，是努力建设“和谐社会”和“以人为本”的重要发展方针。城市交通状况如何，往往是衡量城市经济发达程度、科学技术水平、城市规划和建设工作，甚至是精神文明的重要标志。（2）城市公共交通

4、服务的对象是城市各行各业、千家万户，是城市居民最重要的代步工具，与市民的生活、工作须臾不可分割，是日常频繁使用的必需品（服务）。（3）公共交通的公益性还在于强调为低收入者提供出行方便。在城市屮，由于种种原因，总是存在一些低收入人群。这些人或者没有收入，需要政府救济，或者是有工作，但收入处于较低的水平。如果依靠走路，其工作或活动半径很难超过五公里，如果依靠自行车，其工作或活动半径很难超过十公里，而依靠公共交通，则其工作或活动半径可大大超过步行或者骑自行车的范围。对这些人而言，公共交通都是出行的唯一选择。（4）公共交通能有效的解决城市交通“人多车少、车多

5、人少、路多地少”的矛盾。据统计北京私人小汽车的动态占地面积为道路总而积的77%,但只承担了12%的出行量，与小汽车相比如果用公共交通运输100名乘客，会节省90%的道路空间，同时减少80%的环境污染，由此，我们可以看出公共交通在国民经济中占有重要地位。（5）1989年3月，国务院在《关于当前产业政策要点的决定》中明确将城市公共交通泪如当前和今后一个时期内在基本建设领域中重点扶持和发展的基础产业之一。1992年中共中央、国务院作出《关于当前产业要点的决定》，再次明确了公共交通作为城市公用事业对国名经济发展具有全局性、先导性影响的产业地位。（6）城市公交

6、企业不同于一般类型的企业，其基本任务是为社会提供公共交通运输服务，这一任务的核心是要求经济与快捷城市公交所创造的价值主要荣誉各行各业、各个部门之中以提高城市总体效益为自己的价值目标；突出体现为城市公交的公益特征，而这又决定了城市公交经营的非自立性和城市公交票价的受控性等两大特征，因而城市公交企业是市场经济条件下具有浓重计划色彩的特殊企业。第3章问卷设计及调查统计分析2.1问卷的结构及调查内容通过与老师、同学的探讨及前期50份问卷的试调查，最终确定问卷的结构，每道题的被选项都是由自然数构成，在测评满意度与合理性的吋候，从1开始每增加一个数,表示程度逐步

7、递进。调查内容包括乘客等车时间，步行至站点的时间；站点间距，票价运行速度的合理度；车内拥挤度；报站，投诉处理情况；司机服务态度，车内卫生情况,文明礼让，安全感的满意度以及需改进的意见。2.2调查统计情况本研究采用街头问卷调查，调查时间从2009年11月6日开始到11月25日结束，为了通过木次调查能比较全面、真实地反映长沙市的公交服务情况，调查主要分为五个地点：岳麓区荣湾镇、芙蓉区步行街、雨花区林科大附近、天心区侯家塘、开福区烈士公园这几个区域进行街头问卷调查；其他区域的地方我们还进行了网上发放问卷（主要针对上班族）。本次调查具体发放问卷305份，回收

8、300份，得到有效问卷297份。其屮学生108份，上班族117份（公务员13份，公司员工85份，医生/教师1