高铁沉降观测实施细则

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1、新建铁路XX至XX客运专线沉降变形观测系统实施细则XX铁路客运专线有限责任公司xxxx年XX月1沉降变形观测范围、内容1.1路基1.2桥涵1.3隧道1.4过渡段2路基沉降变形观测2.1观测断面及点的设置原则2.2观测断面及点的设置、元件布设2.3观测元件的选取、埋设3桥涵沉降变形观测3.1一般要求3.2观测点的布置3.3观测精度3.4观测频次4隧道基础沉降观测4.1一般要求4.2观测断面的布设5过渡段沉降观测6沉降变形测量6.1一般要求6.2观测水准基点、工作基点的布设6.3沉降变形观测主要技术要求6.4测量观测资料整理及提交资料7沉降观测结果的分析、评估7.1路

2、基7.2桥涵7.3隧道7.4过渡段7.5区段铺设无磴轨道技术条件综合评定8无磴轨道铺设时间的审定9评估报告的汇编10各单位职责及要求XX铁路客运专线沉降变形观测系统实施细则客运专线无磴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制无磴轨道工后沉降。施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降

3、，合理确定无磴轨道开始铺设时间，确保客运专线无磴轨道结构铺设质量。为统一XX客运专线沉降变形观测系统的技术要求，保证沉降变形观测系统的质量，依据《客运专线铁路无磴轨道铺设条件评估指南》、《客运专线无磴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设［20061189号）等标准制定本实施细则。1沉降变形观测范围、内容1.1路基：根据不同的路基高度及不同的地基条件，主要内容有：1.1路基面的沉降变形观测1.1.2路基基底沉降观测1.1.3路堤本体的沉降观测1.2桥涵：桥各墩、台；预应力混凝土梁的徐变上拱变形；涵洞沉降观测1.3隧道：隧道口仰拱、隧道一般地段和不良、复杂地质区段沉降观

4、测1.4过渡段：路桥、路隧、路涵、堤堑过渡段沉降观测2路基沉降变形观测2.1观测断面及点的设置原则1.1路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降变形观测断面应根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置；测点的设置位置应满足设计要求，同时还应针对施工掌握的地质、地形等情况调整或增设。2.1.2观测点应设在同一横断面上，这样有利于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。2.1.3路基面观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m；地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤可放宽到lOOin；地形、地质条件变化

5、较大地段应适当加密观测断面。2.1.4一般路基填筑至路基基床表层顶面，加堆载预压的路堤填筑至基床底层表面后，在路基面设观测桩，进行路基面沉降观测，时间不少于6个月。根据观测结果，分析评价地基的最终沉降量完成时间，及时调整设计措施使地基处理达到预定的控制要求。同时作为竣工验收时控制沉降量的依据。2.1.5测点及观测元器件的埋设位置应符合设计要求，且标设准确、埋设稳定。观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞，人为因素的破坏，务必使观测工作能善始善终，取得满意成果。2.2观测断面及点的设置、元件布设观测断面的设置及观测断面的观测内容、元件的布设应根据地

6、形、地质条件、地基压缩层厚度、路堤高度、地基处理方法、堆载预压等具体情况，结合沉降预测方法和工期要求具体确定。代表性观测断面示意图如下：2.2.1路堤填高V3m且地基压缩层厚＜5ni地段顺号观测内容观测元件观测点数量断面间距附注1路基面沉降观测观测桩3个/断面50m地势平坦、地基条件良好地段可100m2基底沉降观测沉降板1个/断面200m根据工点工期等具体情况适当增设2.2.2路堤下地基压缩层厚25m地段及路堤填高鼻3・0、地基压缩层厚＜5ni地段顺号观测内容观测元件观测点数量断面间距附注1路基面沉降观测观测桩3个/断面50m地势平坦、地基条件良好地段或高度小于5

7、m路堤地段可100m2路堤基底沉降观测沉降板1〜2个/断面50〜100m地基面横坡大于1：5时，每个断面埋设2个。3路堤基底全断面沉降观测剖面沉降管1个/断面一般地段和各类过渡段路基25%的剖面埋设剖面沉降管作校核剖面，校核剖面基底同时布置沉降板与剖面沉降管。4改良土填土沉降观测单点沉降计1个/断面200m根据改良土工点、土质等具体情况，且改良土路堤填髙大于5m时适当增设。2.2.3路堤加载预压地段路堤加堆载预压地段按上述2.2.2项布设断面及点，其中路基面沉降观测在路堤填筑到基床底层表面后，在基床底层表面两侧设观测桩，在路基面中间设沉降板后，加载预压进行沉降观测

8、。待预压卸