巴霍项目建设情况

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1、工程概况省道101线巴彦胡硕至霍林河段公路是内蒙古“三横九纵十二岀口”总体布局中的“十二岀口”通道之一，是省道101线中的一段，也是锡林郭勒盟公路规划网（2006-2020『八横七纵六出口一环线”中的“横二”的重要组成部分，是锡盟东北部地区通往霍林郭勒方向的主要通道。本项目的建设优化了该地区区域路网，提高了公路通行能力和服务水平。本项目位于内蒙古自治区锡林郭勒盟乌拉盖管理区和东乌珠穆沁旗境内，属于边疆少数民族地区，经济条件落后,交通基础设施薄弱，但具有丰富的煤炭资源、矿产资源和畜牧业资源。锡林郭勒盟已被确定为国家的重要能源基地和东北工业基地的后备区和资源持续地

2、，乌拉盖地区已探明的煤炭储量24.4亿吨，项目建成后将成为内蒙古东部地区，特别是乌拉盖地区，连通东北老工业基地提供基础设施的保障，加快该地区的资源优势转为经济优势的步伐，为振兴东北老工业基地提供资源保障，将连通乌拉盖管理区和霍林郭勒市通往霍林郭勒机场的一条直达通道，加强通辽市与锡林郭勒盟之间的联系，促进两地经济更好地协调发展。本项目路线起点位于巴彦胡硕镇西北，S101线K1011+000处利用现有巴彦胡硕至白音华段公路5.6公里,经查干呼舒、查干陶勒盖矿区、霍林河机场南侧，终点位于在建S101线阿力得尔至霍林郭勒公路K11+047处，路线全长66.81公里，其

3、中：完全利用已建成的巴彦胡硕至白音华段公路5.6公里，新建61.21公里。新建路段中，锡林郭勒盟境内长47.85公里、通辽境内长13.36公里。本项目采用二级公路标准修建，设计行车速度80公里/小时，路基宽度12米，路面宽度7米，路基填方路段边坡坡度为1:1.5,挖方路段土质边坡坡度为1:0.5,路拱横坡度为1.5%o路面结构为4厘米厚沥青碎石次高级路面，18厘米厚水泥稳定级配碎石基层，20厘米厚天然碎石底基层,在严重下湿地段加铺20厘米厚天然碎石垫层。本项目（锡盟段）全线共设大中桥3座、小桥8座、涵洞39道，桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载为公路J级，设计洪水频

4、率1/100o本项目于2013年开工建设，2014年竣工，工期2年。本项目总投资为5.52亿元元（锡林郭勒盟段4.08亿元，通辽段1.44亿元）。资金来源：申请国家补助1.71亿元（锡林郭勒盟段1.34亿元，通辽段0.37亿元），其余不足部分由地方自筹解决（锡林郭勒盟段2.74亿元通辽段1.07亿元）b2013年工作计划1.建管办组织相关技术人员配合勘测设计单位进行前期的勘测和图纸的设计。2、建管办计划3月底进场，组织工程技术人员学习专业知识，不断提高工程技术人员业务水平。3、建管办进场后，建设标准化的建管办驻地及中心实验室的建设。4、近期完成哈巴段边防公路审

5、计工作。5、完成巴彦胡舒至霍林河段公路招投标工作及签定合同协议书，熟悉理解巴霍线合同协议书及组成部分等相关技术文件。6、建管办进场后与当地政府及相关部门接洽，积极协调巴彦胡舒至霍林河段公路征地、拆迁工作。7、组织编制本项目的《工程建设管理办法》、《监理实施细则》、《管理制度》、《检测、试验、管理记录表》、《工程建设管理奖惩实施细则》等技术文件，组织编制切实可行的《施工组织设计》。—0—三年三月十日