建设民航强国是国航担负的责任

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1、国航未来的十年孔栋(2009年5月140)尊敬的各位领导、各位嘉宾、朋友们,大家好!建设民航强国是我们民航人肩负的使命和重任。改革开放以来,民航同仁的不懈努力,以及目前我们正在拼搏的实践,都是为了实现这一宏伟目标。2002年民航企业联合重组至今,国航已经走过了八年历程。今天,借发展论坛的平台,我向大家介绍国航八年的成长和未来十年的发展构想。一、过去的八年再造了一个新的国航这八年,国航推进结构调整,资源整合,成功实现改制上市;推进国际化战略,加强枢纽网络建设,坚持经营业绩领先,在规模增长、质量优化中增强了综合实力。我们经受住

2、了抗击非典和国际金融危机的严峻考验,出色完成了抗震救灾、T3转场、奥运保障等重大任务,特别是去年以来在抗击金融危机中打赢了安全攻坚战和效益翻身仗,安全、效益双双刷新历史记录,并且进一步抓住金融危机后闪现的新投资机遇,增持国泰航空、澳门航空股份,成立湖北分公司并收购原东星航空部分资产,与国泰航空联合成立货运航空公司,近期成功增持并控股国内第五大航空公司一深圳航空公司等。所有这些,稳固了国航在国内民航业的排头兵地位,国航与山东航空、澳门航空、深圳航空共同组成的航空承运人集团已显现雏形。经过八年努力,国航总资产从508.90亿元

3、增加到1061.63亿元;净资产从34.62亿元增加到239.61亿元(含少数股东权益);负债率由93.20%降低到77.43%;主营业务收入由231.91亿元增长到499.57亿元;累计向国家上缴税费208.19亿元,新增就业岗位13835个;飞机由115架增加到274架;旅客运输量、运输总周转量由1814万人、51.85亿吨公里增长到4127.87万人、102.94亿吨公里。与此同时,在2009年飞行小时较2002年增长177.63%的情况下,事故征候万时率从0.46降低到0.035。年度利润由1.17亿元增长到53.

4、15亿元。国航从重组前一个一度严重亏损的企业,一举成长为盈利总额位列世界前列、市值再度位列全球第一的枢纽网络型航空公司。今年一季度,国航的效益再创历史新高,营业收入147亿元,同比增长30.7%;利润26.08亿元,同比增长177.63%。可以说,过去的八年,是国航再造了一个新国航的八年,国航经过成功与挫折的洗礼,保持了健康的体魄,走出行业的“严冬”,站到了新的起跑线上。二、国航是中国民航发展的缩環改革开放以来,我国民航的发展得益于国家的繁荣富强和综合实力的不断提升。国航作为载旗航空公司,赢得了历史发展机遇,成为我国民航发

5、展的一个缩影。过去的八年,国航之所以能够不断超越自己,一是我们在“稳健经营、可持续发展”的战略指导下,着力于固本培元;二是在经营理念上有较大突破,努力探索适应市场发展规律的举措,更加贴近了市场;三是广大员工努力拼搏,凝聚了干事业的精神。我们坚持走科学发展、创新发展、和谐发展和可持续发展的路子。应该说,国航经历的发展过程,是我们民航人的共同体验;我们大家的实践都在证明,中国民航是大有作为的。三、国航未来十年的展望围绕建设世界民航强国的奋斗目标,在未来十年里,伴随着行业整体成长,国航将进一步对标世界一流航空公司,坚持“稳健经营

6、、可持续发展”战略思路,不断增强战略竞争力、品牌竞争力、产业化竞争力和国际竞争力,通过"七项提升”,积极跻身国家努力培育的前30-50家具有国际竞争力的大公司大企业集团行列,与世界级先进航空公司同场竞技。一是进一步提升经营思想,走又好又快的内涵式科学发展道路。二是进一步提升安全能力,实现行业内领先的安全运营水平。三是进一步提升经济效益,坚持面向市场,严密生产组织和精细管理,加强内引外联,力争飞机日利用率达11T2小时,客座率保持在75%以上,到2020年旅客运输量超过1.49亿人,货邮运输量超过134万吨。四是进一步提升经

7、营规模,构建国际国内并举的全球性航线网络;拥有与网络规模相匹配的先进机队,机队规模达到886架以上。力争客运量排名进入世界前5位,货运量排名进入世界前10位。五是进一步提升服务品质,强化国航品牌的世界影响力。六是进一步提升节能减排,通过软、硬件手段打造绿色航空。七是进一步提升员工素质,培养、造就适应国内外市场竞争需要的员工队伍。总之,未来十年,国航在北京国际枢纽、成都区域枢纽、上海国际门户和深港基地的全面支撑下,将成为高价值的、服务一流、具有国际品牌、受到全球同行尊重的世界级大型枢纽网络航空公司。北京国际枢纽的规模、效率,

8、也将进入国际机场先进行列。.我们对未来充满信心我国从民航大国向民航强国的转变是一个艰辛的发展过程。国航实现未来十年的奋斗目标,任重道远。但是,我们对未来十年充满信心。我们的信心,建立在我国在现代化和全球化中快速崛起和发展的大背景、大趋势上,建立在全行业及国航本身在过去发展中积累的基础和潜力上,建立在我们

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