日野发动机诊断要领

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1、日野发动机故障诊断要领因8型机上市以来，日野发动机的故障率一直较高。为便于大家在今后遇到同类故障时能快速、准确的做出判断。特对前期出现的各种故障按照故障现象分类做出检查要领，以供参考。但以下内容并不能包含所有可能原因，请大家在维修过程屮积极思考，如有新的原因也请及时汇报，以便大家共同提高。一、发动机冒黑烟标准性能数据图表注意：二、发动机异响SK200-81、因前期曾出现过柴油滤芯在工作屮脱落。导致喷油器烧结的情况。所以在需启动机器三、发动机无法启动SK33O-8进行检查前，一定要先对整机的外观进行目测检查，有无漏油、漏水、破裂等情况。四、

2、发动机冒白烟标准汽缸补偿数据图表2、共轨系统对柴油清洁度要求很高。所以在检查过程小，严禁短接滤芯进行测试。五、英它标准启动数据图表一、发动机冒黑烟发动机冒黑烟最有可能的原因是燃油燃烧不好，而引起其燃烧不好的情况有很多，到达现场后应先通过DX程序采集其性能测试及汽缸补偿数据，根据采集到的数据先判断大概的检查方向，然后再具体进行检查:a)共轨压力过低，对能原因:柴油油路空气进入。检查内容:管接头垫片是否不良;排气螺栓丝扣是否损坏;手油泵是否不良;滤芯安装是否到位）检查内容检查方法图片及备注管接头垫片是否不良重新安装、日测检查管路中进入空气的情

3、况可用透明软管替换橡胶软管来检查柴油油路中是否进入空气。排气螺栓丝口损坏重新安装、冃测检查替换检查排气螺栓丝位置丝口损坏情况由于滤芯座是铝制的，所以在拧紧时要小心，该处拧紧力矩为1到2公斤力手油泵是rT不良以手按压，感觉是否有压力。按下能否自动弹冋。检查手油泵滤芯安装是否到位目测检查滤芯安装间隙更换滤芯时应同时更换新品'0“型圈，否则被柴油浸泡后的”0“型圈容易发涨、变硬，使滤芯难以安装到位b）吸气压力过低,可能原因:进气不足。检查内容:空气滤芯是否堵塞;进气管是否开裂、松脱、变形;涡轮增压器是否损坏;中冷器是否破裂或堵塞）检查内容检查方

4、法图片及备注空气滤芯是否堵塞1、目测检查2、替换检杳检查空气滤芯滤纸受潮两样会使空气难以通过，与堵塞的效果是一样的，所以在海边施工的机器对滤芯最好是做替换检查进气管是否破损、松脱、变形1、目测检查是否松脱、变形2、可将风扇皮带取下，短时间试车,观察管道是否有漏气的地方检查进气管涡轮增压器是否损坏1、目测检查进、排气侧叶轮有无损坏。2、用手感觉轴的间隙是否正常。3、替换检查。轴的径向间隙应小于1mm。轴向间隙应小于0.1mm。排气侧叶轮损坏进气侧叶轮损坏如进气侧叶轮损坏，一定要检查进气管道内是否有异物进入，而排气侧涡轮损坏则应检查排气管道及

5、燃烧室内是否进入异物。中冷器是否破裂、堵塞1、H测检查，中冷器是否有破裂2、可将风扇皮带取下，短时间试车,观察中冷器是否有漏气的地方3、替换检查在取掉风扇皮带后，发动机水温会很快上升，但此时由于风扇不转，而管道内压力较大，较容易观察到是否有漏气的地方。检查内容检查方法图片及备注喷射器是否不良1、利用DX程序采集汽缸补偿值与标准植对比。2、替换检查3、断缸测试4、共轨压力下降时间喷射器外观d)SCV阀驱动电流值不正确,可能原因:SCV阀卡死检查内容检查方法图片及备注SCV阀是否不良1、观察在通电时SCV阀是否有声音发出。2、取下SCV阀，人

6、为压动SCV阀阀芯，观察阀芯活动是否顺畅。3、替换检查1SCV阀外观SCV阀在正常情况下，通电会有”嗡嗡”的声音.圧动阀芯时应稍稍用力才能压的下去.c)喷射量过大,可能原因:喷射器不良。检查内容:喷射器e)对能原因:EGR或EGR阀工作不良:检查内容EGR阀是否不良检查方法图片及备注EGR是否不良1、利用DX程序做EGR检查，观察指示值和实测值是否相符2、替换检查1、替换检查EGR外观二、发动机异响发动机异响可能是发动机内部的问题，也有可能是发动机周边附属件震动产生的声响，而发动机内部问题一般都会伴随有黑烟或白烟，所以在到达现场后首先应仔

7、细观察故障现象，烟色是否异常，附属件是否紧固。排除这些可能Z后，如可以的话，采集汽缸补偿数据。可能原因如下：a）喷射器不良检查内容喷射器是否不良检查方法5、利用DX程序采集汽缸补偿值与标准植对比。6、替换检查图片及备注喷射器外观b）气门座圈脱落检查内容检查方法图片及备注气门应圈是否脱落气门座圈脱落情况1、取下喷射器，转动曲轴，将活塞转到上至点处，用长螺丝刀感觉活塞表面是否平整。2、収下缸盖，目测检查c）连杆弯曲检查内容检查方法图片及备注连杆是否弯曲1、取下喷射器，转动曲轴，将活塞转到上至点处，用长螺丝刀感觉深度，并对比各缸深度是杏一致。2

8、、収下油底壳，转动曲轴，目测检查三、发动机无法启动发动机无法启动有可能是电气原因引起；有可能是配气系统引起；有可能是共轨系统引起；也有可能是发动机本身原因。电气原因一般都伴随有报警，可根据报警