高清公路车辆智能监测记录系统

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1、140/200万高清公路车辆智能监测记录系统方案介绍(Sfhua浙江大华技术股份有限公司TECMNOtOGY2010年11月一、系统简介31.1概述31.2系统市场定位31.3功能列表41.4系统整体结构51.5系统主要功能、特点61.5.1全嵌入式结构，前端无需工控机，系统稳定可靠61.5.2单车道独立的控制、运行能力71.5.3工作运行稳定性高81.5.4独特结构设计，散热功能出众81.5.5摄像机支持抓拍、录像同时进行91.5.6全天候高清成像91.5.7车牌识别准确率高101.5.8安装、维护简单，工作量小101.5

2、.9自主研发，可个性化定制11二、系统方案介绍122.1线圈检测方式（视频辅助）122.1.1前端结构示意图132.1.2技术指标142.2纯视频检测方式152.2.1前端结构示意图162.2.2技术指标16三、配置清单18一、系统简介1-1概述大华高清公路车辆智能监测记录系统(卡口系统，简称卡口)主要设备由嵌入式一体化抓拍摄像机、补光单元、车辆检测单元、光传输设备等部分组成，系统核心设备为嵌入式一体化摄像机，该摄像机为我公司自主研发，采用LINUX操作系统，具有完全自主知识产权，集抓拍、录像、压缩、传输于一体，前端无需放置

3、工控机，每个车道摄像机都能独立正常工作，结构简单、性能稳定，环境适应性强，它相比于工控机系统结构更能满足智能交通产品在室外全天候24小时不间断的工作要求。1.2系统市场定位♦200万(200CB)内置大容量存储，相机方案采用线圈检测模式，结构简单，前端只需配合车检器、闪光灯即可，性价比较高，推荐2车道以下点位应用，如平安乡镇卡口监控;♦140/200万视频检测模式无需破坏路面，安装方便，主要应用于环境比较恶劣，线圈比较容易损坏的地区，或应用于现场环境不适合切割线圈的地点，如桥面等;♦140/200万雷达检测模式无需破坏路面，

4、捕获率不受天气、环境影响，主要应用于对测速精度要求较高，现场环境不适合切割线圈的高速路上,城区低速路及周边环境有金属反射物的地点不适用;♦线圈+视频辅助模式捕获率高，稳定可靠，具有自动切换功能，适合具备线圈切割的各种应用场合。♦重点推广线圈检测+视频辅助系统方案。1.3功能列表功能线圈模式视频模式雷达模式车辆捕获功能•••高清图片记录功能•••测速功能•••压中线抓拍功能••—超速图片抓拍功能（满足GA/T832-2009两幅连拍要求）•••逆行抓拍功能—•—抓拍、录像功能O••前端车牌自动识别功能（摄像机内置）OOO历史图

5、片信息查询功能•••布控报警功能•••流量统计功能•••数据自动上传功能•••断点续传功能•••图片记录防篡改功能（摄像机内置）•••远程管理功能••••表示已有功能O表示可选功能-表示无此功能注：DH-ITC200CB摄像机内置160G硬盘大容量存储，但不具备录像功能，不具备内置车牌识别功能。1.4系统整体结构系统主要由前端采集子系统、网络传输子系统、中心管理子系统三部分组成,系统整体结构如下：注：如需使用视频辅助功能，需配置LED补光灯前端采集子系统：即卡口系统前端路面部分，对经过的所有车辆进行抓拍，获得车辆图像，并自动

6、实吋地识别车牌字符，记录下车辆经过的吋间、地点、车牌号、行驶方向等数据；并全部汇入网络传输子系统，传输至中心管理平台。网络传输子系统：主要实现前端采集部分和指挥中心管理部分的数据和图像信息的传输。系统采用标准的网络传输协议，支持以太网、光纤等多种传输方式。中心管理子系统：屮心管理子系统主要实现对前端设备进行远程管理、网络的监控、抓拍图像和数据的处理、可疑黑名单车辆的布控，图片和视频的集中存储，图片视频的关联以及违章车辆的处罚等工作，并充分考虑与其它交通管理软件系统的接口兼容问题。1.5系统主要功能、特点多种检测模式可选，可线

7、圈与视频辅助结合，捕获率高，测速精确前端全嵌入式设备，低功耗，工业级一体化设计，安装调试简便LINUX操作系统，无病毒影响主要设备自主研发，系统更加稳定可靠前端可大容量存储，避免网络中断造成数据丢失摄像机支持抓拍、录像同时进行(1080P/1600*1200)高度智能化，摄像机支持车速测量、车牌识别补光灯类型可选，支持LED补光灯、闪光灯系统可与中心平台组网，实现图像查询、布控功能违章车辆抓拍符合GA/T832-2009要求1・5・1全嵌入式结构，前端无需工控机，系统稳定可靠目前国内大多数智能卡口系统均采用工控机+高清网络摄

8、像机的方式实现图像的抓拍，这种方式在研发上较为便捷，容易实现，但欠缺稳定性，体积庞大，使用不便。计算机病毒、操作系统漏洞等都将给该系统的稳定性造成隐患。而大华卡口系统的设计充分利用大华公司在视频图像监控领域的技术优势，主机硬件电路采用大华公司已在安防领域产品上应用成熟的硬件平台，并根据卡口