公路施工安全保证体系

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1、湖州杨家埠至丘城公路改建工程安全施工保证体系中国铁建编制：审核：审批：中铁十五局集团湖州工程指挥部三工区二O—二年十月十五日第一章总则3第二章安全组织体系3一、编制依据3二、工程概况3三、安全生产管理目标4四、建立安全生产责任制4五、岗位职责8第三章、安全保证体系14一、建立健全各项安全制度14二、安全生产教育培训制度14三、安全生产协议书制度17四、总分包安全生产管理制度17五、安全技术交底制度18六、安全检查和隐患整改制度18七、安全生产奖罚制度19八、安全资金专款专用制度19九、交通安全管理制度20十、其

2、他制度22十一、现场消防管理制度24十二、加强现场管理促进安全生产27十三、安全生产检查27十四、危险性较大工程的安全技术方案编制审批30十五、积极推行安全质量标准工地建设31十六、安全施工防护保障措施31第四章安全应急救援预控保证措施53安全施工保证体系第一章总贝！J坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民安全生命财产不受损害、创建安全生产标准化工地。我项目部成立安全生产领导小组，

3、项目经理为组长，副经理为副组长，各部门负责人为组员。设安全质量环保部负责项目安全监察和创建安全生产标准工地。各施工队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。第二章安全组织体系一、编制依据1.《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)2.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)3.《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)4.《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)5.《施工现场临吋用电安全技术规范》(JGJ46-2005)6.《湖州杨家埠至丘城公路改建工

4、程两阶段施工图设计》文件二、工程概况本工程位于浙江省湖州市区境内，起点与104国道湖州杨家埠至鹿山段改建工程杨家埠互通立交连接，起点桩号k0+000，路线向东延伸，经赵湾村，白雀村，在太史湾村附近下穿申苏浙皖高速公路后，继续向东北延伸，在k5+265~k5+675段下穿郁金香公园,经张湾向东，延湖州水泥厂货运河港延伸，终点与环太湖公路，太湖路平面交叉，终点桩号k8+511・503,本工程在k6+715・525设置一条断链，断链桩号k6+719・811~k6+715・525,链长：4.286米。施工里程k0+00

5、0~k8+511.503,施工范围包括路基路面、桥梁涵洞、路线交叉、其他工程等施工，配合竣工验收、启动等方面所有工作和服务。其中路基中土石方量632062m3,软基处理904m,路面203671肝，中小桥81.04m/座，涵洞27道，平面交叉18处。设计时速80km/h,全长8.516公里，线路主要位于山前坡洪积斜地区，终点处位于湖沼积平原，局部位于侵蚀剥蚀丘陵区，线路影响范围内，最高点高程约50m。建成后将连接环太湖公路和104国道两条湖州市干线公路，是湖州市公路网规划中的重要连接道路。三、安全生产管理目标本

6、工程安全管理目标为：杜绝责任伤亡事故，减少各类危害事件的发生，职工因工重伤率控制在0.5%。以内，轻伤率控制在5%。以内，职业病发生率控制在1.2%。以内，并持续改进。安全管理目标为本工地成为“浙江省安全文明工地”。3.1在施工中，始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针,认真执行国务院、交通部、浙江省及与建筑施工企业安全生产管理相关的各项规定，把安全牛产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全牛产工作与生产任务紧密结合。3.2施工生产过程中严格按照公司IS02000职业安全与卫生管理体系运行，保证施

7、工人员在生产过程中的安全与健康，严防各类事故发生，以安全促生产。3.3强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改，杜绝死亡事故，确保无工伤事故。3.4在项目经理直接领导下，完善项目部安全文明生产保证体系，把安全生产岗位责任落实到各个部门及责任人，做到全员关心安全生产，加强安全教育，强化安全意识。、建立安全生产责任制公司与以项目经理为首的项目部领导人签订安全包保责任状，明确项目经理为安全生产第一责任人，副经理是安全生产的直接责任人。项目经理与相关部门的责任人签订安全生产包保责任状。对工程安全管理

8、实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。项目部成立安全领导小组，项目经理任组长，由主管安全的副经理长和和项目总工任副组长；其他成员包括安全环保部、工程部、物资部、计合部等部室有关人员。各施工队成立各自的安全生产管理小组。队长任组长，组员包括专职安全员及各个员工。项目部成立安全管理领导小组