黄土路基含水量的控制方法

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1、一、黄土填料的特性黄土做为路基填料来说其施工难度较其他填料要大，其原因主要有以下几点：1、黄土是属于非透水性材料，洒上水后短时间内无法渗透填筑层，停滞时间长了水分又损失了，达不到最佳含水量要求，压实度无法保证。2、通过对不同取土场黄土所做的标准试验得出，其最大干密度在1.87-1.94g/m3之间,最佳含水量在12.4%〜13.4%之间，另外通过黄土的击实曲线图可以看出黄土的含水量控制范围很小，再加上黄土特有的性质，不透水，保水性差，这就说明了黄土含水量的控制要较其他填料来说难度更大。3、黄土地区多地区属于多旱少雨地区且水资源贫乏，夏季温度较高，水份蒸发量大且快，很难保持。4、施工可

2、用的水源距离施工现场运距远，费用高，如不能找出一个切实可行的方案来解决这一问题，成本将无形中增大。21.91.81.71.61.510111213141516171819(¥76)型探一黄土施工的具体方案1、在取土场采用闷料法，此方法的具体做法为：在取土场至少选择2处较为宽阔的场地做为闷料场，用装载机或推土机将其表面的表土及草根等清除，再利用挖掘机按15X15m的间距修筑网状的土硬进行蓄水。闷料场表面要大致平整，以确保水能够均匀的渗入土中，渗透后经试验检测满足要求后再拉运上料。2、在取土场采用拌料法，此方法的具体做法为：将填料挖出堆积成堆，然后使用挖掘机或装载机配合洒水车，边洒水边翻

3、拌填料，直至翻拌均匀检测合格后拉运上料。3、在对原地表处理合格的基础上，从取土场拉运填料至路基上根据所撒的方格网倒料，推土机或装载机推平再用平地机刮平后凸块碾静走一遍，然后洒水，使凸块碾所形成的方形凹坑内蓄满水，使其渗入填筑层内。此方法需利用下午和晚上温度较低的时候进行。三、方案对比方案分析结果方案一此方法通过努力，可达到控制要求，但此法所需的取土场面积较大，这是因为黄土的渗透较慢，水的渗透深度决定了每个取土场所需面积的大小，如取土场的面积小，那么水就要渗到一定的深度，才能保证每一填筑层的用土量，这样施工周期就要加长影响进度；如要缩短施工周期，减少水的渗入深度，就要扩大取土场面积，但

4、这样就要增加征地，加大成本投入，即便这样，也至少需要两个取土场来倒换使用才能满足施工需要。方案二此方法通过努力，同样可以达到含水量的控制要求，但此方法对参与拌料的机械设备数量有一定的要求，这是因为，在天气温度较高的情况下，参与拌料的机械设备如不能满足要求，就不能保证填筑层所需的填料在短时间上够，这样长时间搁置使已上到路基上的填料水份大量蒸发而达不到最佳含水量要求，压实度无法保证。同时机械的大量投入也使施工成本增加。方案三此方法亦可通过努力达到含水量的控制要求，同时此方法施工较为灵活，不受取土场面积和机械的限制，只需避开每一天当中温度较高的时间段。路基上料和填料平整可选任何时间，只是洒

5、水和闷料要选在每天下午温度较低的时候进行（7点以后），闷上4〜5个小时以后，在晩上和第二天早上9点以前碾压完毕。同上两种方法相比较，此方法在满足质量、进度的基础上，成本未增加，相对来说比较经济。四、方案3的实施方法1、原地面处理，清除表土及草根、树根后进行碾压达到设计标准要求。2、测量人员放出中、边线并测量清表碾压后高程。3、根据自卸车的拉运方量和填筑层的松铺厚度计算出倒一车填料所需的面积，撒出灰线。4、在路基的两侧及中间以间距20m为一个断面测设标杆，其上标注填筑层的高程用以控制填筑层厚度。5、试验人员对填料的天然含水量进行测试，取得结果，以便洒水时有控制的依据。6、专人负责组织车

6、辆、机械根据所撒的灰线进行上料、摊铺、平整。7、凸块碾静压成凹坑后在下午六点开始洒水，放置4个小时左右，安排试验人员测试其含水量，待其表面略干不粘轮时用平地机再次平整进行碾压（碾压时间安排在早上10:00点以前）。