多用途集装箱船稳性校核【毕业设计+开题报告+文献综述】

多用途集装箱船稳性校核【毕业设计+开题报告+文献综述】

ID:437859

大小:3.10 MB

页数:97页

时间:2017-08-02

多用途集装箱船稳性校核【毕业设计+开题报告+文献综述】_第1页
多用途集装箱船稳性校核【毕业设计+开题报告+文献综述】_第2页
多用途集装箱船稳性校核【毕业设计+开题报告+文献综述】_第3页
多用途集装箱船稳性校核【毕业设计+开题报告+文献综述】_第4页
多用途集装箱船稳性校核【毕业设计+开题报告+文献综述】_第5页
资源描述:

《多用途集装箱船稳性校核【毕业设计+开题报告+文献综述】》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、本科毕业论文目录本科毕业论文开题报告船舶与海洋工程多用途集装箱船稳性校核1.综述本课题国内外研究动态,说明选题的依据和意义集装箱船是上世纪50年代后期发展起来的一种新型以集装箱为装运单位的货船。集装箱船由于在设计上与其他船舶不同,加上实际装载情况的多变性,往往使稳性问题比其它船舶更为突出。近年来,集装箱船沉没,特别是航行中集装箱坠海事故增多,已引起人们的广泛关注。随着世界航运事业的发展,我国的集装箱船队的发展很快。然而随着时间的推移,部分集装箱船舶的老龄化。从我国目前集装箱船的实际操作状况看,船舶稳性

2、方面存在的问题不容忽视。百余年来,很多学者对结构稳定性问题进行了深入研究,做出了卓越贡献。但由于稳定性问题的复杂性,当构件存在初始缺陷、残余应力以及非线性因素的影响,就更增加了解决稳定问题的难度,关于稳定性方面的试验数据和资料很少,稳定性新理论新方法还难以直接指导工程实践。因此,对船舶结构稳定性问题开展进一步的研究,特别是大跨度、大开口、双层板架的稳定性研究是很有必要的。国内船舶结构稳定性研究现状,根据结构形式的不同,对板格和加筋板以及板架稳定性研究;根据中垂时甲板板架所受压应力最大,对甲板板架的稳定

3、性研究;根据结构形式的特殊性,对双层板架和大开口板架的稳定性研究;并对稳定性的可靠性分析和方法论方面进行了研究。而对大跨度、大开口、双层板架的稳定性问题需要进一步开展研究。因为由于稳性问题所引起的事故在大风浪中航行时出现较多,使许多人认为这类事故是异常原因造成的,而对船舶自身存在的问题却不能引起足够的重视。由于多用途集装箱船运输装卸效率高,工人劳动强度低,保证货物运输安全与质量,节省包装费用,减少货物运输费用,有利于组织多种运输方式的综合联运等优势,在未来航运业具有主导地位。而对其强度、稳性的要求越来

4、越严格,对船舶进行稳性校核也是必须的。81本科毕业论文目录稳性是指船舶在外力作用消失后保持其原有平衡位置的能力。其分类按倾斜方向分有纵稳性和横稳性;按外力矩的作用性质分为静稳性和动稳性;按倾斜角的大小分,静稳性又可分为初稳性和大倾角稳性。由于集装箱船舶在航运事业起着愈加举足轻重的作用,使我们不得不更加重视船体的强度问题,尤其是集装箱船船体的总纵强度更应引起我们的高度重视。在实际工作中,我们往往对稳性问题比较重视,而对船体的总纵强度却考虑较少。我们更应高度重视对其船体总纵强度的认识,以策船舶安全。在进行

5、多用途集装箱船性能研究时,应特别注重研究多用途集装箱船的稳性研究。文献中确定集装箱船合适的稳性范围以及对应注意的事项进行探讨,特别提出了限制集装箱船稳性上限值的重要性和依据。同时对甲板集装箱的积载和绑扎中容易出现的问题进行分析并提出了相应的建议。确定集装箱船合适的稳性范围应考虑的因素有:(1)IMO对集装箱船的稳性要求;(2)稳性报告书中提供的标准;(3)航线情况;(4)计算误差;(5)甲板集装箱的堆积情况。在确定集装箱船合适的稳性范围时,除考虑最低稳性要求外,还应对现有的绑扎系统有所了解,以便确立上

6、限限制值。在确保船舶稳性时,应注意的问题有:(1)树立安全第一的意识;(2)重视稳性的校核;(3)重视甲板集装箱的积载和绑扎。在多用途集装箱船稳性校核过程中,影响稳性的因素有:(1)甲板堆放层数对初稳性高度GM的影响;对风压静倾角及动稳性的影响。(2)船舶线型的影响。(3)不均匀装载重量的影响。对于中小型多用途集装箱船的稳性校核,一般分为以下步骤:(1)如下一港口吃水受限,大副要预先计算好本港可装重量,这样不必输入配载仪即可初步判断货物重量是否可装。(2)把集装箱预配输入配载仪,校核船舶稳性、吃水、吃

7、水差、弯矩、剪力、扭矩,根据计算结果调整货物压载水。(3)港序的审核。(4)特殊船的审核。在计算船舶大倾角稳性时可用静稳性曲线或动稳性曲线计算最小倾覆力臂或最小倾覆力矩。对于双体集装箱船的稳性计算,首先要进行静水力计算;然后进行稳性计算,各种装载及基本情况、复原力臂和动稳性力臂、衡准计算。根据规范要求还应对风压稳性衡准、船舶重心高度对稳性的影响、静倾角衡准进行讨论。以多用途集装箱船的散装谷物稳性计算与衡准为例,分析过程为:(1)限制条件,纵倾值、总纵强度、总体积倾侧力矩;(2)稳性横准,初稳性高GM、

8、横倾角、阴影部分面积A。同时得出结论:(1)第一货舱应保持满载状态;(2)任何两个或两个以上区域的部分装载都是不允许的;(3)空舱区域应尽量布置于第二货舱的前端,部分装载应布置在第二货舱的后端或第三货舱的前端。81本科毕业论文目录在700TEU集装箱船稳性计算时,考虑了稳性计算的特点及需要引起重视的问题。依据700TEU集装箱船的主尺度、集装箱装载、集装箱额外装载量等参数计算得出稳性计算的特点:(1)随着甲板上集装箱层数的增加,集装箱重心高度迅速增高,从

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。