大坝主体工程施工

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1、钱塘江支流水利枢纽工程毕业设计说明书1.大坝主体工程施工1.1施工进度规划通过对进度进行初步规划，各期填筑量如下。表1-1大坝填筑分期表分期填筑范围平均月填筑强度（万m3）总填筑量（万m3）2003.12.1~2004.4.30围堰7.0435.22004.9.1~2005.5.31大坝24~56.8高程25.9233.42005.6.1~2006.10.30大坝56.8~105高程12.3209.1表中，为使大坝在汛期达到度汛高程，2004年9月1日至2005年5月31日时段采取了加大填筑强度的措施，以保证度汛安全。后期由于大坝已达到全年度汛标准，并且大坝填筑工作面开始变窄，开始

2、降低填筑强度。1.2施工强度分析大坝主体工程在2004年9月1日至2005年5月31日时段的施工强度最高，填筑强度达到25.9m3/月。此时段共9个月，273天，填筑量共233.4万m3，其中粘土月22万m3，反滤料4.5万m3，砂砾206.9万m3。根据要求，砂砾填筑在日降雨量大于10mm时停工，粘土填筑在日降雨量大于5mm时停工，在日降雨量为10~30mm时停工且料场晾晒一天，日降雨量大于30mm时停工且填筑面晾晒1天、料场晾晒2天。气温小于-5℃时，粘土停止施工。根据坝区日平均气温表及日降雨量表，该时段砂砾因降雨停工天数39天，粘土因降雨停工天数71天，因气温较低停工9天。扣

3、除停工天数，砂砾填筑强度为0.88万m3/天，反滤料和粘土填筑强度为0.14万m3/天，合计平均填筑强度1.02万m3/天。6钱塘江支流水利枢纽工程毕业设计说明书由于此时段填筑强度较高，在施工中加强调度，做好坝区截排水工作，尽量减少雨后晾晒时间，以争取时间保证工程进度的实现。砂砾填筑因雨停工时，在雨后，通过加强填筑层间戳毛及减少碾压洒水量、增加碾压遍数等措施，在能保证保证压实度的前提下尽快复工。粘土料填筑在下雨时做好覆盖，雨后可减少晾晒时间，在调节洒水量和加强层间戳毛、增加碾压遍数可以满足设计要求的情况下尽快复工。在气温较低时，如通过调节含水率及预先在避风向阳地带备料可以达到施工条

4、件，可以进行施工。在法定假日，通过提高工人待遇水平，保证施工不间断。通过采取各种措施，因雨等气候原因停工天数可以在一定程度上减少，总体上，填筑的平均强度会有所降低。1.1施工机械配置施工机械的数量按设计的平均日填筑强度配置，并考虑填筑强度存在1.2的不均匀系数，即考虑砂砾填筑强度为1.05万m3/天，心墙填筑强度为0.17万m3/天。施工中主要采用挖掘机挖装水上料场填料，自卸汽车运输上坝，推土机平仓，气胎碾碾压粘土，振动碾碾压砂砾，夯土机配合压实。1.1.1挖掘机挖掘机按2m3斗容计算，挖装一斗循环时间30s，设备时间利用系数按中等情况取0.65，挖装砂砾时，充盈系数取0.9，挖方

5、转换成压实方乘以系数0.8，挖装心墙料时，充盈系数取0.8，挖方转换成压实方乘以系数0.7。一班按8h计算，单台挖掘机挖装砂砾生产率为：（60*8/0.5）*2*0.65*0.9*0.8=798m3/班；单台挖掘机挖装粘土生产率为：（60*8/0.5）*2*0.65*0.9*0.7=698m3/班；按每天工作两班计算，挖装砂砾需要挖掘机台数为：1.05*10000/798/2=7台；挖装砂砾需要挖掘机台数为：0.17*10000/698/2=2台。1.1.2自卸汽车自卸汽车采用20t载重型号，容积11.7m3。装车时间按挖掘机一斗循环时间为30s计算，一斗为1.8m36钱塘江支流水

6、利枢纽工程毕业设计说明书，装满需3.3分钟，卸车时间按2.5分钟计算，运输距离5.5公里，车速20公里/时，上坝及返回时间为33分钟，充盈系数砂砾取0.9，粘土取0.8，土方转换成压实方乘以系数砂砾0.8，粘土0.7，设备时间利用系数按良好情况取0.75。一班按8h计算，则运输砂砾的自卸汽车生产率为：（8*60）/39*11.7*0.9*0.8*0.75=78m3/班；运输粘土的自卸汽车生产率为：（8*60）/39*11.7*0.8*0.7*0.75=60m3/班；按每天工作两班计算，运输砂砾需要汽车台数为；1.05*10000/78/2=68台；运输粘土需要汽车台数为；0.17*

7、10000/60/2=15台。1.1.1气胎碾本工程采用气胎碾碾压粘土，气胎碾重13.5t，滚筒长3m，行驶速度2.1Km/h，碾压粘土铺层厚0.3m，碾压遍数12遍，碾压条带搭接宽度0.3m。时间利用系数按中等取0.65，自然方与压实方体积换算系数取0.7。一班按8h计算，则气胎碾碾压粘土生产率为：8*2100*（3-0.3）*0.3*0.65*0.7/12=515m3/班；按每天工作两班计算，需要气胎碾台数为：0.17*10000/515/2=2台。1.1.2振动