菲阿里交易策略

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1、7月30日星期一：交易解析：由于日线整体趋势下跌，所以菲阿里选择在空头方面进行交易，而谨慎选择多头交易，总结该日交易时，他也看到了在汽油上的短线多头机会，这一点要注意止损点的设置，即点1位置进场做多，将止损设在点2位置。值得注意的是菲阿里选择做多机会时，不是选择跌得最深的燃油而是选择已经涨上来的汽油，这是顺势交易的关键，而不是普通投资者那样逆势抄底卖顶，大部分人做多去选择跌得最深的做。而相反，菲阿里在实际下单交易中，选择了卖空燃油，这也是顺势交易，做多强势做空弱势的思路。从日线上看，燃油处于明显的下跌趋势，所以早盘菲阿里选择了卖空燃

2、油，一直持有到收盘。我们需要看到菲阿里在收盘时平仓的思路。“燃油在相当低的位置价位抛售，担心受外电影响而而反弹，我避免了在没有利润的情况下持仓到第二天。”这表明交易者回避追涨杀跌的风险。顺势交易不仅仅要考虑顺势，还要考虑进出时机点位。仅仅顺势交易并不能解决所有问题。解析菲阿里的交易是十分有价值的的，因为其本人的思路不仅仅是基本的客观原理原则，还有经验盘感方面的东西。7月31日星期二：在汽油的交易上，菲阿里错过了一次卖空的好机会，在点4处设置止损卖空汽油，因为开盘在盘整区的上档处，并且跌破了前面的回调低点25700处。由于翻译者的疏忽

3、，也许是原著就是这样，我们永远无法在书里找到文中所说的点4处在那里，图上没有标记，所以我按我的操作习惯来标记，一般来讲只可能设在两处一处是25700点，价格跌破该点后，因为这是上面回调小盘整的最低点，再就是最上面整体盘整区间的上档25800一线，根据菲阿里的较宽止损的操作习惯，应该是在25800一线设止损。之后菲阿里在汽油上做了一笔交易，他把套利的多头仓位在下午开盘后以25590平掉，想以更便宜的价格补回来，但价格并没有象预期那样大跌，在碰到日线的盘整区间下档支撑25500处，开始向上反弹，在略微回档后的25560处又重新补回。并没

4、有在成本上改善套利仓位。在燃油上因为这种区间震荡走势，使得菲阿里也吃了些苦头，他在价格向下跌的过程中，通过日线判断下跌趋势，所以在28630处卖空，但是象汽油一样，价格跌到了整体的盘整区间下档支撑后开始反弹，于是，他又在反弹高价处28740回补，并且又开仓做多买入，但价格碰触上档阻力后，又下跌，在收盘，他又被迫止损出场。来回挨了两次耳光。菲阿里总结说：虽然因反转而损抛，[我想问问翻译者什么叫抛损，好好的东西让你翻译成啥样？]并且判断日K线趋势下跌而建立空头，但是没有日线趋势的转换信号，就多头持仓，这是错误的。从中我们解读到菲阿里的在

5、这几天的趋势交易战术，只做顺应日线趋势方向的交易。但由于目前是区间震荡行情，使得这种交易策略遭遇到挫折，这也是趋势交易必须严格遵守纪律去耐心度过的地方，如果切换成区间交易策略，很容易使交易者头脑发昏，逆趋势交易。8月1日星期三交易解析：菲阿里又放弃了今天汽油上的区间交易机会，并且平掉了套利的仓位。由于日线上的燃油仍然是下跌趋势，所以开盘后再次在燃油上放空。但今天价格还是没有如预期那样大跌。所以在临收盘时又平掉仓位，理由还是星期一的理由，低位抛空位置太低，需要防止第二天的高开反弹。菲阿里对近几日的交易总结道：汽油到今天是第五天，煤油到

6、今天是第三天，价格都在狭幅的范围内上下波动，徘徊盘整。对于当日交易为主的交易商来说，因是逆向交易，所以连续是交易的日子。因为他目前是以煤油交易为主，所以没有去把握汽油上的机会。这也解释了他近几日频繁放弃汽油上良好区间交易机会的原因。并且提醒，目前价格趋势在狭幅盘整区间内是向高位波动还是向低位波动？尤其注意煤油的反弹。应该时刻捕捉趋势转变，向上反转的信号。但目前来看还是明确的向下的趋势。这一点再他看来始终是坚定不移的。从今天的交易来看，主要做单的是煤油的空头交易，菲阿里还是严格坚持遵守顺趋势交易的原则，并不理会小幅度的逆趋势反弹。这点

7、是很关键的。8月2日星期四今日交易解析：昨日的收盘又到了箱型的顶部，因此开低后价格又向箱型的底部下跌，但是今天进行的煤油和汽油的卖空全都下手略晚了些。而且在低位没有获利出场，而是一直持有到收盘。菲阿里解释说：现在采用的手法不是以一天中的上涨下跌的当日交易为目的，而是以取得由上到下的日交易图阴线阳线为目的，只要不到停止界线，收盘前还是不结清为好。这说明今天的交易还是以日线上的下跌趋势为根据。而不是当日的逆势交易。等待一个大幅度的顺势下跌。8月3日星期五今日交易解析：一开盘菲阿里就观察到三个问题：第一：近几日煤油，汽油是向上盘整波动的。

8、第二：汽油能不能突破前高点，就是日线上的压力线第三：煤油今天的高开，突破了下跌趋势线。菲阿里的思考过程是：第一，尽管开盘突破了下跌趋势线并且高开，但是由于开盘价格不稳定，有假突破的危险，所以应该观望看价格是否上涨坚决。第二，观察汽油，