提运架梁监理实施细则

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1、郑阜铁路河南段ZFJL-5标需梁架设监理卖施细则天津新亚太工程建设监理有限公司郑阜铁路河南段ZFJL-5监理项目部二O年一月郑阜铁路河南段ZFJL-5标箔梁架设监理实就细则编制:审核:审批:天津新亚太工程建设监理有限公司郑阜铁路河南段ZFJL-5监理项目部二O—年一月1编制依据12工程概况22.1工程概况22.2主要设计技术标准23施工准备33.1技术准备工作33.2其他辅助准备工作43.3大型机械设备准备44预制箱梁架设64.1箱梁架设一般规定64.2箱梁装车64.3箱梁运输74.4箱梁架桥机架设84.5支座安

2、装施工方法95工程特点与难点135.1施工特点135.2重、难点工程146架设要求及质量控制注意事项147特殊条件下架梁作业157.1冬期架梁157.2风、雨、雾、沙尘天气架梁167.3曲线段、变坡段架设168架桥机转场及调头168.1架桥机转场168.2架桥机调头171编制依据(1)《郑阜铁路河南段ZFJL-5标段监理规划》(2)《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)(3)有关设计图纸及相关资料；(4)《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009；(5)《屮华人民共和国安全生产法》屮华人民共和

3、国主席令第十三号；(1)《建筑工程安全生产管理条例》国务院令第393号；(2)《特种设备安全监察条例》国务院第549号；(3)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；(4)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》［建质(2009)87号］;(5)《特种设备安全技术规范》TSGQ5001-2009；(6)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；(7)《架桥机安全规程》GB26469-2011；(8)《铁路架桥机架梁暂行规程》［铁建设(2006)181号］;(9)《铁路营业线施工安全管

4、理办法》(铁运【2012】280号)；(10)《起重机械监督检验规程》国质检锅［2003］296号；(11)《设备起重吊装工程便携手册》(机械工业出版社)；(12)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)；(13)《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSGQ7016-2016；(14)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)。(15)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2010)(16)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2010)(17)《高速铁路箱梁

5、架桥机》(TB/T3296—2013)(18)《高速铁路箱梁运梁车》(TB/T3295-2013)(19)《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278-2010)(20)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)(21)国家及相关部委颁布的法律、法规以及其它有关规范、标准等。2工程概况2.1工程概况本监理标段辖2个梁场，分别为：沈丘梁场和沈丘东梁场，箱梁架设共1033孔，其中淮沈特大桥221孔，沈界1#特大桥454孔，沈界2#特大桥358孔(沈丘梁场共计515孑L,其中郑州方向256孑L,阜阳方向25

6、9孔；沈丘东梁场共计518孔，其中郑州方向160孔，阜阳方向358孔)。箱梁架设工程数量表序号桥梁名称单位类型梁长(m)数量合计备注1淮沈特大桥孔双线箱梁标准箱梁24.6922132.62122沈界1#特人桥孔双线箱梁标准箱梁24.62745432.64273沈界2#特大桥孔双线箱梁标准箱梁20.6335824.62032.63354合计孔10332.2主要设计技术标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计行车速度:350km/h；正线线间距:5.0m；最大坡度:13%o；最小曲线半径：一般7000m,困难55

7、00m；到发线有效长度:650m；列车运行方式：CTC-3级列控系统；调度指挥方式：综合调度集屮；最小行车间隔：3分钟。3施工准备3・1技术准备工作3.1.1预制梁完成取证工作后方可架设。待架梁由制梁场验收合格，出厂时应附有产品制造技术证明书。3.1.2完成提梁机试吊、运梁台车空载及重载试验、架桥机试吊及与运梁台车配合操作工作。贯彻“安全第一”的方针，保证箱梁在提、运、架过程中不被意外破坏。2.1.3完成运架梁各工况检算工作。针对所选运、架梁设备的具体技术参数及架桥机试吊及工况，对其所经由的路基、桥涵及过渡段、运

8、梁便通进行检查，并详细审改其验收合格情况，要求运梁道路（含便道、正式路基）达到设计标准，并完成工序交接。如有提梁站应对提梁站进行架设前检查，对基础承载力进行复核，对轨道、支座高程、平整度进行检查，对基础承载力进行复核，对轨道、支座高程、平整度进行检查，符合提梁要求后才能进行提梁上桥作业。3.1.4完成技术操作培训工作，完成安全专项方案及应急救援预案。3.1.5完成施工组织