12-汽车底盘概述

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1、第一篇汽车底盘概述1.1传动系统1.2行驶系统1.3转向系统1.4制动系统汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车能够按照驾驶人的操纵而正常行驶，如图所示为汽车的底盘结构图。车型底盘结构1.1传动系统传动系统的基本功用是将发动机的转矩传递给驱动车轮，同时还必须适应行驶条件的需要，改变转矩的大小。以普通的机械式传动系统为例，发动机产生的动力依次经过离合器、变速器和由万向节与传动轴组成的万向传动装置，以及安装在驱动桥中的主减速器、差速器和半轴，最后传到驱动车轮，如图所示。1.2行驶系统汽车行驶系统的主要作用是：将传动系统传递

2、来的转矩转化为汽车行驶的驱动力；支承汽车的总质量；承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩；减少振动，缓和冲击，保证汽车的平稳行驶。汽车行驶系统一般由车身、悬架、车桥和车轮等组成，如图所示。汽车行驶系统的组成1.3转向系统汽车转向一般是由驾驶人通过操纵转向系统的机件改变转向车轮的偏转角来实现的。转向系统的功用是保证汽车能够按照驾驶人选定的方向行驶和保持汽车稳定的直线行驶。汽车转向系统主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成，如图所示。现在的汽车普遍采用动力转向装置。转向系统的组成1.4制动系统制动系统的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。汽车制动系统一般包括行车制动系

3、统和驻车制动系统两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构，如图所示。大部分小型汽车都采用液压式制动系统，而货车和大型客车则常采用气压制动系统。车型制动系统汽车的行车制动系统一般都装配有防抱死制动系统（ABS）及驱动防滑控制系统（ASR）。前者不论在任何情况下制动时，即使在滑溜路面，也能保持车轮不抱死，以保持车轮的最大制动力，维持车辆的方向稳定性；后者在起步加速时，控制驱动轮不打滑，以保持最大的驱动力及方向稳定性。